ブレンボGP-4RXキャリパーに装着しました。元々はブレンボの04と言うレーシングパッドを使用していたのですが、日常の速度域ではあまり効きが良くなかったのが不満でした。
なにか良いパッドはないかと色々評判を調べた所、初期から良く効くと噂のこちらのパッドを試してみました。

装着した感じですが、パッドプレートの厚みが04パッドよりも厚い事と、ローターの厚みが5.5mmで純正よりも厚い事もあり、ピストンがほとんど出てこない状態です。クリアランスはギリギリで、組んですぐは軽く引き摺りがありましたね。
問題になるレベルでは無いので、アタリが付けば解消されると思います。
肝心の効きですが、交換後2回目のブレーキングから効きが立ち上がりました。慣らし不要の謳い文句に偽りはありませんね。
パッドの面取りやグリス塗布は行ってませんので、停止する瞬間にかるく鳴きがありますが、気になるレベルではありません。

100kmほど走ってローターを見たところ、うっすら紫色の被膜が形成されているのが判りました。この被膜がローターを保護しているそうです。
ライフに関してはまだ未知数ですが、元々あまり減らない乗り方でしたので心配はしていませんね。

しかしラジアルマスターとの相性は抜群で、強力な制動力を細かく制御できます。普通の横置きマスターですと、パッドの効きが強すぎてカックンブレーキになるかもしれません。

正直なところ、公道レベルでは完全にオーバースペックなパッドですが、ブレーキング時の大型バイクの重さが 、まるで250ccのバイクのような感覚になります。
昔乗っていたVガンマやRS250を思い出しましたね。
個人的な意見ですが、ブレーキはシステム全体を見直さないと満足するパフォーマンスを得られないと思います。
効果を感じる順番としてはマスター→パッド→キャリパー→ローターですかね。

ブレーキに不満がある方には、メタリカのスペック03とラジアルマスターの組み合わせを強くオススメいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外のブレーキシューを使ってましたが、機会があったので純正にしてみました。
なんの不満点もなく。


良い点
●効きは良い。扱いやすいブレーキ。

●耐久性。

●バリ取りなども要らない品質。

悪い点
●ハブからブレーキシューを取り出すのが、簡単だけど面倒な事くらい。


社外より若干高めですが、コントロール性、耐久性は純正ブレーキがベストだと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R125用でも良かったので、カブ用でもデイトナさんのにしました。
性能と価格のバランスが優れてます。
普通に2、3年は使えます。
海外→デイトナ→純正という位置ですね。

良い点
●メンテフリータイプのバッテリー。

●純正より安く純正に近いパフォーマンス。

●耐久性。
●入手しやすさ。

悪い点
●無いです。

海外製の安価なバッテリーで頻繁に変えるのも、純正で抜かりなく交換するのもどちらも良いと思いますが、その間を取れたバランスの良い商品だと思われます。オススメ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人のバイクの始動性が悪い、吹けがよくないと言って相談されたのでプラグを見てみると電極が大変なことになってました笑ここまで磨耗した電極ですと始動性や吹けが悪いのは当然です。交換後吹けがすごくよくなったと喜んでました。普通のプラグより上位プラグをつけていると走っていて効果が実感できなくても気分的に気持ち良さそうですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

40000キロの中古車のメンテナンス履歴が不明なので全体的にリフレッシュしている最中なのですが見事に死んでました。これでよくエンジンがかかっていたなと感心しました。エンジンはかかりづらいこともなく普通にかかっていましたのでさすがNGKだと思いました。新品に交換後燃費は若干上がり吹け上がりもよくなりました。40000キロプラグが無交換だったみたいです。最近はイリジウム、モトDXプラグなどが出ていますが価格対効果があんまり感じられなさそうですし加速0.2%、燃費2.3%アップとかホームページに書かれていましたが燃費2.3%なんて人間が体感するのはまず無理だと思います。それこそ加速0.2%なんて絶対体感できないでしょう。グラフでは差があるように見えますが実際には0.何秒違うだけですのでグラフマジックに騙されないように注意です。価格も高いですし普通のプラグで十分だと思います。普通に劣化したプラグを交換するだけでもかなり違いますよ。とはいえ体感できないとわかっていながらより上位グレードのものをに交換したくなるのが人間ですよねwイリジウムは高回転エンジンと相性がよいとか聞きますし私もモトDXやイリジウムなどの上位グレードのプラグめっちゃ欲しいです笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コスパ良しで、言うことなしですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2016年11月に交換したこのバッテリーが、特に問題起きなかったので使い続けていました。バイク保管時は常時充電器をメンテナンスモードでつないでいます。（BMW R1200GSなので、シガーソケットからの充電です。BMWモード付の充電器になります。）
バッテリー充電器で少し弱くなっているというインジケータが点灯したので、そろそろ交換と思い同製品を購入。
５年以上元気だったことになります！よっぽど当たりを引いたのか、今回の交換で経過を見ていきます。

#R1200GS（水冷）はバッテリー取り外しを自分でもできますが、通常交換できない車種もあるので要注意です。

因みに、充電器にサルフェーション除去機能がついているので外したバッテリーを試したところ、見事に復活していました。すごい！

ところで、液別バッテリーは購入者の署名が必要ですが、通販での返送は面倒でした。それがデジタル署名になって超便利！他ではやってないのではなかろうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

去年の猛暑でファンがフル回転だったので、万が一の為買いました。
お求めやすい価格なので、例えすぐ使わないにしても常備してても良いかと思い。
最近、春先の本格始動に向けて点検しましたが、まだ出番はなさそうです。

良い点
●気軽に補充できる量。

●価格。

●車にも使えると思う。

悪い点
●注ぎにくそうなボトル。

多分、補充する時は、ロートを使うと思うので全く問題ありませんが。
今年の夏もどうなるか分かりません、水冷エンジンはラジエーターが大切ですから常備をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

白いウェスです。
Ｔシャツぽい生地やジャージ風の素材も入っています。
薄目ですが、ペーパーウェスのいい奴と値段が変わらないのでこちらを使っていこうと思います。
ペーパーウェスもいいのですが、タイヤの掃除とタイヤのワックスがけ、チェーンや靴磨き等、耐久性が高いこちらに軍配ありです。
ただしカットしたりと面倒ですが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

鉄カブを譲りうけて最低限の整備を実施。
エンジンオイルは手持ちのオイルを使用、フィルターは純正部品、バッテリーは問題なさそうなのでそのまま使用。
プラグもみたところ大丈夫そうでしたが念のため、交換。
さすが実用車のカブ、整備性もよくプラグへのアクセスも簡単。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。