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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
非常に小さくコンパクトです。
説明文があります。
CB1000Fのヒューズボックスは、バッテリーのすぐ横です。
蓋が閉まらなくなるので加工するかどうか迷いましたが、結局別の場所からアクセサリー
【使用状況を教えてください】
CB1000FにUSB電源取り付けのため、ACC電源を簡易的に取りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前にも使ったことがあるのでイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
ヒューズの抜き差しだけなのでとても簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
ヒューズボックスの蓋が閉まらなくなります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
商品説明の通りのリアサスです。
「高負荷時」「高積載時」にはとても良いフィーリングです。
工場出荷時の状態ではノーマルと変わらない様な感じですが、50キロ以上での走行や、リアボックスを装備している状態だと丁度良い感じのバネレートになっています。
私は体重が100キロ近く、ほぼ2人乗りのような状態なので良い塩梅ですが、逆に、何も積載しない人、体重の軽い人にとっては硬く感じると思います。
ただ、リアサスとして高い部類のモノではないし、プリロードも減衰もノーマルと違い、ある程度調整出来るので、試しに買ってみるのも面白いと思いますよ。
乗り味の味変ですね、味変。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
タンデムステップだとトランポ積載時のタイダウンをかける際にやりづらい。
上記の状態を解消するために導入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。但し、商品が1点しか入っていなかったので、最初は「梱包ミス？」と思ったがそうではないとの事。
以前別の車種に乗っていて数年前に購入した際は2個セットだったが、今は1個での販売という事か
【取付けは難しかったですか？】
純正タンデムステップがトルクス、且つ真ん中に丸いポッチがある特殊なネジ止めのため、それ用に工具も購入する必要が生じた
【使ってみていかがでしたか？】
問題なし。タイダウンをかける際もフックがかけ易くなって満足
【付属品はついていましたか？】
そのまま純正タンデムステップ用の上記トルクスネジを締め込んでも、数ミリの空白が生じてしまった。
最初ワッシャーを何枚かかませて使用していたが、結局、下記（写真も参照）のM8厚さ8mmのスペーサーを別途購入↓
amazon.co.jp/dp/B004HNXG98?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
メッシュジャケットと合わせたグレーの差し色がお気に入り
耐久性を期待する補強（丈夫そう）
仕上がり形状がいまいちだった人差し指の先を手直し（修正前撮ってなかった）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
購入の決め手は、
「グレーの差し色格好いい」「手のひら側の補強心強い」「手の甲側の涼しげなメッシュ」でイメージ通り
画像ではわからない「軽量」はプラスポイント
【フィット感はどうでしたか？】
自分の手はサイズチャートの”Mサイズ”の寸法値ちょうどぐらい
これまでグローブは他メーカーの”M”を選択してきたが、デイトナのグローブの「入口が狭い」というレビューを参考にワンサイズUPの”L”にしたら正解で、着脱が楽（もしMだったら汗ばんだ手を抜くのが大変だったと思う）
ただし、ワンサイズ大きいので指先がだいぶん余り（ウインカーやレバー操作は問題ない）、これまでの”Mサイズ”のジャストフィット感からすると違和感があるが慣れだけの話だろう
【使ってみていかがでしたか？】
まず、手のひら側がレザーなので馴染むまでグリップの滑りを心配したが、最初から全く問題なかった
普段は約30分の通勤で使用
使い始めは梅雨明け前で快適
梅雨明け後は、市街地で車の排熱に耐えて信号待ちでも不快な暑さはなく、走り出すと「涼しい?」を感じる
真夏で暑くないはずがなく想定通り
グローブはクラッチ操作で左手の親指の付け根辺りからダメになるが、レザーの補強がどれだけ効くかは今後の評価
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れというほどでもないが、（想定内）
右手の人差し指の爪先の縫製はちょっと失敗したのかな？（笑）
他の指先と比べるとツンと尖った感じになっていた
見た目がいったん気になると気になるもので、10分程度の作業で裏側から縫って解決
