スタンダード寸法
敢えて、スタビ無のType９
純正6.2kg⇒OVER5.2kg
バネ下重量の軽量化なので、効果は大きいのかな！？
多少軽い気がします。

剛性がかなり高いようで、タイヤが路面に負けているのが、これまで以上にわかります。

取り付けはカラーが1mmほど長く、加工・調整が必要でした。
またバフの甘い部分があったのは残念。
出荷時の確認を丁寧にしてほしいです。

25年ほど使用したスイングアーム、やはりベアリングのグリス切れはかなり重症でして…
今回ベアリング類も全て新品になったことで、かなり動きがスムーズになったのを感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

春に購入したので、まだスクリーンは要らないなぁと思ってましたが。
この時期に走るとかなり風の影響があります、この際だから何か良い商品が無かと探して、純正は高いのでこちらの商品を購入しました。
少し取り付けでの注意点を私なりにインプレッションをさせていただきます。
先ずステーが傷が多いですね、どなたかが書かれてましたが。・・・・・ウェビさんに打ち上げ済み
１．先ずスクリーンはステーを仮止めしておきます

２.フォーク側のステーを少し手で広げて（内側に私はラバーを巻いて）付けます

３．ステー本体をクランプに布を当てて位置あわせをします（Ｒ、Ｌ）・・・上から５０ｍｍに印をして

４．スクリーンをフォークステーとライトの位置合わせしながら左右の高さを同じ様になるように付ける

５．各部を増し締めしていきます

６．最終確認しながらおかしいところが無いかチエックして完了です

走行して見ましたが少しショートでも風が当たるのがすくなったような感じです。
商品はショートですが、ロングが良かったのかは分かりませんが抵抗は少ないかと思いました。

ただお薦めはしますかは”はい”にはしてますが、取り付けはかなり苦労しますので、覚悟して取付できる方にはということです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チューブが硬く分厚いため、組み付けにてこづります。
ホイール全体としてかなり重くなります。
マディー走行などエア圧0.5でもパンクの心配は無くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ピストンピンのストッパが純正みたいに取り付け取り外しが楽な形状だとうれしいです。
次回、取り外すことも考えてほしいです。
ピストンリングが1本なのがちょっと心配。
あとは概ね満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

BMW R1200S用に購入。
まず、座繰りの形状が少しだけ合わず、スタンドが嵌まりません。この時点で返品しようかとも思いましたが、返送の手間もめんどくさいし、部品の見た目はなかなかのものだと思いましたので、修正して使用することを決意しました。
アルマイトがはげるのは諦めて、ダイソールーターで少しずつ座繰りを削り、なんとかはめ込むことに成功。
さあ装着するぞとボルトで留めてみたら、今度は座繰りが深すぎてボルトがスタンドに当たらないため、ぐらぐらして固定できません。
スペーサーとして1.4ミリ厚のワッシャー２枚（２サイズ）をしずく型の座繰りに敷きつめるように敷き、ボルトが効くようにかさ上げしてやっと固定できました。
そしてアルマイトが削れた部分に簡単にタッチアップして取付終了。加工に小一時間かかりましたが、装着した感じには満足です。
耐久性がどれくらいあるか、今後経過観察していきますが、まあリーズナブルな商品なのでどんな結果でも精神的なダメージは少ないでしょう。
R1200Sオーナー限定の話ではありますが、多少の加工が楽しめる方以外にはお勧めできません。逆に、そういう作業が楽しめる方には良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ドレスアップ目的だったので取り付けた見た目は百点。説明にもあるように若干サイズが合ってない感は拭えません。特にスロットル側は凸凹が有るので取り付けがかなりキツかったです。純正よりも薄いみたいで凸凹が少し浮き出てるのが残念。手のしびれ等は純正と変わりません。納期は思ったより早く２週間ほどで届きました。見た目重視なら損はしないかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タコメーター機能のギアシフトインジケーター機能が欲しくこちらを購入したが視認性が悪い
他のインプレには視認性が悪いとは言われてないので自分の個体のみの問題か
写真ではわかりずらいが文字が薄い。
車速パルスとニュートラル信号とエンジン回転数のパルスはすべてハンドルスイッチとメーターの配線から割り込ませた。
取り付けに関するパーツは全て付いており説明書も分かりやすいが配線図かテスターが必要
有名な車種であればググれば出てくる
一か所キボシ端子の取り付けが悪く外れたがそのほかは問題なかった。
ギアのポジションをNANO2ギアポジションインジケーターに憶えさせるのにリアタイヤを回せれば速度計が動く車種でなければ苦労する予感　この場合実走かベンチ必須
ハーネス等の長さが長めでNANO2ギアポジションインジケーター側の配線を切りたくなく取り回しに苦労した（WR250R）
ネイキッドやフルカウルの車種であれば問題はないかも？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正コイルは簡単に壊れるものではありませんが、25年以上経つと電装品の不安が出てきました。

高性能というよりは安心感を手に入れる感じです。

アイドリングが安定した気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルマフラーが錆びてきたので購入。
二本出しはOVERもありますが価格を考えてこちらにしました。

取り付けですが、他の方も書いているとおりフェンダーをカットする必要がありました。私は半田ごてで溶断しました。
それ以外は、ネットで検索して出てくるマフラー交換方法を参考にすれば素人でも問題ないと思います。

性能ですが、よく回るな?と思う程度でノーマルと大きな差はないと感じました。

音量は純正に比べてうるさいです。住宅地では開けないように気をつけています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドルにつけるクランプ部分がもう少し短めにつくってあれば良い感じなんですが、
ＷＲ250（純正ハンドル）には5ｍｍ程度長くハンドルのエンド部分が歪んだ形に取り付けないと、うまくつきません。車種専用じゃないとこんなものかな？
細かいところがきになる人にはおススメできないかも。
商品は悪くないですが、この出来栄えならもう少し価格下がってもいいんじゃないかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。