クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ゼファーのキャリパーオーバーホールに使用。
サイズさえ同じであればこちらのほうがお安くすみます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前、他社の製品を使用していましたがシャフトの真ん中あたりからへの字に曲がってきてしまいました。
使用に関しては不具合はなかったのですが当方、体重がそこそこあるので不安になりこちらを購入しました。
G-Craftの方はシャフトが中央から両サイドに向かってテーパーになっておりかなり強度があります。またシャフト自体も他社の製品より太いです。これはかなり安心して乗車できます。車高も前より少し上がりました。もともとケツ下がりでしたのでちょうど良い具合になりました。これから購入を考えている人にめちゃくちゃお勧めできる商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スライダーといえばベビーフェイスです。
見た目もよく、取り付けも至極簡単です。
品質とのトレードオフなので仕方ありませんが、少しお高いですので
コスパは☆3です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
サスペンションオイル昨今は値上がりが激しいが本品は手頃な値段だったので購入。
ホンダのクロスカブに使用してみたが、まったく問題なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
今回はフロントフェンダー用ボルトのチタン化です。
ただ交換するだけのお手軽パーツですが。
フェンダーの色との一体感があっていいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 4 |
【使用状況を教えてください】
カワサキの純正パニアケースは、実際に長距離ツーリングで使い込んでみると、その完成度の高さと実用性の虜になります。社外品の四角いアルミケースもタフで格好いいのですが、やはり純正は車体との一体感が圧倒的です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Ninja 1000SXやVERSYSなどの車体デザインと完璧に調和するように計算されているため、大きなケースを左右に背負っているにもかかわらず、後ろから見たときのシルエットが非常にスマートで美しくまとまります。
【取付けは難しかったですか？】
高速道路をそれなりの速度で巡航しても、風に煽られて車体がブレるような不安定さは一切なく、空力特性が極めて優秀であることが体感できます。
【使ってみていかがでしたか？】
やはりワンキーシステムによる利便性です。バイクのメインキー1本でエンジンの始動からパニアケースの開閉、さらには車体からの脱着まで全てが完結するため、旅先でジャラジャラと複数の鍵を持ち歩く煩わしさから完全に解放されます
【付属品はついていましたか？】
容量に関しては片側28リットルということで、数値だけ見ると少し控えめに思えるかもしれませんが、内部の形状が工夫されているため想像以上に荷物が入ります。
【期待外れな点はありましたか？】
あえて気になる点を挙げるならば、やはりケースを装着した状態での車幅の感覚です。すり抜けをするような場面ではかなり気を使いますし、バイクを押し歩きする際も自分の足や周囲の障害物にぶつけないよう、いつも以上の慎重さが求められます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
注目から納品まで早くて品質も◎でした
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
電装系の整理（先ほどのエーモンカプラーを用いた配線作業）に続き、フロント周りのリフレッシュの一環としてヘッドライトバルブを新品に交換するために購入しました。
オフロード走行では激しい振動やジャンプの衝撃によって、フィラメントが金属疲労を起こして突発的な断線（球切れ）を起こしやすいため、トラブルを未然に防ぐ予防整備、およびツーリング中の緊急予備（ストック）としての導入です。
【使ってみていかがでしたか？】
ガレージT&F製のオーソドックスなハロゲンバルブ（12V 60/55W）で、純正同等の安定した品質と明るさを発揮してくれます。
近年はLEDヘッドライトへの換装が主流ですが、林道での濃霧や雨天時、あるいは泥がレンズに付着した状況では、ハロゲン特有の「発熱」がレンズの曇りや泥・雪を乾かして飛ばしてくれるという実用的なメリットがあります。また、温かみのある光はダート路面のギャップ（凹凸）に自然な影を落としてくれるため、路面状況を視認しやすく、オフロードにおいて非常に安心感のあるチョイスです。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。奇をてらわない標準的なH4バルブとしてしっかりと機能し、コストパフォーマンスにも優れる信頼の補修パーツです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ヘッドライトバルブの交換は手順を間違えると寿命を極端に縮めたり、電装トラブルを引き起こすため、以下の点に注意して組み付けてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
