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インプレッション (全 1148 件中 1091 - 1100 件)

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bakuさん(インプレ投稿数: 36件 )

3.0/5

★★★★★

ZOOMERに取り付けました。もともと50km程しか最高速がでなかったので、これを付けたからといって劇的に変化を感じるようなところはありませんでした。
ミニカーに変更し、マフラーやキャブのセッティングやウエイトローラーの交換などしましたが、下りでようやく60km程度なのでリミッターがどうとか言うことは良くわかりませんでした・・・
やっぱりZOOMERに速さを求めるのは無理があるようですね。
取り付けは説明書も解りやすく、特に問題なくできました。

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投稿日付: 2013/02/15 14:51

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凧サブレーさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: R nineT | Z1000LTD / Z1クラシック )

3.0/5

★★★★★

サイレンサー本体は個人輸入で購入したため、
日本向けのバッフルがありません。

消音効果というより抜けが良くなる分、トルクが細くなるのを
補正する為購入しました。

体感は殆ど変わりません。消音効果も…。

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投稿日付: 2013/02/06 16:11
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にいちゃんさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX-R1000 | ADDRESSV125 [アドレス] | MONSTER796 )

利用車種: GSX-R1000

3.0/5

★★★★★

ブレーキパッド交換に伴いホースも交換です。車種別キットのため別途購入するものがなく安心です。全て自己責任ですが、私の場合取説通りに作業を行い、1時間ほどでエア抜きまで終了しました。付属のブレーキオイルで十分事足ります。心配ならば別途購入しておいたほうがよいでしょう。その際、フルードを混ぜないようにしましょう。「ステムアンダーカバーを切断」とあり作業しましたが取り付け後、別に切断しなくても良い位クリアランスがありました。まぁメーカーが切断せよと指示しているのでその通りにしておけばよいかと思います。バンジョーのアルミは割れてしまうと噂に聞くので少しお高いですが割れないと言われているステンをお勧めします。(写真に写っているブレーキパッドは別売りです!!)

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投稿日付: 2013/02/04 19:03

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つかじさん(インプレ投稿数: 11件 )

3.0/5

★★★★★

ホースの長さ、フィッティング形状等々最高!なのですが・・・・・・・??
リリース側(エンジン側)が、指定のスペーサーを使用しても、フィッティングが、干渉して取説通りの取り付け不可でした。残念。で、どうしたのか?って?
コトですが、指定のスペーサー+通常ワッシャーで対応しました。バンジョウボルトは付属品で対応可です。

ホースをメッシュに変えてどうよ?って聞かれても?はて?どうでしょ?
よくわかってないんです。でも見た目は、スモークでかっこいいですよ!

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投稿日付: 2013/01/28 17:40

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バッタさん(インプレ投稿数: 50件 )

3.0/5

★★★★★

冬に備えて装着してみましたが、少し穴径が大きかったみたいでガバガバでした。ボンド使わない派ですがボンド+ワイヤリングしました。性能は非常にあたたかで重宝しています。

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投稿日付: 2013/01/22 10:22

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maruさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
エイプライトユニット交換により使用しましたが、穴がM6用で、どこに取り付けるのかな?という感じでした。
結局取り付け穴をM8に広げてハンドルクランプに取り付けました。

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投稿日付: 2013/01/21 19:30
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モトコバさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

SR400社外フェンダーに取り付けようと思い購入しました。

元々ルーカステールが付いており、台座はそのままでテールランプ本体のみ
本品に交換しましたが、ルーカスよりはだいぶ小ぶりなため、ヘンテコな外観に
なってしまい、やむなく一度元に戻しました。。。
サイズをしっかり確認しなかった自分の責任です。

他者へのアドバイスとして、台座とセットの方を購入され、丸ごと交換することをお勧めします。

性能的には、小ぶりながらLEDらしい十分な照度を持っており、黒っぽい外観に
合わせたい等のニーズに叶った商品とは思います。

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投稿日付: 2013/01/21 19:26

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さん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: バルカン1700 ボイジャーカスタム )

3.0/5

★★★★★

立ちゴケによるカウルやミラー等の破損防止目的で取り付けました。

取付け自体は、それなりの工具を持っていれば10分もあればプロでなくても十分可能です。
ただ、エンジンのマウントボルトと交換するので、ボルト抜き取り時のエンジン自体の下がりによるネジ穴のズレが発生しますので、ジャッキは必須かと思います。


物としては、プロテクターとフレーム間に突き出し量調整用?の長いカラーが入りますので、取り付け部からも本格的に転倒すれば、必然的にフレーム側にダメージが行く可能性が有りますので、サーキット走行向けの製品ではありません。

ルックスは個人の趣向がありますので、あまり良し悪しは言えません。

まぁ、お世話にならないのが一番の製品として考えれば、コストパフォーマンスは高い物だと満足しています。

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投稿日付: 2013/01/08 09:31
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宿六さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SHADOW750 [シャドウ] )

3.0/5

★★★★★

ハンドルカバーってやはり付けるとダサいイメージがあったんですが、寒さで指がかじかんで操作に影響があるので思い切ってつけてみたところ、この商品はダメージビンテージ調でクラシカルな大型アメリカンにも違和感なく装着出来る所が気に入りました。

ただ車輌によってはスイッチに干渉する場合があります。
私のShadow750の場合だと右側がキルスイッチにカバーの縫い合わせ部分が当たって切れてしまうようで、透明の窓の所で確認しながら多少無理矢理に歪めて付けてギリギリ。
乗る時に毎回スイッチ部分に当たってないか確認しながら乗ってます。
もう少し奥まで差し込めたら干渉しない位置に出来るのにそこが残念。
左側については、ウインカースイッチとカバーの隙間が狭いので、操作がやりづらい、このあたりは慣れたら問題ないと思います。
あと2cm奥に差し込めたら言う事ないのに。
Shadowにだけこのような状態なのかもしれないので、機能性や装着性はとてもいい作りです。
その点を除けば、見た目も保温性も悪く無いのでオススメ出来ますね。

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投稿日付: 2013/01/08 09:28
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にっプーさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE | グロム | PANIGALE V2 )

利用車種: CBR600RR

3.0/5

★★★★★

取り付けはとっても簡単、ものの2.3分で終了しました。
値段相応の物でした… 色合いはとてもイイのですが…
質感がやはり安っぽいです。
ちょっとしたイメチェンなので、自己満足度は75点ってところでしょうか?

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投稿日付: 2013/01/08 09:27
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