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
標準装備のナックルガード
【他商品と比較してどうでしたか？】
コスパが良い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
こちらは色違いのブラックも持っています。
袖がはずせて、胸と背中の大型ベンチレーションのお陰で真夏、春、秋とインナー調整でスタイリッシュかつ、人と被らない独特の雰囲気でツーリングを楽しめます。
袖は割りとタイトフィットな伸縮性メッシュに直接プロテクターを縫い付けていますのでce2プロテクターに交換は出来ないのが唯一の難点です。
背中にはオプションのフルレングスのnucleonバックブロテクター装備可能で、チェストもce2 nucleon ワンピースのプロテクター装備可能です。
パンツと連結ジッパーが無いので手持ちのジッパーを縫い付けて連結可能な様にカスタムしました。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
既存スクリーンからロングスクリーンへ交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
取説があり初心者でも取り付け出来た
【使ってみていかがでしたか？】
メーターが隠れるようになったぐらい
【付属品はついていましたか？】
必要なものは全てあり
【期待外れな点はありましたか？】
風防としてはもう少し長さが欲しかった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
ずっと気になっていたパーツの1つ。
取り付け自体は説明書がかなり分かりやすく難しい工程はないものの、サイドカウルを外してから取り付ける為、外すのに慣れていないと手こずるかもしれません。
取り付け後1日ツーリングし、直進安定性の向上やエンジンから来るシートやステップから伝わる振動が軽減したことを実感出来ました。他の方も仰る通り、ハンドルの振動はやや軽減したかな？くらいに感じましたが、個人的には乗り心地は結構良くなりました。
ノーマルだと回転数が上がると振動がどんどん強くなりますが、取り付け後は振動が軽減し気持ち良く加速出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
メインに乗るバイクはGPz900R(オイルクーラーレス仕様)
純正オイルを4月と11月を目安に交換していたが煩わしく感じるようになりGPz専門店で相談、通年で安定した性能を求めMOTUL51004T[15-50]を勧められた。
外気温が30℃を超えることが昨今当たり前のようになったので純正オイルでは夏場に熱ダレを感じていたが本品に交換してからは下道でダラダラ走るようなツーリングでもダレを感じなくなった(と思う)
毎年のルーティンは5月GW前あたりに交換している。年間走行距離は3,000?5,000kmなので劣化という感覚はほぼ無い。
シフトフィーリングも純正オイル使用時にはヌルっとギア抜けしたような感触が時々あったがMOTUL5100に代えてからはカチッカチッとしっかりとしたギアの入り方になり満足している。
WebikeやAmazon、楽天で安い時を狙って1L入を4本ずつ買い馴染みの店に持ち込み交換を頼んでいる。
MOTUL300Vも過去に試したがコスパが良いとは言えないので5100を使うようになった。
※熱ダレしない点では300Vが性能的に上でしょうが。
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サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
人生初のメッシュジャケット。まだ通勤でしか使ってないけど腕から腋にかけてしっかりと風が通るのを実感できます。
動いてれば涼しいです。
作りもしっかりしてそう。ただ初期装備の背中のプロテクターがフォームタイプで風の抜けがそこだけ悪いような気がするので、エアスルータイプのプロテクターに交換予定です。
色とデザインが落ち着いてて好み。ガンメタはロゴも同系色でそんなに主張しないところがいいです。
ちょっと重いけど肩が凝るほどでもないので満足しています。
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DRL Color：White
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
『ファツィオ 分解』で検索し、動画を参考にしながら取外し作業。
純正カプラーが店頭では見ない形状。当該品は３極（１１０型）のため純正カプラーを交換。動作確認するとハイフラ無しで点灯。
ＤＲＬ（常備灯）は青色線で、すぐ近くにあるUSBソケット電源+極（赤色線）へ接続し、スイッチONでイルミネーション→常備点灯の動作確認済み。
注意点として、ＤＲＬの赤色発光は確実に法令違反なので、商品選択および取付けはしないこと。
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