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インプレッション (全 27 件中 11 - 20 件)

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バイク乗りさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | R1250RT | R nineT Pure )

利用車種: R nineT Pure
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • ノーマルのドレンボルト、ワイヤーロック用の穴を開けるのは少し大変。

    ノーマルのドレンボルト、ワイヤーロック用の穴を開けるのは少し大変。

  • 購入したドレンボルト、少し出っ張りますが問題ないでしょう。

    購入したドレンボルト、少し出っ張りますが問題ないでしょう。

  • ノーマルと購入したドレンボルト

    ノーマルと購入したドレンボルト

  • 購入したドレンボルトはマグネット付き。
万力に付けてみました。

    購入したドレンボルトはマグネット付き。 万力に付けてみました。

  • 近くに有るボルト穴に自分で穴開けたボルトを取り付けてワイヤーロック完了。

    近くに有るボルト穴に自分で穴開けたボルトを取り付けてワイヤーロック完了。

キッチリとした作りで質感も良いですね。
たまにですがサーキットを走る為、ワイヤーロックを行う為購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/22 10:11
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5
  • 新旧比較(横から)

    新旧比較(横から)

  • 新旧比較(横から)

    新旧比較(横から)

1JRのSR400に乗ってます。モーターガレージグッズのティアドロップタンクを使用していましたが、10年位前からいつかは金属製キャップに替えたいと思っていました。
SNSではワンオフ(一品もの)でショップで金属製キャップを作った人の話を見かけたりしていましたが、費用と手間の面で踏み切れていませんでした。

今回、たまたまメーカーからいつのまにか新発売されていたのに気付き、購入しました。デザインとカラーで悩みましたが、元の樹脂キャップでも開けにくいことがあるので、回してあける時のことを考えてセレーションが多く入った方のデザインのキャップにしました。

樹脂製と比べて明らかに質感が上がり満足しています。樹脂キャップのパッキンはコルク製で気に入ってたので移植したところサイズがスカスカでキャップを開ける度にポロポロ落ちるので同時購入していたゴム製パッキンに変更しました。コルクパッキンのような『味』はなくなりましたが、キャップを開ける時に落ちることもなくなり、気遣い不要になりました。パッキン本来の働きもゴムの方が良いのかなと思ってます。

同社のタンクを使用していてまだ樹脂製キャップを使用している人にはオススメの商品だと思います。なお、エア抜きのホースがついていましたが、MXレース用のワンウェイバルブが入った短いホースに変更して使っています。タンクの開け閉めにはこちらの方が便利です。
この短いホースも確か以前にwebikeさんで購入したような記憶があります。

装着後の満足度はオーナーなら非常に高いと思いますし、値段のわりに作りも質感も良いので、コスパも良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/25 10:31

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ヨッシーです!さん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

カラー:チタン
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

マスターシリンダーキャップもチタンなので、本製品もチタンを購入しました。
見る角度、光の反射によって色々な表情を見せる良い色です。
純正キャップにピッタリとハマります。
純正キャップのネジを外してはめ込み、外したネジを戻します。
いもネジも付いてるので、最小の六角レンチで締め込んで取付け完了です。

バイクに取り付けた写真は後ほどUPします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/26 14:15

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ヨッシーです!さん 

取付写真

ヨッシーです!さん 

取付写真

しろしろさん(インプレ投稿数: 36件 )

利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ブレンボ純正っぽいロゴかつ削り出し感があり良い感じです。
純正より安いのも良いですね!

KOHKENのステーも問題無く取り付け出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/26 22:15
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y1f45さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: RZ350 | NSR250R )

利用車種: RZ350
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

チャンバースプリングとして使っています。

取付け長は95mmですが、非常に良い具合で取り付けられました。
取付け時に必要な力も常識の範囲内です。

ただし、スプリングフックは必須です。
https://www.webike.net/sd/2084583/
私はこのフックを使っています。

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投稿日付: 2022/06/15 12:29

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モンキー124さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | モンキー )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

純正のゴムが割れていたのでこちらに交換しました。
プッシュロッド先端をアームの角で押されてる純正に対して、こちらの商品は
面で押される形になるので耐久性は高くなると思われます。
ゴムが割れる前に交換推奨です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/31 12:10

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さん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: シグナスX SR | MT-09 )

