純正からの交換。レースコンディションによっては1レースでパッドが無くなってしまうこともあるため、リーズナブルな価格であることが良い。感覚が鈍感なのかもしれないが、純正比で特に違和感もなく使用できている。
予備も含めて複数個購入した。

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【使用状況を教えてください】
　街乗りやツーリングです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　半艶の塗装、デザインは思った通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
　純正ミラーを取り外して、購入するミラーを装着するだけです。
　MT-07だと、右側がアクセルワイヤーと干渉するので高さ調整のアダプターが必要です。
　アダプター使う分、ちょっと高さが上がるのが残念。

【使ってみていかがでしたか？】
　後方視界もよくて、ブレもありません。
　純正ミラーと同等の使い勝手ができます。

【期待外れな点はありましたか？】
　パーツを固定するボルトがシルバーのステンレス製です。
　黒染めのボルトをつかってあればもっといい感じになると思います。

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リアブレーキキャリパーを6月に
純正キャリパーからブレンボ新カニ34パイに交換
ブレンボ、キャリパーの所有感とは別にブレーキの効きの甘さに悩んでいましたが、デイトナゴールデンパットに交換した事によってブレーキ問題を解決する事が出来ました。
簡単言うと純正キャリパーと同じ位になりました。
普通に止まれます安心感につながります。
取り付けも難しくはありませんがパッドピンを抜く
長いピン抜きがあると良いと思います後は通常の工具で作業が出来ます。念の為パッドグリスを着けて装備しました走行中のブレーキの鳴りもしませんし快適に乗れています。
取り付け後100km程走りましたがブレーキダストも目立つ事はありません。
これ以上をもとめるには、リアマスターの交換ディスクの交換に
つながると思いますが
純正リアマスター、ブレンボ新カニ、デイトナゴールデンパット、この組み合わせで落ち着きました。
耐久性にも期待しています。

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ボンネビルT100(2024)に装着しました。

シートを外してから、シートレール（フレーム）に取り付けるだけ。簡単でした。
キジマのヘルメットロックではおなじみの、ロック中は取り付けネジにアクセスしづらくなる機構が取り入れられています。
ただ、いかにも汎用品という作りで、専用品感はありません。ちょい安っぽいかも。ボンネビルは細部の作り込みが美しいバイクなのでよりそのように感じるのかも。

商品説明文にある通り、グラブレールがついていると取り付ける場所がなくなると思います。T120が対象機種に入っていないのはそのためです（グラブレールが標準でついてくるため）。

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先日酷暑の中愛車の250SLを乗りまくりエンジンオイルフラッシング剤を使ったら廃油がドロドロだったので、急いで交換しました。長年バイクに乗っていますがVesrahのフィルターを購入＆使用したのは初めてだったのですが、他メーカーよりしっかり作られている印象ですね。とりあえず1000�q程度走りましたが、漏れ等一切なく安心して使用出来ています。また次もこの商品で交換しようと思います！お手頃価格も嬉しい！！

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サーキットで数馬力求めるならもっと高級のオイルを使用した方がいいのかもしれませんが私みたいなライトユーザーにはそこまで必要ありません。

シフト操作も快適で上まで気持ちよく回ってくれるので性能は悪くないと思います。
気持ちよさの持続はあまり長くないかもしれませんがエンジンを保護してくれればそれでいいのでこの製品には満足しています。

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安いけど問題なく装着できます。

バイクを複数所有してるのでこの価格はありがたいです。

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【使用状況を教えてください】
CB1100の車体に新カニキャリパーを使用しており、ブレーキパッドは口コミの良いデイトナのゴールデンパッドにしてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
金色のパッドが車体とマッチして良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのピンを外すのに苦労しましたが、パッド自体は簡単に交換できました。
純正ピンは少しずつクランプで押し出して慎重に外しましたが、それでも少し傷がついてしまいました。次の交換時には同じように面倒なのでピンは社外品に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ピストン径はφ34、取り付けピッチ84ｍｍの新カニ専用のブレーキパッドですのでキャリパーにジャストマッチします。
使用感はノーマルよりも制動力は上がっており、コントロール性も向上しました。ロックが掛かるような激しい扱いはしておりませんが、まったりツーリングでは満足な操作感です。

【付属品はついていましたか？】
パッドのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。ノーまりよりも良いです。

▼使い方に応じて赤パッドやゴールデンパッド等ラインアップにありますので、今後色々と試して比較したいと思っています。

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【使用状況を教えてください】
ブレンボAxialキャリパーをアクティブのサポートで使っていますが、取り回しやデザイン性の高いAGRASのキャリパーサポートに憧れがあり、この度購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも肉厚で重厚なパーツでした。

【取付けは難しかったですか？】
ピッタリのジャストフィットで取付が出来ます。
キャリパー側はエアバンジョーボルトを上部にした方がホースがノーマルの取り回しに近くなります。

【使ってみていかがでしたか？】
フォークの形状にピッタリの設計でデザイン性が非常に高いです。
また、キャリパー位置がノーマルに近い位置に来るため、ブレーキホースの延長をしなくても良いです。アクティブのサポートではキャリパー位置が下にずれてしまう為、ホース延長が必須となりますので助かります。
使用上の感想としては、急ブレーキ時でもたわみやブレもなく、しっかりとキャリパーを支え、制動が出来ています。

【付属品はついていましたか？】
フォーク側とキャリパー側のボルト類が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
品質やデザインは満足ですが、如何せん価格が他のサポートよりも3倍程しますので、なかなか手が出せません。

▼価格は高価ですが、品質は間違いのない製品です。作りも非常に頑丈な作りなのでかなり長持ちしそうです。

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隼乗りには使ってもらいたい??
この湯呑みでお茶を美味しくいただきます。

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