スクイーズタイプは残量がわかり使いやすいです。
スプレーだと残量がわからず塗布中に無くなったりしますが、スクイーズタイプは横の目盛で残量で確認できます。
当然ですが周囲に飛び散ることがなく確実にフィルタに塗布できます。

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クラッチも油圧のため、ワイヤーオイルをかけるところはアクセルしかありませんが、スロットルの戻りが悪くなったため、スイッチハウジングをばらして本商品を吹きかけました。
ノズルがとても細いためインジェクターもいらず使えます。
効果はてきめんでアクセルの戻りが軽くなりました。
容量もたっぷりのため相当長く使えそうです。

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自分でタイヤ交換をするのでホイールベアリング用として購入しました。
今までは他社製品を使っていましたが、丁度無くなったので皆さんのインプレを見てマキシマを使いました。
まず、容量が想像よりもデカいです。なんだか使い切れる自信が無くなる位に入っています。これだけの容量なのでシールとベアリングの間に詰め込んだり、クラッチケーブルに蓋をするように使っています。チューブ式の他社製品も悪くはないのですが、絶対にこちらをオススメします。

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駆動系のグリスアップからブレーキレバーまで何にでも使える万能グリスです。
このグリスの数倍の容量のグリスも販売されていますが、大容量が故使いきる前に変質させてしまうことがほとんどです。
このグリスは調度良い容量なのでそんなことはありません。
またパッケージデザインも、中身が見えるクリアケースなので残量も一目瞭然です。
また同社同シリーズのグリスケースが合体でき、一纏めで保管できるのもポイントです。

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モリブデングリス、シリコングリス、万能グリスとよく使うグリスがセットになっています。
グリスの容器本体にネジが切ってあるので、容器の順番も変えることができます。

バイクの整備だけではなく家財道具の可動部の整備などでも使えるので1つ持ってて損はないです。

透明な容器なので残量も一目瞭然なのが気に入っています。

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他のメーカーの物だと小量で同じぐらいの値段がしますが、この製品はかなりの量が入っているので惜しみなく使えます。
主に熱で固着しそうなボルトとかブレーキパッドの鳴き防止に使ってますが、水にも強そうなのでどこでも使えそうです。
残念なのは、蓋に付いている刷毛があまり意味をなしてないとこぐらいですね。

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エキパイの焼け取りと鏡面仕上げに使用しました。
普通エキパイの鏡面仕上げを行うときはサンドペーパーとバフを使って仕上げますが、このコンパウンドは一本で焼け取りから仕上げまでできます。
コンパウンドのかけ始めは、たっぷりとチューブから出すことがおすすめです。
沢山の研磨粒子で汚れをゴシゴシと掻き取りましょう。
仕上げ段階では薄めに塗布し一方向に研磨するのがコツです。
研磨後はパーツクリーナー等で綺麗に拭き取るとピカピカの鏡面仕上げが完成しますよ。

ただ注意点としては樹脂製のカウル等を磨くと傷だらけになってしまします。
あくまでも金属面専用です。

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色は薄いクリーム色。粘度は少し柔らかめ。
サラっとした感じかな。
内容量は少なめですが、本来の用途ウエイトローラーに
使用するなら数回分はあります。
お買い得価格ではないでしょうか。
高性能グリスなので、潤滑性と長時間耐用に期待します。

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車用ガレージジャッキの作動油もたまには
交換している。
2トンのアルミジャッキで220mlぐらい使用するのでこのサイズがちょうど良く、ジャッキ本体にも注ぎやすい。
ジャッキオイルにも粘度があるので購入時には
今使っているオイルの粘度を調べてから購入した方が良い。

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今回、KR250を復活させるに当たり、塗装の小傷や剥げた部分を補修する為に購入しました。
補修前に脱脂し、補修しましたが、ペンタイプなので非常に塗りやすく、また色も合っているので満足です。

カラー：ファイアクラッカーレッド
デイトナ見出し番号：K10E
●乾燥しづらく塗りやすいフェルトペンタイプのタッチアップペン『Easy Repair/イージーリペア』。
●ハケじゃないペンタイプだから簡単補修。
●しっかり握れるからミスがない。
●塗料の劣化がない安心のペンタイプ。
●既存のMCペインター国産車ラインナップだけではなくDUCATI、ハーレーなどの外国車も追加。
●MCペインターのスプレー缶で重ね塗りが必要なキャンディ、パール、メタリックの各色もイージーリペアでは一度塗りに調色し、簡単な補修ペイントを可能としました。
●イージーリペアは重ね塗り塗料を一度塗りにしていることはもちろん、スプレーではなくフェルトペンでポンポンと押し付けながら「色を乗せて埋める」という、本格塗装とは異なる補修用簡易塗料です。

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