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2.0/5
フロント用に同社のW球ソケットの配線がウインカーステーに入らないので、片方の端子をカットし配線を通してから再圧着しました。
しかもシングルソケットを外しW球ソケットを装着しようにもネジ穴の方向が違うのでボルトオンは不可能でした。
見た目が良かっただけに残念です。
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2.0/5
セロー250にDトラのミラーを付けるために買いました。
結果的には2cm強高くなってしまい、なにやら触角感が倍増してしまったが、まぁ良いです。
手に取ったときはもっと派手にしたかったと思ったが、質感がそれなりに良かったのでこれでも良いかと、そんでこれを購入。
実際タップやらやるには気が引けるところなので、こういうのがあるのは便利です。
ここからは難点を挙げます。
・メッキが簡単にはげて、錆の原因になる。
・ブレーキのタンクやアクセルワイヤー等とかなりぎりぎりの位置になり、整備しにくい。
・ミラーに付いている、ゴム製のカバーで隠れない。（丸出し状態）
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2.0/5
DAX70K3-5
デイトナのライドアップバー（純正ハンドルと同程度のアップハンドル）に取り付けで購入。
長さはまぁ妥当な長さだがハブ側の取り付け部分が細くケーブル側が太いため該当部分を削らないと使えない。
またタケガワのブレーキレバー＆ホルダとは形状の違いからムリ付けになる。
インナーワイヤーが2センチくらい長いとケーブルアジャスタとかも無理なく使えそうなんだが・・
用品店で現物合わせをしたほうがいいかもしれない。
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2.0/5
ホーネット900には専用のローダウンキットがなく、やっとの思いで見つけたが海外製品。加工精度は悪くないが説明書を日本語かイラストであればかなりいい!!
値段も高く費用対効果は低い。
肝心のローダウンは変化した感じがしない。
サスペンションを変えたほうがまだいいかもしれない。
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【Webikeモニター】
SR400(03年式)に取り付けましたが本商品添付の説明書だけでは3時間かけでも取り付けられませんでした。
一旦、作業を中止してネットにて同商品を使用しているブログを参考に再チャレンジしてやっとこさ取り付け完了です…右ウィンカーに干渉してるしっ！？
取り付けにはフューエルタンクを外す必要もありますので次回~ステダンステーを購入する際はエンジンヘッドにマウントするタイプが良いのかなぁなんて思いました。
素材が良いだけに取説の仕様を丁寧にするだけで非常に良い商品なだけに残念です。
事前に取付方法の情報をしっかり仕入れて作業をすることが肝要です。
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2.0/5
タンクとのクリアランスがなく、干渉するのでカウリングステーを色々加工しないといけませんでした。
値段が値段なので、もう少し期待してたんですが…
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2.0/5
【Webikeモニター】
併せて購入したLEDウインカーのギボシ端子付きの線をステーに通す際、内径が狭過ぎて難儀しました。普通にやった場合、1本だけなら通りますが、1本通した分狭くなり、2本目が通せません。
最終的にはギボシ端子に油を塗って、園芸用の細い針金で引っ張り込みました。
引っ張り込むのにも相当な力が必要で、細い針金だと手に食い込むのでゴム手袋をはめて行いましたが、それでも前後4個を通し終わると手がかなり痛くなりました。
工具とギボシ端子を持っている方なら、一旦端子を切ってしまって通した後に端子を作った方が早いです。
あと、ステーやボルトが黒のタイプが用意されていれば良いと思います。
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2.0/5
USBタイプは色々と不具合（放電、回路が焼ききれるなど）が見受けられるのでシガーソケットタイプを選択。
まず、取り付け用にゴム製のシムが付属してますが、2枚では少なく3枚では多すぎるので1枚だけ半分に切って2.5枚にして取り付けました。
本体の中央にある継ぎ目と配線の出口に防水に対する不安がある為、シリコンでコーキングしました。
ヒューズBOXがちゃちくて取り外してヒューズの出し入れをするとコードがねじれる。
そのため、ヒューズBOXの上部から切断してエーモンの110型2極ソケットで繋ぎリレーと防水型ヒューズBOXを追加しました。
ソケットを使用した理由は、壊れたときに交換しやすくする為です。
リレーの入力はナンバー灯から引き込み、キーONと連動して通電するように変更。
ここまでやって、やっと実用レベルになったと思う。
バッ直は確かに簡単だがショートしたりバッテリーの放電の心配がつきまといます。
できればこれらの部品をバラでそろえるのではなく、一式そろったキットがあったら自作の敷居が下がったのではないだろうか。
もし良い部品があれば、さらにスイッチを割り込ませて使うときだけ通電できるように変更したいです。
ナビに接続して使用しているが今の所は問題ありません。
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2.0/5
コストパフォーマンスは良い。 但しステーの一部の鋳造に欠けが有ったり質感がイマイチ。 スクリーン自体は5mm厚でしっかりしてて透明度も高い。 そこそこ重量がある分、ステーの設計自体の問題で「振動でネジが緩む」結果となる。 基本的に「ネジ1本」で締めている所が多く、振動が回転方向に作用してネジが緩む。 ダブルナットやロックナットで対策が必要。 ハンドルすぐ近くのナットはハーフピッチ？のボルトなので、通常のネジピッチで合わない。(ホームセンターに行く時は現物を持っていった方が良い) アメリカンだと頭の位置が高いので風防効果はイマイチ。(伏せれば効果は充分ある) 説明書とかも付属していなかったので、取付もちょっと苦労した。 汎用で取付の自由度は高い。 スクリーン自体の質は良いと思うので、「自分で工夫できる人」はお買い得かもしれない。
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2.0/5
ウィンドシールドをつけたスペイシー100に取り付けようとしましたが、ベルクロが短くてうまくいきません。自作で紐で縛るなどの工夫が必要です。本当に残念です。
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