ツーリングの荷造りで、荷掛けのロープを引っ掛ける場所が欲しい、そんな時にあったのが、この荷掛けナットという商品だ！(まさに名前通り！)
質感サイコー！純正のナットと交換しても、しっかり馴染んで、バイクのスタイルに違和感なし！
まるで最初からあったかのようだ！
使い勝手もばっちり！
つけてよかったなあ?と満足感が得られましたま！
手軽にプチカスタム！でなんか楽しめます。
これくらいがdiyカスタムの初歩にはいいのではないかなあー
気軽に楽しめていいなあ?

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Ninja1000のフロント側に着けました。モリワキのチタンゴールドのキャップ、お値段はしますが、満足度は非常に高いです。イイですよ。

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モンキ−１２５　JB03ブラックに装着しました。
エンジン周りが引き締まったイメージとなり、かつ　削り出しの高級感が溢れます。
完全にドレスアップパーツではありますが、所有感の高い一品です。
ただし、ボルトが残念な印象なので、チタンボルトにでも変えようかなと考えています。

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質感が高く、簡単にできるドレスアップパーツです
モンキー125 JB03のブラックに　アルミの質感が相まって
高級感が増します

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質感が高く、簡単にできるドレスアップパーツです
モンキー125 JB03のブラックに　本商品のブラックを取り付け引き締まりました
常に目に入る場所なので
満足感が高い

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質感が高く、簡単にできるドレスアップパーツです
モンキー125 JB03のブラックに　本商品のブラックを取り付け引き締まりました

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高いけど、高級感があって満足です。
こつこつカーボン追加するのは楽しいですね。

ボルト穴も問題なく加工なしでポン付できます。

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完全に見た目重視です。ゴールド系の色でまとめていってる所です。
ノーマルはぺらぺですが、こちらはしっかりした感じで良いです。機能は一緒なので特に問題ないです

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私は生まれつきアキレス腱が短く、足首の可動域が極端に狭いため、純正ステップではペダルの上に足を置けなかった。チェンジロッドをクルクル回して脱落しないギリギリまで調整してもつま先はペダルの上に上がらなかった。

そこで、バックステップにしてみた。バックステップ（といっても0mmバックだからアップステップとでも呼んだ方が良いのかもしれないが）ならステップの高さが増す分ペダルが相対的に下がると踏んだためだ。

しかし、私のCBR250RはABS車であり、ABSユニットの位置を動かせず、対応するステップが少なかった。

TTSならCBR250R用のステップを沢山作っているため、もしかしたらと思い、探したところこの商品を見つけた。

他社製のステップにもABS対応のものはあったが、見た目が一番好きなこのステップを選んだ。

取り付けは自分でやってみたが、意外と簡単。

で、効果はどうだったかというと、ブレーキ側は調整したらペダルの上に余裕でつま先が置けるくらいになったが、チェンジ側はあまり効果がなかった。少し長めのチェンジロッドに交換するしかない（チェンジし辛くなると思うが）。

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カドヤレザージャケットは2着目となります。
画像ではわかりずらいですがシルバーラインのタイプで
派手すぎず地味すぎず還暦まで着れそうです。
ショート丈で自分好みですが胴周りがもう少しタイトでもよかったです。
（ウエスト68のモヤシ体系なので。。。カドヤさんにカスタムにだそうかな？と思ってもす）
ネックの立ち上がりもないので涼しくて見た目にレーシー。
外気温20度以下では寒いくらいで26度~30度ぐらいが快適。
それ以上ですとナイロンメッシュジャケットには敵わない感じ。
なので自分はシート下に防風インナージャケットを携帯してます。
安くはないですがそれなりの価値はある製品です。

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