ジェベル250XCはハンドルのクランプとキーシリンダーのステーが共締めなのですがこのパーツをつけると取り付けができません。
商品の説明文にも説明書にも何も書かれておらずとりあえず付くけどこれじゃ説明不足過ぎます。
自分はキーシリンダー移設しましたがスキルの無い人には難しいのではないでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

全体のシルエットは完璧です。が、精度が悪いです。型と積層工程は良いが、型から外した後のカットとか穴開け工程が悪い感じ。
テールランプの開口部はぐるりと隙間があり、かつ、上から見ると元のラインと結構違っています。
アンダートレイ部もラインがオリジナルと違う部分が有り、削らないと納まりませんでした。納まったら納まったで、今度は穴の位置ズレ、ダンパーの方の穴2つは小さ過ぎて入らず、4ヶ所の穴を拡張する必要がありました。
また、ウィンカー部とテールランプ部は下側が開口となっている為に雨天の走行では泥水が内部に入る恐れがあります。何か工夫して加工が必要です。
全体的なシルエットは良いだけに、残念。自身で加工が出来る人では無いとポン付けとは行かないので注意です。
ただ、私個人的にはやる事が出来て、楽しく、結果的には満足していますが。お薦めするかというと微妙です。自身でなにか加工するののベースとしては良いかも。

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【モニター】
今回は交換品です。

1週間程で、片方のバーナーのHi/Lo切り替えが出来なくなり、クレーム交換となりました。
交換後、1か月程経ちますが問題ないようです。

このメーカーは初期不良の交換でも送料を請求されますので注意が必要です。
今回ほウェビックさんが取次をしてくれたので、送料はかかりませんでしたが、日数はかかりました。

中国製バーナーでした。

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取りつかない。

原因は、ロックをかけるところの作りがあまい。

プラスチックで保護していると思うが、これが曲者。
返りが出ており、これが邪魔してロックがかからない＝閉まらない。つまり、取り付けができない。

当方は、カッターで当該部を除去した結果、取り付けることができました。
一応、純正品と比較すると非常に安価であるため、コスパ的には普通と思われます。
現在、購入を検討されている方は、安いものは安いものであると理解したうえで、購入を考えるべきです。

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簡単な取説が付属されているだけで、ビス等の数が違って梱包されてあったりと不親切と思える面が数々と見受けられる。

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ZZ-R1400に取り付けました。油温で使用してます。センサーを根元までねじ込んでもカウルに干渉してしまいます。ちょっと残念。やり方が悪いのかこんなもんなのか知りたいです。

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外形は問題ないのですが、＋端子と-端子の間にある凹みの形状がこのサイズで標準的な他社製品の形状と異なり、狭いです。
そのため、上部から固定する金具が嵌りませんでした。(Ducati ST2)
この凹みを使って固定する車種の場合は要注意です。

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便利さを考えてサイドスタンドを装着しました。

サイドカバーとアンダーカバーの一部を一旦外して、フレームを挟み込むカタチで取り付けるタイプです。
サイドカバーはそのまま復元出来ますが、アンダーカバーはスタンドに干渉するのでカットする必要があります。
そんなに硬い素材では無いので、大きめのカッターナイフで押し切るとキレイにカット出来ました。

フレームを挟むブラケットなのですが、フレームの溶接跡に干渉してピッタリ挟めませんでした。
仕方なく余分な溶接跡（フレームの）をサンダーで削り取ってから装着しました。

サイドスタンドを立ててみると、先端の丸い足がまっすぐ地面に乗りません。
斜めになっています。
他に付けようがないので、そういう物と思って諦めました。

サイドスタンドを払って格納してみると、「カン」と大きい音を立ててクランクケースを強く叩きます。
その後もエンジン振動で共振して「カタカタ」と叩き続けます。

そのまま使い続けるとまずいので、アンダーカバーに当たりゴムを付けてクランクケースに当たらない様にしました。

残念ですが、ちょっとイマイチな商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

ホイールの内側が錆びていた為、錆び取りから始め、
スポークニップルの段差を取り除きと準備が大変で、
電動工具を使っても大変で、手作業ではとても・・・

あと、バルブの形状も少し手直ししないとエアー漏れを起こします。

こつこつと作業できる人以外はお勧めできません。

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1時間ぐらいの乗車で使用してみましたが、あまり体感的に変化はなし。長距離使えば少しは違うかも。とりあえず今は安かったし、もう少し使ってみます。

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