「レース現場からのフィードバックを得ながら徹底して性能を追求し、試行錯誤の上に完成したRS2タイプ。」
とのホームページの記載を信用して購入しました。
サーキット走行用の車両につけたのですが、走行中にレバー裏側のナットとイモネジが脱落してしまいました。（レバーの位置調整を固定するもの）
ブレーキするたびにレバーの引きしろがどんどん少なくなり（おそらく振動により）大変恐ろしい思いをしました。
走行前にナット、イモネジのゆるみを確認しなかったのが悪かったんだと思い、直接メーカーに相談したところリペアパーツを取り寄せできました。
窓口対応は良かったです。
しかし再度脱落しては大変と思い、ナット、イモネジを締め込んだところなんとイモネジが破損（捩じ切れて）しまいました。それほどのトルクはかけてないつもりです。再度メーカーに確認しましたが納得できるお話はできませんでした。
ノーマルレバーでは調整できる構造でなくて位置が深すぎてしまいブレーキに自信のない私はレバー一本にしては高価だなと思ったもののそれなりに期待したのですが残念ながらゴミ箱直行の結果でした。
レース現場云々との謳い文句ですが、構造上ナットの脱落リスクは避けられないのではと感じます。ワイヤリングもできそうにないし。
一般の公道でしたらすぐに停止できる場合もあるかもしれませんがサーキットではピットに戻るまでほんとうに恐怖でしかありません。
大失敗の買い物でした。ドレスアップ目的の方もよく注意して選んでください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

３月９日クロスカブを新車で購入、納車時に取付けをお願いし、引き取りに行ったときの写真です。
まだ何も使っていないのに水滴で文字が読めません。
そのうち乾くかと思いましたが、当日は曇ったまま何も見えず、３日経ってようやく文字が見える状態になりました。
今後また曇るかもしれません。販売店からメーカーに問い合わせたところ、保障外なので乾かして使ってくださいとのこと。電気部品なのに防水じゃないらしいです。
曇っても気にならない方には良いかもしれませんが、漏電のリスクもあるので、１万円弱をドブに捨てたと思って他製品を付けなおす予定です。

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ホンダ純正部品タイ製造品ですが品質がひどすぎる。タップ孔加工前のバリ取り無し。アルミダイカスト品だが部分的に弓鋸で切断したような雑な加工あり。塗装は一部剥げ、穴加工は手作業らしくマジックでのマーキングは残ったまま。今回の交換理由も１か所ネジ山がつぶれた為だがその原因としてはきっとアルミの材質も粗悪品ではないかと思われる。汎用品があるなら間違いなく中〇製のほうがよいでしょう。この製品に限らず過去交換したカウル類も部品同士のはめあいや塗装も悪くがっかりでした。部品を海外で製作するようになってホンダさん主要なエンジン部品以外はかなり品質悪くなってると思います。

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1時間に1滴ほどの頻度でオイル漏れしてくる。

自分の所有バイクのオイルは自分で交換します。で、今まで何百回とオイル交換の経験があり、今までオイル漏れの経験はありません。
今回も座面の清掃、新品のオイルガスケットの使用、トルクレンチを使っての締め付けを行ったにもかかわらずオイルが漏れてくる。

おそらくだが、普通のドレンボルトはフランジ付きのボルトなのに、この商品はフランジの無い通常のボルト形状なので、ガスケットの押しつけ圧力が足りてないんじゃ？

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再レビュー

取り付けて試し乗りしたら、クラッチ側がレバー握るとギコギコと擦れる音がするのに気付きました。
レバー握るとスイッチが変な押され方してるようです。
U-KANAYAレバーは過去に4度購入して問題なかったので、今回もU-KANAYAにしましたが、フィッティングをしっかりやってんのか疑問。マスターシリンダー側もいろんな車種流用だろうから、たまたまレバーの精度が悪かっただけだと思うけど。
ノーマルレバーに戻せば音はしないし、古いグリスから新しくグリスをしっかり塗布して取り付けしてもダメでした。
レバーの取り付けぐらいで、こちらのミスなどありえませんし。

何より、U-KANAYA(内商会)の対応がクソでした。間違いなく商品が悪いのに元払いで送らせようとしたり電話の対応もクソでした。
Webikeさんの相談したら、対応素晴らしく、返品受け付けてくれる連絡頂きました。

もう二度てU-KANAYA買わない。

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型式が全然違う電源コネクタも違う取付出来ない
私が勘違いしている？
検索は現行レッツレギュレータでこれが出てきたので購入したのですが？

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【使用状況を教えてください】
サーキット用にワイヤリングするために購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品と比較して外径が0.15mmほど小さく、またボルト頭部分にバイトを逃がすための逃げが入っているがその部分がねじ部と比較して細いためガスケットが正しい位置で固定されない。
規定トルクで絞めてもオイルが滴っていたため純正品に戻した。
購入を検討している場合ほかのメーカーの製品をお勧めします。

【取付けは難しかったですか？】
簡単だったが、規定トルクで絞めてもオイル漏れを起こす。

【使ってみていかがでしたか？】
ただのゴミ

【付属品はついていましたか？】
ガスケットが付いていたが、これを使用してもオイル漏れが発生した。

【期待外れな点はありましたか？】
全て

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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カワサキという有名メーカー。
5000円ちょいという値段。
いかにも高性能な仕様説明で、そこらあたりのレインパンツとは比べ物にならないほどのものだろうと思っていたのだが…

「シートに座るヒップ部分は、防水性を考慮したシームレス仕様」と書いてあるくせに、雨天走行わずか30分で、そのヒップ部分からの浸水でパンツが濡れた。
そもそも「シームレス」と書いてあるが、普通に縫い目がありどう見てもシームレスには見えない。

「耐水圧15000mm、透湿性8000g／m2／24h(参考初期値)
シームレス仕様(ヒップ部分)」だの御大層な御託を並べてるが、これなら100均で売ってるビニールのレインパンツの方がまだマシだぞ。

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共締めする穴のピッチが合ってません。高いだけのゴミです。
これならワンオフで作ってもらった方がコスト的にも品質的にもいいと思います。

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水曜日に取付して3日後の土曜日には始動不良になりました。色々と試行錯誤しましたが、復旧せず。口コミにもすぐに壊れるとの評価があったので、純正を持っていて助かりました。純正に戻したらセル一発で始動。勿体ないですがしょうもない商品を買ってしまった勉強代にします。買わないことを強くオススメします。

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