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インプレッション (全 32 件中 11 - 20 件)

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鉄馬はし郎さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: マジェスティS )

スプリングカラー:レッド
利用車種: マジェスティS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4
  • 取り付け後の写真です

    取り付け後の写真です

マジェSのサスペンションがスポーティだとは聞いていましたが思ってた以上に固くガツガツ突き上げてくる感じでした。しばらく乗ってたら馴染んでくるかと思っていたのですが1年乗ってもあまり変わらないため今回これに交換しました。交換後はこれが標準でいいんじゃないかと思えるほど乗り心地も変わり満足してます。
商品の説明に車高が少し上がるとあったので同社のローダウンプレート(30mm)も併せて取り付けました。
ローダウンプレートも交換したため素人には交換はそれなりに大変でしたが時間をかけて丁寧にやればさほど難しいことはありません。説明書がもう少し丁寧だとうれしいです。(整備マニュアルを持ってないもんで)
これに交換した後はフロントの突き上げ感が気になってフロントのスプリングも交換するか思案中です。

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投稿日付: 2022/06/05 19:16

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ニャ~さん(インプレ投稿数: 52件 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4

劇的にって変化はありませんが
ノーマルコイルよりは感じが良いです
吹け上がりと高回転の伸びが良くなった気がするw
ノーマルに戻す気は無いので良い物だと思います

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投稿日付: 2021/12/26 03:53

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短足ライダーさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: ホーネット250 | CBR650R )

利用車種: CBR650R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 取り付けて部アップ

    取り付けて部アップ

  • 後ろ

    後ろ

  • 横

もし立ちゴケなどした時に被害を少しでも減らせればと思い購入致しました。
取り付けてから4ヶ月ほど経ちましたが今のところまだそのような状況にはなってないので立ちゴケ等の効果はまだ分かりません。
見た目に関しては調和性が取れていて悪くないと思います。ワンポイントある感じが僕は好きです。
取り付けが難易度はそこまで難しくないと思いますが、エンジン周りなので不安な方はお店に任せた方が確実に安全に出来ると思います!
価格は少し高いですが信頼できるブランドなので妥当な額だと思っております。

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投稿日付: 2021/06/07 13:06

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紅鮭さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 3

政府認証で車検の心配なし、そして外観デザインと軽量化は大きなメリット。音はジェントルで、ノーマルとの違いは残念ながら自分は聞き取れない。ここを気にするならフルエキにすれば良いと割り切っているし、まあ、それを上回るメリットがあるのでよしとする。価格はもう少し安いにこしたことはない。

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投稿日付: 2020/11/17 12:32
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ケン・タツキさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: モンキー | モンキー | スーパーカブ90 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

エンジンオイルの交換時にオイルとともに購入しています。
昔はビニール袋に新聞紙を詰めてましたが…(笑)
容量が大きいので大型用に使いますが、オイル交換は年一回程度なのでモンキー用にも使います。
このくらいの大きさだと周りにこぼす心配がないのもいいです。
その他、フォークオイルやブレーキフルードなどメンテ時に出る廃油にも使います。
まとまると結構な量になるのでこれぐらいの大きさがよいですネ。
で、そのまま燃えるゴミでポイとお手軽です。
付属の手袋は使いにくいので使用しませんが、結束バンドは重宝します。

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投稿日付: 2020/10/26 08:17

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ケン・タツキさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: モンキー | モンキー | スーパーカブ90 )

利用車種: CB750F

4.3/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
性能持続性 4

今回CB750FCのフロントフォークをCBX用から中古で購入したFC用に取り換えたので念のためオイル交換することにしました。
ホンダ純正に比べ安いので、洗浄およびOH時用に2本購入。
交換作業後、案の定オイル漏れがあり後日オイルシール交換後に再投入する予定です。
とりあえず試走しましたが、元付いていたCBX用フォークと比べると乗り心地が良くなり、特に不具合はないようです。
過去にもホンダ車でスズキ純正フォークオイルを使用してますが、何ら問題なく使用できてます。

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投稿日付: 2020/10/26 08:02
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Kobさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: S1000R

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

S1000Rでサーキット走行しかしないので、タンデムステップが不要なため、そのためにこちらの商品を購入。加工精度、仕上がりともに大いに満足しています。

商品自体の問題ではありませんが、マフラー取り付け部分のゴムパーツをオリジナルのものを流用するため、そのゴムパーツの取り外し/取り付けに苦労しました。

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投稿日付: 2020/09/28 13:22

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ケン・タツキさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: モンキー | モンキー | スーパーカブ90 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 5

モンキー弄って四十数年、タペット調整は専らスパナとラジオペンチで作業をしていました。
慣れればそれで充分なんで今まで積極的に導入する気もなかったのですが、今回たまったポイントと送料を無料するために他商品と抱き合わせで購入しました。
で、さっそく使ってみたのですが…
さすがにSST(とまで言わないが…(笑))、今までラジオペンチで行っていたタペットアジャストスクリューの調整と固定がこのレンチだと格段に楽になりましたね。
手練れなら何とかする作業でも、このレンチを使うことで初心者でも確実にタペット調整が可能になると思います。
面倒がない分やる気とスキルアップにつながるかと…(笑)
無くてもいいけど、なんで早く買わなかったんだろうと思うwww

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投稿日付: 2020/09/26 22:49
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ケン・タツキさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: モンキー | モンキー | スーパーカブ90 )

利用車種: モンキー125

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

モンキー125に電気式タコメーターを取り付ける際の電源取り出しに使用しました。
作業はヘッドライトケース内の配線に割り込ませるだけなので、説明書通りに作業すれば問題なく取り付け出来ます。
ただアース線の取り付け場所が作業しずらかったですネwww

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投稿日付: 2020/09/20 15:53
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ケン・タツキさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: モンキー | モンキー | スーパーカブ90 )

利用車種: モンキー

4.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

整流機能しかない6X電装のセレンやレクチファイアの場合、バッテリーメンテナンスを怠ると電装系トラブルの原因になります。
そうならないための予防的電装カスタムとして定番のアイテムですね。
性能面での問題はないですが、たまに外れもあるようです。
同じものを数個使ってますが、一度パンクしました。
まぁ純正品でもパンクしますので何とも言えませんが…(笑)
純正レギュレーターは意外に高価です。
それに比べコスパはよく、性能的にも遜色はありません。
問題なく使用できてますよ。

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投稿日付: 2020/09/20 15:41

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