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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
初のスポーク張り替え作業実施に伴って購入。
安価なものの使い勝手がどの程度か分からなかったため、なんとなく頑強な造りをしていたKTCを少し高かったですがチョイスしました。
両側の開いた構造になっていて、段差がそれぞれ設けてあるので基本的にはこれ一本でどんな車種のスポークにも対応するものと思われます。
作業中に、間違えて開きの大きな方でニップルを掴んでしまうことがあったので、ワンサイズにしか対応してない安価なもののほうが使い勝手は良いかも。
古いスポークを緩める際には使いましたが、新品のスポークを新品のニップル相手に組んで行く際にはリムの裏側からスタビドライバーを使ってニップルを回していく方が作業性が良く、分解時以外だとタイヤ組み付け後の緩みチェック時に使うことの方が多そうです。
オフ車など、スポークホイールのバイクを所有している人は持っておいたほうが良いですね。
自分は1台を除いて全部キャストホイールなので、正直割高な買い物だった感があります。（今のところ）
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キタコのフィルターだとレンチが入りません
この縁がなければ入りそう…削ってみる？
フィルターの形がアカン！
【使用状況を教えてください】
ハーレー純正オイルフィルター HD-08705 取り外し
互換オイルフィルター [ キジマ製マグネットイン] 取り付けのため購入
【使ってみていかがでしたか？】
このレンチで純正オイルフィルターの取り外しは上手く出来ました。
が！
キジマ製の互換オイルフィルターを取付けて レンチで本締めしようとしたところ、クランケースのセンサーに干渉してレンチが入りません。(泣)
本締めは手で大丈夫みたいですが、次回のフィルター交換作業で使えないのは困ります。
【注意すべきポイントを教えてください】
原因を調べたら互換フィルターの形状が角ばっていて(純正は丸い)クランクケースのセンサーとの隙間が狭くなりレンチが入りません。
レンチのせいじゃないけど、どっちもキジマの製品なのでモヤモヤしますね (¯―¯?)
レアケースですが、同車の方はご注意ください。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
何度か使うと変色しますが効果長持ち！
ホイールに付着した頑固な錆びを取るのに使用しました。何度も使っていると変色しますが、効果は想像以上に長持ちします。バイクカウルのパテ盛り後の磨きにも使用出来たり多用途なので、おひとつウェビックさんで購入をお勧めします！！
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
このスパナでは、緩まない!!単管パイプを足して使用!!また単管パイプを潰さないとこの32mmが、入らない癖のある作業です。あとは、問題無いので安心して下さい。
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)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
6Vバッテリー車もあるのでその充電に使用している
6Vの充電器は選択肢が少ないので地味ながらとても助かる機能です
バッテリー充電器としては平均的で不満点もありません
12V社に充電時はSAEケーブルにて行っている
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
乗らない間にバッテリーの補充電を行うために使用、車両とはSAEケーブルで接続して充電している
操作とかは一切なくバッテリーとAC100Vにつなぐだけでフルオート
不満点は本体部分が大きくかなり邪魔に感じる、他社製は同機能で半分程度の大きさです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
しっかりとした造りで耐久性ありそう。
友人曰く、シグナルダッシュだけならかえって性能悪化するのでノーマルベルトがまだまだ使用可能なら流用がお勧め
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
フロントスタンドカラーとして装着して、簡単にフロントアップが出来ました
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
TZR50RのエンジンO/Hに使用しました。
特にクラッチの固定ナットを外すためにはこの商品のようなユニバーサルホルダーが必要になります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
こちらの商品が一番金額が安かったので選定しました。
正直安い分作りはかなり悪いかと思いましたが、思ったより悪くなかったです。
他のメーカーで出しているものと写真が同じなので供給元は一緒かもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
使い勝手は一概にいいとは言えません。
TZRの場合にはクラッチハウジングに固定ピンを引っ掛けるのですが固定ピンが短いので簡単に外れてしまい、
上手く力を加えることができません。他のスクーターにはもしかしたらジャストサイズなのかもしれませんが4EUエンジンには少しサイズが合っていない印象です。
【注意すべきポイントを教えてください】
固定ピンをかける場所を間違わないように注意です。
私は2機のエンジンで使用しましたが間違えてクラッチのボルト穴にピンをかけてしまい。ボルト穴を破壊してしまいました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
似たような金額になると供給元が一緒なのか同じような商品が並んでいます。
一度買えば一生使えるものになるのでもう少しちゃんとしたものを買ってもいいかもしれません。
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両面テープ・保護シートサイズ：幅37mm×長さ1550mm (19インチまで)
利用車種： WR250R
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
自分で作業するとFRホイールのチューブレス加工はとても大変なので、エア漏れ補修用にこちらが必要になります。補修用としては十分な量でした。出来ればエア漏れ補修液もつけて欲しいです。余ったテープはフレームやガードなどの傷つき防止などにも使えて便利でした。
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