ジェベル１２５に使用
もともと効きの悪いパッドからNTBに交換し更に効きが悪くなしました
がパッドの値段は１０００円程度で値段なりなのではと思います
必要十分でした

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通勤バイクに使用しました。NTBは値段が安かったのでこれでいいです
消耗品なのでこのくらいの値段で買えるのであればとても助かります

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初めて購入しました、
配線下向きなので取り付けしにくい。
配線が硬いので取り回しそにくい。

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今までイリジウムプラグを使用していました。
このプラグに替えて体感的には違いは感じられませんでした。
ロングライフというのが売りみたいなので1万km位使ってみます。

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正直効かないブレーキって奴ですね
その分ライフは長いと思います
あくまでも予想ですが

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追加レビューです、雨の日も危ないです、制動距離伸びますのでスピードは控えめで車間距離長めにとって下さい、下りでは恐怖を感じました、要注意です。

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バッテリーに付属している、ナットとボルトですが、どちらも、もしくはナット、ボルトのどちらかを長くして欲しいです。
購入予定の方は、３ミリほど長いボルトを用意すると楽に装着出来ると思います。

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純正より良くなった点は厚みが純正より分厚い分ライフの向上が期待できる点と、レバーを握り込んでからの効き始めが早まった点です。
その他制動力やコントロール性はまんま純正なので、制動力がもっと欲しかった私としては少々不満でした。

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温かいうちは調子よかったのですが、冬になって気温が一桁前半台になるとクランキングできなくなりました。リチウムイオンバッテリでよく言われる「儀式」を行ってもダメでした。
390DUKEでは純正相当商品で冬場でも全く問題無かったのですが、890DUKERでは純正相当商品では容量が足りなかった様です。
一回り大きな容量が必要と思われますが、中の仕様が公開されていないので選ぶのは難しいです。

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純正ブレーキパッドのローターへの攻撃性が酷いので、お試しで使ってみた感想を・・・。

ドライの時の制動力はいたって普通に効きますが、ハードにブレーキを連続使用すると簡単にフェードしてしまってブレーキの効きがいっきに落ちます。ローターの温度が冷えれば元の状態に戻りますけど・・・。

ウエット時はブレーキ掛け初めの最初だけ効きにくい瞬間が一瞬だけあります。（結構効かない）
握りこめば効き始めますが。

耐久性はよさげですけど・・・。

結果として速度は制限速度までしか出さない人、晴れたときにしかバイクに乗らない人、スポーツ走行とは無縁の人、ブレーキパッドは値段が安いのがいい人なら使えるかも？

正直お勧めしません。

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