アライツアークロスvのシールドを外してゴーグル使用にしています。価格の割にシルバーミラーになっているところと全体の品質が良いところ、あと人と被らないゴーグルであるところが気に入ってます。

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街中でエイプのスイングアームに付けている人を見ました。あれはなんだろう...レーシングスタンドのフックかな？調べるとシフトアップさんのアルミアクスルスライダーという商品名でした。シャフトに付けるスライダーなのですね。カッコいい...

カブには適応外です。社外スイングアームを付けていますので採寸しました。スライダーのサイズも確認、これならいけますね。タイプはショートのシルバーにしました。

すぐに届きました。２個組の綺麗なアルマイトで造りも良いです。実測重量は1個36g、サイズも商品説明と同じです。早速取り付けです。右側にはマフラーがあるので今回は左側だけです。ちょうど別作業でリヤを外していたので、リヤシャフトのナットを外して取り付けました。とても簡単です。

幅があるので私のカブはチェーン調整の目盛が見えにくくなりました。スライダーの厚さが２ｍｍあります。そのまま付けるとナットが外側に移動します。取説にはワッシャーを抜くように指示があります。カブは適応外です。ワッシャーも無いのでそのまま付けました。

特性上、ナットはアルミに囲まれてます。メガネレンチは入りません。片方だけの取り付けならスパナを縦に入れてナットを押さえて、反対側のボルトを回すことができます。両方付けの場合、ソケットか同サイズのプラグレンチを使えば良いですね。

カブにはセンタースタンドがあります。スライダーは必要無いかもしれません。でも、これを付けると社外スイングアームがムキムキで力強く見えます。気分もいいですね。これなら楽しく走れます。
今回も成功です!

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ヨシムラ好きは皆さん付けてるでしょう。
言わずもがなです。

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いろいろなメーカーから出ているので迷いましたが、グロムでOVERレーシングのスライダーを取り付けているのでお揃いにしました
少々お値段は高いですがそれに見合う質感で満足しています
ボルト緩めるのがけっこう固いですが取り付けは簡単です
立ちゴケ程度なら車体をしっかり守ってくれそうですが、活躍しないように気をつけたいと思いますw

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カブ９０をボアアップしました。試乗したところローギアなのでスプロケにて調整する事にしました。
メーカーは色々ありますが過去に別のスプロケを購入して信頼があるキジマさんにしました。

社外品らしく穴開けなのがよいですね。純正流用も考えましたが普段は見えない所に見せたくなるような細工が嬉しいです。

取り付けも問題なしです。ただ最初にFスプロケを決めてからRスプロケをやってこうと思いましたがT１５以上はケースに接触しそうです。
ギリギリ行けるかもしれませんがRスプロケでハイギヤにしていこうと思います。

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フロントアクスルシャフトとセットで購入しました。
ナット単体で効果はわかりませんが、気持ち的にはバランス的なことを考慮して交換しておきたい。

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【使用状況を教えてください】
付けたばかりでまだ乗っていません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。質感もよかったです。

【取付けは難しかったですか？】
ボルト１本外して付け替えるだけです。簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルとほぼ変わらない？まだ転けてないのでわかりませんが純正は頼りないので、

【付属品はついていましたか？】
なし。

【期待外れな点はありましたか？】
今のところありません。

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とにかくカッコいいです。
納期がずいぶんとかかりましたが、手に入れるべきパーツでした。
高価ではありますが満足です。

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スズキ車ならヨシムラってことでちょっと奮発しましたw
ヨシムラ ロゴと赤いラインがカッコよく所有感が増します
カラーも数種類あるのでいろいろな車種に合いそうですね

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一年間使用しました。年間8000km雨天1/4位でしたが　革の見た目は全く変化なしでした。
問題点としてはショック吸収時ベルトカバーに干渉してすぐにベルト部分がちぎれましたのでベルトは緩くかけて余さないほうが良さそうですね。

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