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インプレッション (全 2172 件中 1071 - 1080 件)

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トモさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ジェベル250XC )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

優れモノです。簡単な作業です。
対応品であれば失敗無しです。
必ず購入する前に対する商品にスペックを確認することですね。

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投稿日付: 2017/10/01 10:23

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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 404件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

5.0/5

★★★★★

使い方はネット検索すれば出てくるので、初めて使用する時に戸惑いは無く使用出来ました。ただ要領を掴むまで何度か使用しながら覚えていきたいと思います。グロムはアクセルとクラッチがワイヤーなので、今後のメンテナンスも含め購入しておきました!

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投稿日付: 2017/08/28 09:53

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おんたまDXさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: KX85 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

ブレンボキャリパーのエアブリード用の購入、工具は全部ネプロスで揃えてます。

7/16インチと聞いたが、11ミリでも対応出来るかも。

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投稿日付: 2017/08/26 10:35

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しげぶささん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ニンジャ H2 | GSX-R600 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

H2用で購入
以前ハヤブサでもJ-トリップ製を使用してたので今回も迷わず選択しました。
片持ち用もしっかりとした作りで特に不満はありません。
別売りのシャフトが必要です。

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投稿日付: 2017/08/13 19:23

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零距離さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: RVF400 | NSR50 | VTR1000SP )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

NSR50の整備に使用するため購入しました。
今までダブルナット方式でスタッドボルトの着脱をしていたのですが、チャンバーの付け根のスタッドボルトは短くダブルナット方式では作業スペースの確保が難しくうまく行きませんでした。
エンジンマウント後にチャンバーの締め付けをしている時に、スタッドボルトが動くという不幸に見舞われて、本製品の購入に踏み切りました。

購入後から、そういう不幸には見舞われていません。
もう少し早く買えばよかったです。


千円ちょっとでくらいで、この快適さはコスパ最高です。
生まれ変わってもまた購入すると思います。

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投稿日付: 2017/08/01 12:29
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R.T Rusty Nightさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: モンキー | NSR80 | NSR50 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

YD24に使用。
このダイヤルは工具を使わなくても手だけでエアスクリューの調整が出来ます。
キャブの見た目も良くなるので個人的には満足です。
ただ、値段が高いですね。。。

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投稿日付: 2017/07/31 11:21

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シンさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

利用車種: Z2(750RS)

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

していましたがバネレート弱すぎで張り付き戻らないのでウェビックにてケーヒン純正スプリングに交換。ウソの様に張り付きが無くなりスロットルの開け閉めが快適です。予備にもう一個注文しようと思います。

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投稿日付: 2017/07/29 07:33

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週末製作所さん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R | RZ250R )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

RZ-Rのセッティングで何度かプラグを外すのに購入。RZ-Rで使うとシリンダーヘッドのボルトの頭に当たりますが、なんとか使えます。長さもタンクバックの中で横向きに入るので場所を取らないのがいい。

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投稿日付: 2017/07/21 06:08

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tigeraceさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GB250クラブマン )

利用車種: GB250クラブマン

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

 私のクラブマンは今年で30歳になりますが、スーパートラップ/ディスク6枚、K&Nパワーフィルター、キャブはノーマルセッティングのままで快調に走ってました。が、最近、6速3000?4000rpmでガス欠のような症状が出始め、徐々に顕著になってきたので、OHを兼ねて本製品を使ってセッティングする事にしました。

 キットには簡易ではありますが、トラブルシューティング表も添付されていて、どの品番を使えば良いかとても参考になります。もちろん各パーツも種類が豊富で精度も信頼出来ます。

 作業は単気筒でノーマルのエアクリーナーBOXが無いので、タンクを外す事無くワイヤー類を外すだけでキャブレターは外せます。 後はクリーニングとメインジェットとジェットニードルをそれぞれ一番手上げたものと交換するだけです。作業は3時間程かかりました。

 交換後は先の症状は完全に無くなり、アイドリングも1100rpmで以前よりも安定しました。また、全体的にトルクが若干ではあるものの上がっているのが体感出来ました。 排気音は以前の乾いたパンパンから少し力強いやや湿った感じのバズッバズッと聞こえる様な気がします。

 走行感も高速道路から峠まで、当たり前ですが以前の空燃比が薄かった時よりかなり力強く感じました。また、燃費は予想していたよりも良く。40km/?はキープしています。(バイクが古いので高回転は避けていますが。)

 総じて本商品のお陰でエンジン不調が直す事が出来、また、この内容、価格で入手できるのは奇跡だと思います。プロの方なら余剰パーツが無駄と思われるかも知れませんが、私の様な素人には大変助かります。また、キット自体が安いので損はないと思います。
 

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投稿日付: 2017/07/12 19:25

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naoさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: NSR250SP | CBR600RR )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

他メーカーからの買い換えで購入しました。
自分は初め、安い他メーカーのスタンドを購入しましたが、バイクを倒すアクシデントがあり、
上げる時の恐怖感が嫌で買い替えしました。
スタンドにはQRコードがあり、動画での使い方説明があります。
上げる時に恐々上げましたが、余りにも簡単に上がるのでビックリしました。
バイクを倒した時の損害を考えれば、この金額は安いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/06 11:00

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