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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 1 |
カラビナ付けれます
防水性能が魅力的
良く出来てます
生産終了したTAICHI RSB274 バックパックをずっと愛用していたのですが、流石にボロボロになってきたので買い換えました。結果…「う?ん容量が小さすぎる！」です。写真をみて頂けたら解って頂けるかとおもうのですが、細部の作りは良く、防水機能もあるのですが荷物が入りませんねぇ…以前の様に大きいサイズも作ってほしいなぁ…商品の出来は良いのに残念！
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アルマイトカラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
デザインは好みが分かれそう
【使用状況を教えてください】
17年式Z1000の純正バーエンドと交換して同社製ビクトリーXバーエンドミラーと使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブラックアルマイトでエンド部にはハイサイダーの刻印が入っていて質感は良い。
【取付けは難しかったですか？】
取付よりも純正バーエンドを外すのが大変かと。
ネジロック剤でガチガチに固定されているのでショックドライバがあれば楽です。
尚、取付にあたってネジロック剤は必須です。走行中にミラーごと落として大惨事になるのが嫌ならば…
【使ってみていかがでしたか？】
バーエンドミラーのアダプターとしては過不足ありません。
が、バーエンドとしては重さもへったくれも無いので純正バーエンドと比べると振動は確実に増します。
【付属品はついていましたか？】
ステンレスのキャップボルトが付属してます。
【期待外れな点はありましたか？】
同社製バーエンドミラーと組み合わせる前提の設計のはずなのに何故かミラー付属のアダプターを使用する取り付けには疑問を感じます。
【最後に】
取り外しには前述した通りショックドライバーがあれば楽です。
中強度程度のネジロック剤も必須です。
よほどメーカーを揃えたいか形が気に入ってるかでない限り、個人的には当商品を購入するなら輸入元であるデイトナ製のヘビーウエイトバーエンドミラーアダプターを購入することをオススメします。
こちらはウエイト機能もあり尚且つアダプター無しでスマートに取り付けできます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー SHORT MEGAPHONE
￥121,283 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 2 |
第一優先として軽量化目的で購入しました。約-6.5kgはかなりの効果です。規制値内でなのでしょうが、炸裂音的なのでもう少し角のとれた同社のCRF250Lのような音になると疲れなくて良いと思いました。
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サイズ：XL
2.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 3 |
デザインは最高に良いが材質とサイズ感がちょっとおかしいい。以前に購入したものと同一だったのにもかかわらず、
大分小さめになっていた。デザイン性はよいのだが自分の使い方が悪いのかもしれないが左の人差し指だけがざらつきやすくすぐに擦り切れてしまう。今後は買い直したゴールドウイン社のモノを使います
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サイズ：31
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メッシュのインナーとは言うものの、質感は保温仕様そのもの。もう少し頬の湿地部分の材質を清涼感のある物がよいと思うのだが、自分の注文ミスなのか何なのかわからないがちょっと
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
フリーサイズとの記載がある為に購入しましたが、成人男性の頭には小さいと感じました。
顎に掛ける部分が短く、説明書の様に輪っかを通すのが難しいです。
もう少し顎紐部分が長目のものが良いと思います。
キッズか顔が小さめの女性には合うと思います。
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2.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
フルノーマルの駆動系にこちらのWR
15.5g、純正より3g落とし。
加速はよくなるけど高速道路乗る人はやめた方がいい。100km/h出るかが怪しいくらいのセッティングになる。
60km/hくらいから伸びない感覚。60-80の加速が好きなのでちょっと物足りない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 2 |
足着きの改善という点では間違いなく非常に良くなります。
・・・が、シートの一番低い部分が一番お尻が痛くなるという事と、その一番低い部分に座るとポジジョンが前過ぎてしまうのです。
シートの一番低い部分の面積をもう少し後方まで広げてくれていたらポジションの選択も出来ますし、段の傾斜部分がお尻に干渉しなくて良かったと感じますので残念と申しますか、、商品化するならもう少し考えてデザインして？って思ってしまいます。
「座り心地なんぞ慣れと気合いだ」と豪語していたツレが数十分の走行で「思っていた以上に尻が痛い」って言ってました。
足着き最優先という事での購入あれば、走行中はシートの後ろに座り、停車時は前方に移動するのも一つの手かと。
シート後方部分は100km近く走ってお尻が痛くなってくるような感じですので前方部分よりもだいぶマシでした。
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