外見は期待通りで非常に良いです。
取付時社外の太めの荒巻ショックにサイレンサーが当たるか心配でしたが付属のステーが割と外側に出た作りで干渉すること無く安心致しました。
ただエキゾーストパイプとサイレンサーとの接続が差し込むだけなのですが形が正円になっておらず接続後も隙間が出来ている感じです。目立った排気漏れも無いのでそのまま使用していますがこれで良いのか少し不安です。
音は大きめですが爆音といった印象は無く心地良い低音で満足しております。

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エーモン
小林総研
それぞれで販売していて、私もそれぞれ買ったのですが、同じようで商品はOEMではなく独立商品です。
エーモンの非常灯は、過年投稿済みなので、今日は小林総研の非常灯について投稿します。

エーモン、小林共通事項

・底部が磁石になっていて、ボディやバイクの燃料タンクに着脱可能。
・LED9個仕様
・駆動は単4電池2個

違う部分

・発光部の円柱が若干長いです。
・底部のバグネット部は、小林総研製の方が安定します。

と、その程度で、どちらを選んでも甲乙はあまりなく、『安く買える方を選ぶ』で、良いと感じました。

そもそもLED非常灯は、規格準拠品とはいえ、昼間の視認性はほぼ期待できず、
夜間や、発煙筒では叶わない長時間連続駆動が利点だと思っています。

車検通し目的なら、一番安価な発煙筒を、前述の特徴を活かして使う方は、発煙筒＋非常灯を、それが良いと思います。

あくまで『非常用』なので、使う場面はない方が良いのですが、私は、バイク、クルマ用にそれぞれ1本ずつ積載しようと思いました。

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後方視界が殆ど見えなくなったので(自分の腕しか見えない)このアダプターを購入しました。取り付けは至って簡単でミラーのネジ穴にこのアダプターをセットしそのアダプターにミラーを取り付けるだけですので六角一つで行えます。

装着後ですが見辛かった後方視界も良くなりました。しかし完璧かと言われれば少し疑問が残ります。

後、数センチオフセット距離があれば完璧でした、左ミラーはまだ自分の腕が半分位見えてしまっています。。。左なので滅多見る事も無いのでいいのですが。。。

値段が値段なので期待していたのですが、もう少し頑張って欲しかったです。しかし確実に視界は良い方に改善されるので社外品ミラーにして見辛くて悩んでいる方でしたら確実にお勧めです。

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　ギヤ比の低いスポーツ車でなくても、トップで走っているか否かがわからなくて、一応シフトアップしてしまうといった手間が無くなった。取付けの手間も、自分にとっては普段の面倒からすれば大した苦労ではありません。ただしメーターカプラの付け替えの防水カバーが、ゴムキャップでなく、シートを巻着付けるもので非常に心配。

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取り付けは、さほど難しくはなかったです。
社外マフラーなので一抹の不安は有りましたが全く問題なく取り付けできました。
色については、趣味嗜好に個人差が有りますので何とも言えません
効果の程は・・・街乗りだとノーマルとあまり変わらない気がします
高速巡航でないと効果が薄いのか？

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車検も対応し、セッティングの必要もないことから購入。
非常に乗りやすく、アフターファイヤーも発生しないので、半年ほどは満足。
しかし、大型車としての迫力には欠ける。ユーザー車検の際、音量が若干オーバーとのこと。
でも何とかOKをもらえました。細部の造りはしっかりしてますね。

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ニッシンクラッチマスター横型からの買い替えです。
横型は握りの重さがノーマルとほとんど変わらず、それでも見た目別体なので「まぁ、良いか…」と、10年以上使ってました。
さすがにピストンがダメになり、リペアパーツ購入するぐらいならラジアルを試してみようと思い購入しました。
【良かった所】
間違いなく軽くなりました。ノーマル然の横型でも特に不満はありませんでしたが、この軽さは驚きでした。
【悪かった所】
取り付け、エア抜き、スイッチキャンセルと問題なくできましたが…
チョークワイヤーの邪魔さ加減は半端じゃありません。
他の方のレビューにあるように、左ハウジングをかなり上向きにしないとダメでした。
本来ウィンカースイッチの場所にホーンボタンがくる感じです。
チョークを外そうと思いましたが、やっぱ便利だからこのままでいきます。

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車両購入直後からウインカを 純正流用でスモーク化していて、赤いテールランプとの色味の差が気になっていたが、今回スモークのLEDテールにしたことで。色味に統一感ができてよかった。

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最初ラジアルマスターへの変更を検討していましたが、ZZR1100の場合、スロットルケーブルの根元部分がバンジョーボルト取付け位置に干渉するため、きれいに取り付けるにはハイスロや薄型スイッチへの変更が必要となります。ただ、ハイスロへの変更によって低速時でのスロットル開度がシビアになりすぎるのは避けたいため、ポン付け可能なセミラジアルを選択しました。
変更後の感触は、純正の0か100かから、3段階ぐらいになり、その分で少しやわらかくなったかなーというレベルです。ブレンボなどで味わえるソフトなタッチと握った強さ分だけ効くといったものではありませんでした。
ただ、タンク別体式によるカスタム感は出ますので、それだけで満足といった感じです。尚、純正ハンドルスイッチから出ているブレーキスイッチへの配線（平型端子の2本)は、5cm程度延長しないと届かないので延長する必要があります。

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　BMWに取り付け3か月経った経過を。
商品として金属部品を使い丈夫そうにできており防水性、本体の耐久性については問題なさそうです。2種類のUSBや、iphone用プラグが付属しているのでまず不自由しないと思います。電力もipadを充電できるので1度で何種類も充電できる点はかなりいいと思います。特殊プラグで本体に接続するのでバッテリー直付けでも電気を盗まれたりする危険は低いと思います。
　問題点は、使用しないときのプラグキャップが小さくすぐなくしてしまいそう、本体に繋げる構造にしてキャップがなくならないようにしてほしいのと、ハンドルに付属のゴムバンドで取り付けるゴムが3か月ですでにヒビだらけ・・ちょっといただけません・・まあ代用は効きますが。あとシガライターが使えるほうが汎用性が高かったかなと今更ですが思います。
　使用についてなんら問題はないので☆3つとしました。
　

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