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インプレッション (全 61 件中 11 - 20 件)

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Poohさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZR400

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

他のものと比べたことはないけれど使いやすい

ブラックなので目立たなくていい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/05 17:45

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バイク太郎バイクさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5

購入後にまず初めにカスタムしたいうちの1つがフェンダーレス!

色々な種類のフェンダーレスがあるが初めてバイクに乗り始めた頃に買ったグローブがデイトナ製だったため何かの縁だと思いデイトナ製のフェンダーレスにしました!

デザインもシンプルな感じで良いです!

車検も対応してるのが初心者の方に嬉しいですね!

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投稿日付: 2025/03/04 18:05

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マコトさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: VFR1200F | HAYABUSA )

レバーカラー:チタンカラー | アジャスターカラー:ブラック
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

純正のレバーよりアジャストがクラッチが二段多くなり
調整が幅広くなりました。よって半クラッチしやすく
効果大です。握り感もシッカリしておりオススメ
出来ます。

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投稿日付: 2025/02/13 17:37

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かっちゃんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CBR400R | Z900RS CAFE | CB1000F )

カラー:チタン
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

カワサキZ900RSカフェ2025年モデルにチタンを装置。見た目も良い。携帯をホールドするのに、M8ボルトが入るのが何気に便利。メーター類も見やすいところに設定出来ます。

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投稿日付: 2025/01/29 20:37

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カラー:ブラック
利用車種: CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

アライツアークロスvのシールドを外してゴーグル使用にしています。価格の割にシルバーミラーになっているところと全体の品質が良いところ、あと人と被らないゴーグルであるところが気に入ってます。

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投稿日付: 2024/12/16 22:46

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sabitorinさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: DT-1 )

利用車種: CB250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
  • 書付きフレームにコツコツと部品を組み上げていく

    書付きフレームにコツコツと部品を組み上げていく

  • タンクとサイドカバーが付くと1970年代オートバイ世界の再来だ。

    タンクとサイドカバーが付くと1970年代オートバイ世界の再来だ。

  • イグニッションスパークテスターで火花チェック

    イグニッションスパークテスターで火花チェック

趣味が旧いオートバイの再生なので、常時2、3台同時進行している。CB250エクスポートは書付きフレームを手に入れ、エンジン、車輪、マフラー、タンク、サイドカバーもすべてオークションで少しずつ手に入れて組み上げてきた。配線は中国製のレプリカワイヤーハーネスを配線色の違いに苦労しながらつないだ。フロントフェンダーはebayで手に入れたベトナム製。きちんと純正パーツを探して再生している方には叱られそうだ。キャブレターを日に3度取り外ししたが、どうも片肺くさい。いろいろと不調箇所を探すうちに「点火系?」と思いイグニッションスパークテスター(中国製。日本では500円?1000円くらいで市販されている)で計測すると片側が弱い火花でしかも時々さぼっている。中古コイルで生きていそうなものを使うことにしたがケーブルがだいぶ硬化している様子。細かいヒビもありそうだ。困った時の頼みの綱ウェビックで探すとディトナの75416というプラグケーブルがあった。さっそく購入して古いコイルにつなぎ火花チェック。「おおー、いい感じだ。」すでにナンバーは取得してあるが、公道デビューはもう少し先のことになりそうだ。あと何回かウェビックの助けを借りる必要がありそうだ。

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投稿日付: 2024/11/11 00:49
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山ちゃんさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

CRF250Lに利用しています。2012年製造なので、純正品よりも、折れづらいこちらに交換しました。
純正品より金属が柔軟にできているので、立ちゴケしても折れないと思います。
短いこちらの製品のほうが使いやすいと思います。

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投稿日付: 2024/11/08 19:48

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DiceKさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: RSV4 Factory APRC
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

もともと搭載されていたYT12A-BSがだいぶ弱ってきたので、少し高価でしたが購入しました。
弱弱しかったセルモーターの駆動ががぜん元気になり、始動性はかなり良くなりました。
幅、奥行き方向はYT12A-BSとほぼ同じ寸法ですが、高さが10mmほど低かったので
同梱されていたスポンジテープを切ってバッテリーの底部に張り付けてスペーサーにしました。
あとは、バッテリー上部のへこみ(端子の間にある)が少し深いので、バイク側のブラケットにも
スペーサーが必要でした。圧倒的に軽いので、取り付けが楽チンでした。
長く使えることを期待しています。
値段は張りますが、お薦めだと思います。

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投稿日付: 2024/11/01 08:05
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メガトンパンチさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

CBR600RRのメーターに使用してます
メーター周りのギラつきが抑えられ視認性が上がりました
保護と視認性アップのためと考えるとそこそこ割安かなと思います
サイズがピッタリなので貼り付けは楽です

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投稿日付: 2024/09/30 19:33

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のりさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

54年前に製造されたz50Aはシリコンレクチファイアーのため、発電された電気を一定の電圧でライトやウィンカー、ストップランプなどに供給できないためシリコンレクチファイアーを取り外してミニモトのレギュレータに変えました。おかげさまでアイドリング時にも安定してウインカーは点滅しますし、高回転時に高い電圧でランプ類が切れることがなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/22 18:16

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