カラー:シャンパンゴールド | オフセット:12mm(表/凸・裏/凹)
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 外観

    外観

  • 純正ディスクローターのパッド端位置

    純正ディスクローターのパッド端位置

  • R1純正320ディスクとオフセット12mmのパッド端位置

    R1純正320ディスクとオフセット12mmのパッド端位置

2021年式MT-09SPの純正Φ298を現行R1の純正Φ320に交換するためこちらのカラーを購入してみました。
単純に計算すると320-298=22でその半分だとオフセット量は11mmなのですが、ラインナップには11mmがなく、パッドが飛び出すようならカラーを削れは良いかと12mmを購入しました。
結果からいうと加工無しで、ローター外周とパッド端がぴったり揃いました。
おそらく純正ディスクローターは外周を斜めに面取した形で、その面取り内側にパッド端がくるような配置になっていて、R1純正ローターは外周に面取が無いので、その差が+1mmなのかもしれません。(あくまで想像です)
320化する際にあらかじめネット検索で情報を集めていたのですが、旧年式の方でオフセット13mmでぴったりだったという情報もあったため迷いましたが、当方の場合は12mmのオフセットでちょうどよかったです。
※ローター外周よりパッドが飛び出していると、パッドが減ってきたときに摩耗していない部分がローター厚と同じになると、それ以上ローターを挟み込めないのでブレーキが利かず危険ですので、カラーで調整できない場合はハミ出し部分をグラインダーなどで削ってローター外周に合わせる作業が必須となります。

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投稿日付: 2022/04/26 21:48
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Nさん 

やまいもさん
その後、R1乗りの方から情報をいただいたので、コメント追加しておきます。

2024年式のMT-09SPに採用されているSTYLEMAキャリパーですが、チタンカラーで選択肢が増えたと思っていたところ、なんとピッチがドカやCBR1000RR-R SPなどで採用されている100mmのようなので、ADVICS(スミトモ)キャリパーが採用されているモデル(2024年式無印MT-09も含めて)への流用不可ということでした。

よって、ADVICS(スミトモ)キャリパーが採用されているモデル(2024年式無印MT-09も含めて)へ、STYLEMAキャリパーを取り付けたい場合は、108mmピッチのハヤブサ用のSTYLEMAキャリパーのみとなるようです。

近年共通パーツが多い印象なのですが、まさかMT-09SPでブラケットのピッチを変えているとは思いもしませんでした。
R9や新型R1は減衰設定が違うだけで同じフォークらしく理解できますが、インナー径41mmのMT-09SP専用に100mmピッチのブラケットを作ったということなのでしょうか…

でも、この2024年式のブラケットを使えば新型パニガーレに採用されたHYPUREキャリパーが付くのでは!?(やらんけど…)

やまいもさん 

Nさん
情報ありがとうございます!
最初24年式のSP見た時には、流用が頭に過りましたがダメだったんですよねぇ。残念に思いました。今回は予算も含めてR1Mのキャリパーに交換しましたが、もしかしたらブレンボ熱再発もあり得るのでその時は⁉️

いつもNさんの整備スキルに脱帽しながら、参考にさせて頂きます。新型ブレンボの採用も楽しみに⁉️してます。

さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: GS125E カタナ | タクト | Fazzio )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
サイドバッグと干渉するウインカー移設のために使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
ナンバーと共締めするだけ
【使ってみていかがでしたか?】
想像通りにウインカーを取り付けられて満足
【付属品はついていましたか?】
なし
【期待外れな点はありましたか?】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
よくある山型原付ナンバーの最大幅より少し長いくらいです
ご当地ナンバーのため、原付用のナンバー移設ステーだと取り付け部が引っ込んでしまうのが気になって本商品を選びました
都内でよく見る小ぶりな長方形のナンバーだと逆にステーがはみ出してしまうかと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/04/07 15:39

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Daさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: Z900RS )

サイズ:M
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
使用感 5
デザイン 5

とてもフィットしていました。
質感も良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/28 23:40

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リョウスケさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: エストレヤ | Z900RS | Z900RS )

カラー:ブラック | サイズ:M6
利用車種: Dトラッカー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ボルトが若干短かったのでホームセンターのものと交換しました。

シートを固定するボルトと入れ替え、フック追加できました。
見た目はオシャレで、積載が強化できます。

ドレスアップにもオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/11/09 08:22

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