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nextstage products:ネクストステージプロダクツ
nextstage products:ネクストステージプロダクツ : リアキャリア ダックス125(JB04/JB06) 延長キャリア
￥10,880 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 2 |
リアサスまでの左右の長さが違う
穴位置合わない
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
1.0/5
| 使用感 | 1 |
|---|---|
| 機能性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
| サウンド・音質 | 1 |
| バッテリー容量 | 3 |
iPhone15とのペアリングにて
・何か音声が出力される最初にブチッという音が鳴る。
・ザーというノイズ音がバックグランドで流れる続ける。
・スマホのボリュームが一定以下になると音が出なくなる。
と言う症状がでました。
不具合では？と問い合わせたところ、
この症状が出ることはメーカーでも確認したが、
これは製品の仕様であると回答を得ました。
Androidは持っていない為分かりませんが、
ノイズが出る製品を"音質が良い"とは言わないと思います。
代わりに買ったビーコムplayは一切そう言うことはありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 1 |
| セッティングの出しやすさ | 1 |
2006年式のCBR600RRで使用中です。 ネットを探してみても情報らしい情報がなく完全に手探りでやってます。
これまでの同社のサブコンは画面一体型のバイクではよくあるタイプだったのですが、今回の商品はＰＣに繋げて捜査をするタイプで一般的にはできることが増えるとのことですが…どこが？
スロットル開度の電圧に対して、どれだけ燃調を加えたり減らしたりするかだけです。 ＰＣ必要なん？
アイドル時の電圧から最高値の電圧までの調整となるのですが、何パターンか数値を変えて試してみましたが変化がわからない。
極端に数値を変えてエンジンを壊しては元も子もないので少しずつ変えてますが、体感でしか変化を感じる要素がないので（アフターファイアがでるとか開けても開店しか上がらない感じとかない）、書き換えた情報がECUで補正されてるのではと思うレベルで変化なし。
シャシダイに乗せて計測しながら調整するのであれば視覚的にも調整する方向性が見えてくるけど、街乗りでの体感程度では補正前と何が違うかわからない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用感 | 2 |
|---|---|
| 機能性 | 2 |
| 取り付けやすさ | 2 |
| サウンド・音質 | 4 |
| バッテリー容量 | 4 |
本編は、再販したカルドPACKTALK/BLACKのインプレと
比較機「T-NICER」のインプレです。
PACKTALK/BLACKですが、限定生産で現在廃盤です。
また、T-NICERも新型発売で何とも言えませんが
各メーカーの「カスタマーサポート」について経験しましたので
参考までに。
PACKTALK/BLACKの販売総代理店アーキサイトに関してですが
初期不良発生しまして（デバイス間３０センチなのに接続頻繁に途切れる）
対応求めましたが頑なに消極的な対応、且つ非論理的なメールオンリー対応に辟易し物別れ。
とりあえず診断しますの土俵にすら上がらず、経験上最低のサポート体制に
再購入はしない結論。初期不良はどんなものでも発生し得るリスクですし
メーカー保証を掲げている立場上、
柔軟な対応（もし本当に初期不良であった場合不評拡散免れない）を基本とします。
その適正公平な構えは一切無かったので、本機は良いものだと思いますが、
厚く、おすすめしません。
参考までに。
T-NICER ですが、生産国は不明ですが
品質高く、サポートも充実し現在メイン使用です。
音質もカルドと遜色なく非常に高音質な上、DSP付きで驚きます。
取り付けもカルドのミニピンジャックそのものの質量を何処に配置するかで
装着性に影響する部分が、薄型接続で問題なし。
バッテリー持ちも想定外に長く、ずぼらな自分に適していました。
なにせ、音質はカルド並みかそれ以上で驚き。これは間違いないと存じます。
製品の良し悪しは、スペックも大事ですがサポートも含めパッケージで選ばないといけない事を学びました
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 1 |
脆いです。
スタッドボルトを入れた際、肉厚の薄いほうのスタット周辺に亀裂が入った。使い物にならない。
仕方ないので耐熱ボンドで補強したが、使い物になるかどうか・・・・？？？？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
内圧コントロールバルブといっている人が多いですがただの逆止弁です。
付けた時はギアが入りやすくなったかな？
エンブレや振動も少なく乗りやすくなったと思いました。
それがツーリングの途中で外してみたところ全く変化がないと思いました。
自分の思い込みによる体感でした。
燃費なんか季節や走り方によって変わるので当てになりません。
定期的に動作のチェックをしてメンテが必要です。
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1.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 0 |
交換して約1年、出先でパンク。家族に軽トラで迎えに来てもらう。チューブを見てがく然、裂けていました。
危険です、
こんなチューブは販売するべきではないと思います。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
純正プーリーボスが錆びで かるく固着したので KN企画 ケイエヌキカク KNキカク ：プーリーボス に入れ替えて3時間程度走行していたらプーリーボスの熱膨張で固着して大変な思いをしました。純正プーリーとの相性最悪です。遠出中に異常な変則を感じて3時間かけて帰宅し二時間かけて熱で焼きの入ったプーリーボスを取り変える状態になりました。材質の違いで熱膨張率が違うと思います。休み一日とガソリン代と疲労で最悪な思いをしました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
摩耗粉が多量。
内側摩耗。
ベルト焼き付き
ドリブン軸摩耗。
ドリブン軸摩耗2,
オイルシール断裂
取り付けして、1ヶ月経たない内に加速が悪くなり、100キロ程走ると異音がし始めた。
点検すると、他の方が書いている様に、オイルシールが破断してグリスが飛散し、油切れによりドリブンプーリーの軸が偏摩耗していた。
もちろん、こちらの商品も内径が偏摩耗してガタが大きくなり使えなくなった。
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カラー：レッド
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
オフロードコースで使用、砂が詰まりギアチェンジが出来なくなりノーマルに戻しました。
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