| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
キムコKCR125に使用(2.75-18TL)
レアサイズなのでチューブレスタイヤではこちらとチェンシンくらいしか選択肢がありませんでした。
手組で装着しましたが手押しポンプでもビードはすぐに上がりました。その後200�qほど走りましたがグリップに不満はありません。KCRは重心がリア寄りのようなのでライフも期待できそうです。
ウェットグリップが検証できたら追記したいと思います。現状では大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
スマホホルダーを取り付けるために、マルチバーホルダーを利用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
メーカーのHPような感じに取り付けされた。
【使ってみていかがでしたか?】
取り付けもねじをはずして取り付けていくだけなので、それほど難しくはないと思います。
バーも比較的長めなので、いくつか部品を装着できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ホルダーを取り付ける場合には、左右に寄せればメーターをそれほど隠さず利用できそうです。
USB等の電源をどこからとるかにもよりますが、自分のNinja400ではシガーのところにUSBを
取り付けたため、ケーブルの取り回しには注意する必要がありそうです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
あまり選択肢がないような気もしますが、ステムマウントタイプもありますがデザインが好みでなかった
ので今回はこちらの製品を選択しました。配置等の個人の好みによるので好きな方を選択するのが良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
SP-8 v3 LEATHER GLOVE(3XL)
アルパインスターズのグローブが好きで、大体2年周期で買い替えており、今回も2年経過したので買い替え。
カタログにあるグローブ選定寸法から選定すると、手の周囲のながさが26.5cmなので3XL。いつも夏は2XL、冬はインナーグローブを装着するので3XLを購入。この製品は素手で装着すると人差し指が5mm程度余る(計測の仕方にもよるが人差し指の実測が9.5cm)。大きさを気にするなら試着する方が良い。このままだとスマホの操作がしにくいが、インナーグローブを装着するとほぼピッタリ。スマホの操作性はそれほど気にしてなかったが、何とか文字も打てる程度で反応は凄くいい。装着した感じもしっとりとしていて手に馴染み、実際にバイクに乗っても操作性は良い。デザインが気に入るなら価格も安いしおすすめです。
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5.0/5
Vストローム650を買って、まもなく2年になりますが、スクリーンが劣化してくもりはじめたので、思い切って純正部品以外を買って取付し、早速ショートでツーリング(高速道路を含む)しましたが、バッチリグーです。今まで、この製品のインプレがなかったので購入するとき不安でしたが、使用感は最良です。
この画像は純正と比較して撮影したものです。そして純正より安く購入できました。ズバリおすすめです。
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今の職について、バイクに乗る機会がメッキリ減り、自然放電の少ないリチュウムイオンバッテリーを探し、このショウライバッテリーを選びました。
フロート方式(一定の電圧を維持して、バッテリーの寿命を延ばす)とトルク方式(新品時、又は完全放電時のフル充電用)の両方の機能を持っているので、バイクの利用状況に合わせて、使用できます。
サンデーライダーや、1、2か月に一回乗るライダーには最適なバッテリーシステムだと思います。
ちなみに、ガレージ所有の方には、バッテリーを装着のまま、コネクターを接続しての充電も可能です。
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純正サイズが3.00-16の車両はタイヤの選択肢が限られるので、コストも考えた上でこのタイヤにしたわけですが、オンロードはまったく問題なし。オフロードに至っても特に危険を感じませんでした、もちろんオフ車のような走りはできませんが。
一般的なオンロードタイヤと比べ溝が深く、うろこ状のトレッドパターンは4駆のATタイヤを連想させます。汎用性の高いタイヤといえるかもしれません。
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5.0/5
以前から使っていj-trip製のリアスタンドが使いやすく作りもしっかりしていたので、タイヤ交換にj-trip製フロントスタンドを使いました。
車両はトライアンフのデイトナ675。付属してきたカラーで、どことも干渉せずに楽にフロントアップでき、何事もなくタイヤもはずすことができました。
メンテナンス用品ですが安定感抜群、つくり込みがしっかりしている製品なので傷つけずに大事に使いたくなりました。
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追記:先日ウェット走行しました。白線でわずかに滑る感覚はあるものの、通常+αの走り方においてまったく不安ナシです。フラットダートでは本格オフタイヤ程ではありませんがなかなかのグリップです。
ちなみに装着から700キロ走りました。コーナーリングは『前乗りリーンアウト』のオフ乗りでそれなりにフロント荷重をかけた走り方ですがまだヒゲが残ってます。
次もこのタイヤにしたいところですが、交換時期よりもモデルチェンジが先になりそう…