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ノーマルのシールドが殆ど透明に近いため、購入しましたが、思っていたより薄い色調でした。
当然ですが、実物を確認してから購入したほうが良いですね。見た目(反射色)は青紫に近いですが、透過光は薄い黄色に見えます。
値段が高いので評価は辛目にしました。
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リアスプロケット＆チェーン一緒に交換。
純正より ”軽い” 明らかに軽い。
スプロケットにゴムの吸音材が付いていないので、純正よりノイズあり。好みです。
値段もお手頃かと。
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2.0/5
イリジウムプラグはかぶりやすく、かぶると復活しない、という話をよく聞きます。
自分で使ってみて、現在までのところそんなことはありませんが、目立って良くなった点もありません。
始動性が良くなったような気がしますが、それはイリジウムだからではなくて、新品のプラグだからだという気もします。
真偽が定かではない情報が錯綜していますが、それはさておいても、費用対効果を考えるとあまりお勧めはできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
以前から一眼レフを入れるバックを探していたが、カワサキファンなので、購入してみました。
到着しての第一印象は、さりげないkawasakiロゴが気に入りました。
容量も、一眼レフや望遠レンズなどを入れても、まだ余裕があります。
中には大きなマジックテープ付きのポケットが一つ、小さなマジックテープ付きのポケットが一つ、その両脇にテープなしのポケットが二つあります。
メインのフタはマジックテープと、バックルで止めます。
肩から下げる時のベルトも調整が効くので、身長に関係なく使用できます。
全般的に、使い勝手が良いのですが、私的にはフタを止めるマジックテープが何とも安っぽく感じ、開ける時も何となく面倒になってきて、最近では全く使っていません。
出来ればファスナーの方が良いかなと思います。
バックルを二つ外したりってのも面倒です
それと、バック巾よりも、小さく重い物を入れた場合は、バックが型崩れを起こしやすいです。
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2.0/5
立ちゴケするとアッパーカウルまでいっちゃって、お財布がえらいことになるので予防保守のために取り付けました。
取り付けはカンタン、純正ボルトと付け替えるだけ。カウルに穴を開ける必要もありません。
ただ取り付けた後、横からよーく見てみるとなんだか微妙…。
立ちゴケ程度にはなんとか役に立ってくれそうですが、マジゴケには無理でしょう。
まぁカウルのアクセントとか保険程度に思えばヨシとしましょう。
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2.0/5
脱ぐ時に踵が、スネ辺りのインナーのメッシュに引っかかり、脱ぎにくいです。
それを除けば、メッシュは涼しく快適で、プロテクターもしっかりとしていて安心感があります。
コストパフォーマンスも良いと思いますが、脱ぐ時がいただけません。。
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2.0/5
[Webikeモニター]
ACTIVEラウンドオイルクーラーと同時購入しました。
せっかく社外クーラーを取り付けることだし、コアを綺麗に使ってやりたいと思い購入したのです。
さすがに同じACTIVEからリリースされている商品だけあってサイズや形状はぴったりです！！
気になるのはその取り付け方法。
長い割りピンにコアガードの網を通し、コアの隙間を貫通させた後、ゴム板を通して割りピンを開く。
これを四隅に配置して固定完了！！
という取り付け方です。
もちろんコアガードはコアの表面に直接接触しています。
装着してすぐは問題ないでしょうが、割りピンを通したゴム板が劣化して弾性を失うとガタが出てくることが予想されます。
どちらもブラック仕様ですし、ましてやコアが削れて行くことを考えると怖いです。
取り付け方法に改善の余地があると思いますね。
後は、実際ものが届いて感じたのは、値段が少々高いのではないか？ということですね。
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ボウズライダーさん（インプレ投稿数：
9件
/ Myバイク： FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC [ヘリテイジ]
| FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC [ヘリテイジ]
)
2.0/5
選局は、パソコンに繋いだ方が楽だった。なんせ説明書がないので、ここにたどり着くまで相当労力を要した。
結果的にSENAのサポートに連絡して、やっと選局方法がわかった次第。
ただ、田舎なのか受信感度が悪く、走行中に何回も途切れて雑音のみにとなる。
やっぱりアンテナが必要なのかな？
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2.0/5
雨の日にバイクには乗らないのでレインウエアは持っていなかったのですが、出かけるときの天気予報ではなかったゲリラ豪雨に遭遇してしまいました。そこで慌てて、もしものために評判の良いこちらの商品を購入したのですが、完全にサイズ選択を間違いました。
身長165センチ、体重66キロでいつもと同じように何の迷いもなくLサイズを購入しましたが、でかすぎでした。商品説明を読むと、ジャケットなどの上からでも着れるよう大きめに作ってある商品のようです。にしてもでかいな…。商品はいいと思うので、できれば試着してからの購入をお勧めします。
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2.0/5
今日1日掛けてエンジン組んでましたが、ヘッドを載せて手動でクランキングさせたところ、どうも回りの渋い所がある為またバラシました。
バルブは当っていなかった為、ヘッドの燃焼室に光明丹を塗り組み付けて再度クランキング。
見事にピストンヘッドのEX側とヘッドが干渉していました。
もしかしたらヘッド側の精度の問題かもしれませんが、社外ピストンキットを使用して圧縮上げようとする場合は注意が必要です。
これだからカワサキは（笑）
って、笑い事ではないですが・・・
おかげで丸一日の作業時間とサーキットの走行チケットを無駄にしてしまいました。
燃焼室を削ってクリアランスを出す事は可能ですが、圧縮UPの為の改造なのに、それでは本末転倒な気もします。
他にも同じような方が居ましたら、是非教えて下さい。
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