先ほどのプロツールス製・耐UV結束バンド（タイラップ）と組み合わせて、ハンドル周りのUSB電源やETC、後付けアクセサリーの追加配線を美しく束ねたり、経年劣化で割れた純正ハーネスの被膜を保護・補修するために購入しました。
エンジンの熱や夏の直射日光に晒されるバイクの配線処理において、一般的なホームセンターのビニールテープでは熱で糊が溶けてドロドロになってしまうため、耐熱性と非粘着残りに優れたK-CON（キタコ）の専用ハーネステープを選択しました。
【使ってみていかがでしたか？】
一般的なビニールテープ最大の弱点である「経年劣化によるネチャネチャ（糊のベタつき）」が長期間経過しても発生せず、後から配線をやり直す際にも手が汚れないため非常に快適です。
テープ自体が薄くしなやかで伸縮性に優れているため、配線の分岐部分やカーブにもシワにならずピッタリと追従します。何重に巻いてもハーネスが不格好に太くなりすぎず、タンク下やヘッドライトカウル裏のタイトなスペースに配線を収める際にも邪魔になりません。手で簡単にピッと切れるため、ハサミが入らない車体の狭い隙間での作業性も抜群です。
【期待外れな点はありましたか？】
バイクの電装・補修ケミカルとして定番中の定番であるキタコ製品ですので、品質や使い勝手において期待外れな点は全くありません。電装系を触るなら絶対に工具箱に入れておくべきマストアイテムです。
【注意すべきポイントを教えてください】
1. 巻き終わりの「剥がれ防止」処理
本製品は熱で糊がドロドロにならないよう、テープ自体の粘着力が意図的にやや弱め（適度）に調整されています。そのため、配線に巻き付けた「終端（巻き終わり）」部分が、時間の経過やエンジンの振動でペラッと剥がれてめくれてきやすいという特徴があります。巻き終わりの末端部分は、先ほどの極細タイラップで縛って留めるか、熱収縮チューブを通してから収縮させてカバーしてあげると、長期間剥がれずプロレベルの完璧な状態を維持できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
先ほどのプロツールス製・耐UV結束バンド（タイラップ）と組み合わせて、ハンドル周りのUSB電源やETC、後付けアクセサリーの追加配線を美しく束ねたり、経年劣化で割れた純正ハーネスの被膜を保護・補修するために購入しました。
エンジンの熱や夏の直射日光に晒されるバイクの配線処理において、一般的なホームセンターのビニールテープでは熱で糊が溶けてドロドロになってしまうため、耐熱性と非粘着残りに優れたK-CON（キタコ）の専用ハーネステープを選択しました。
【使ってみていかがでしたか？】
一般的なビニールテープ最大の弱点である「経年劣化によるネチャネチャ（糊のベタつき）」が長期間経過しても発生せず、後から配線をやり直す際にも手が汚れないため非常に快適です。
テープ自体が薄くしなやかで伸縮性に優れているため、配線の分岐部分やカーブにもシワにならずピッタリと追従します。何重に巻いてもハーネスが不格好に太くなりすぎず、タンク下やヘッドライトカウル裏のタイトなスペースに配線を収める際にも邪魔になりません。手で簡単にピッと切れるため、ハサミが入らない車体の狭い隙間での作業性も抜群です。
【期待外れな点はありましたか？】
バイクの電装・補修ケミカルとして定番中の定番であるキタコ製品ですので、品質や使い勝手において期待外れな点は全くありません。電装系を触るなら絶対に工具箱に入れておくべきマストアイテムです。
【注意すべきポイントを教えてください】
1. 巻き終わりの「剥がれ防止」処理
本製品は熱で糊がドロドロにならないよう、テープ自体の粘着力が意図的にやや弱め（適度）に調整されています。そのため、配線に巻き付けた「終端（巻き終わり）」部分が、時間の経過やエンジンの振動でペラッと剥がれてめくれてきやすいという特徴があります。巻き終わりの末端部分は、先ほどの極細タイラップで縛って留めるか、熱収縮チューブを通してから収縮させてカバーしてあげると、長期間剥がれずプロレベルの完璧な状態を維持できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【MotoGP】決勝欠場！ アレイシ・エスパルガロがインドネシアGPを棄権
【MotoGP】アプリリア1-2-3-4独占！ インドネシアGPでベッツェッキが優勝、小椋藍は4位
【WorldSBK】来季はMotoGPライダー、B.ビンダー加入で巻き返しだ！ BMWの2026年...
MVアグスタが中国・CFMOTOと提携ってホント？ 横浜の新ショールーム開店に合わせ、社長に色々聞...
【新製品】アルパインスターズ、防水のショートグローブ「FASTER v3 PLASMA DRYST...
【海外新車】ドゥカティ「Desmo450 MX / Factory」の2027モデルを発表
【新製品】アルパインスターズ、防水スポーツジャケット「ZACA v2 WATERPROOF JAC...
オイルは何kmで交換？ ベトナムヤマハがスクーターの定期メンテナンスのガイドラインを公開
コメント(全0件 )