セールに合わせて購入したためまだ使用していませんが、物を見た感じだと綺麗な仕上げで高精度を感じさせてくれます。
41Tモデルで実測277ｇでした。

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国内メーカーは、ツーリング先で誰かと同じ！てこと、ありませんか？細かい所は、イタリア製かなと感じることもありますが、性能、安全基準など考えると、さすが、ヨーロッパブランドとおもいます。輸入元もたしか、「デイトナ」さんだったとおもいます。

フィット感がよく、軽い。パーツも豊富。壊れたことが無く、アフターは、わかりません。サイズ感は、国内アライさんと、同じくらいかと、おもいます。自分には、フィット感最高です。

デザイン、グラフィックも他を寄せ付けない（国内メーカーには無い）センスが気に入ってます！

TOPライダーも使用しています。

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97年式セロー225WEに装着。
品質も非常に良く問題なく装着出来ました。ノーマルと比較し軽量の為、山での取り回しに貢献してくれます。
スパトラのサイレンサーと共に装着しましたが低速も充分、サイレンサーも関係してますが内径が多少広いので排気効率よく、加速の伸びも出ました。
非常にお勧めです。

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エンデュランスの同製品が折れてしまったので、サーキット内で評判が良いこの商品にしました。

軽量で、微調整が出来るのに、高価で無いことが驚きです。

取説も丁寧で、その点も信頼感が増しました。

今後は、同社の製品を積極的に選択していきたいと思います。

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J-FORCEIIIを5年ほど使用していましたが、内部がへたってサイズ的に緩くなってきたのと、ジムカーナの転倒時に肩から着地するようになってきたので、J-FORCEIVではなく、フルフェイスのZ-7にしました。
アライを選ばなかったのは、私の頭は耳の上が出っ張っているいわゆる丸型の頭のため、アライだと形状が会わない（SHOEIだとXL、アライだとXXL）のと、シールドの上部に空気取り入れ口がもれなくついていて、それがまた目障りということで、アライは1年しかかぶったことがない、バイク暦20年中19年はSHOEIを被り続けています（KABUTOはサイズが一回り小さい）10年ほど前はZ-4FDやZ-CRUZEをかぶっていましたが、それらに比べてヘルメットの内部に余裕がある（メガネがすんなり入る）ことと、その軽さに驚きました。
坊体はかつてのフルフェイスと変わらないのに、J-FORCEIIIと重さがほとんど変わらないことにびっくりしました。
またアライとSHOEIを比較すると、風きり音や軽さではSHOEIが勝る（アライは高速だと非常にやかましい）もののシールドの品質（厚みや視界の歪みも）やシールドの開け閉めの質感（取り外しのし易さは圧倒的にSHOEIが良い）はアライだ上だと感じていました。
しかし、今回のZ-7は従来のカタカタ感が薄れたことと、シールドの厚みが増しており、シールドの開け閉めの質感がアライと同等のレベルまで来ています。
ダークスモークのシールドをオプション購入しましたが、シールドの色の濃さは圧倒的にアライの方が黒く、シールドを締めた状態だとアライでは顔が太陽光があたっても写真に写りませんが、SHOEIだと相変わらず写真にうっすらと顔が写ってしまいます。その為、逆光の場合ではダークスモークのシールドでも少しまぶしいのは従来どおりとなります。
ともあれ、非常に軽いことと、視界の開口部がZ-6以降非常に広くなっているので、いままでJ-FORCEIII、SZ-RAM3とジェットヘルを6年ほど使用し続けている身ですが、違和感は大してありません。
これでしばらくはこのZ-7を使用してみるつもりです。

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使っていたogkがくたびれてきたので、Arai製品購入しました。
RX-7が欲しかったのですが店頭にて試着したときにシックリこなかったので、一番試着感の良かったラパイドにしました。
見てのとおりogkより一回り小ぶりでラパイドのほうが若干軽いような？
高級品のアライだけに、試着感は数段上です。
大変満足してます。
実走したインプレはまた後日のお楽しみに♪

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グリーン/レッド　モデル：TC-4を購入。まず軽量である事に驚き。そして、静粛性に驚きでした。デザインとコンパクトさに満足。私が抱いていたSHOEIはAraiと比較し帽体が大きいイメージはこのモデルに関しては無いです。今まで、SHOEIは一つしか購入した事が無く、後はAraiオンリーでしたが、最近のSHOEIは軽量で静粛性が特に優れているという事で購入してみました。
コンパクトな帽体と軽量で非常に静かな商品だと思います。また、ヘルメットの脱着時には左右が「えぐれ」ているためベルトで帽体が左右に良く開くので安易さに寄与しています。これら全てを一度味わってしまうと戻れないかも。好みもありますが・・・。もう一点優れているところは、このモデルに限らず、SHOEIのシールドの脱着システムは非常に簡単ですからメンテ時もシールドを外すのも苦になりません。Araiは位置がどうなっているのか見えないだけに、いつもストレスが溜まります。へたくそなだけでしょうが・・・Z7はオススメです。

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商発売当時からずっと気になっていた このWebike Garageウェビック・ガレージ チェーンブラシ、念願叶ってやっとの購入です。

今までは単車をジャッキアップしてリアタイヤを手で回してチェーンのそれぞれの四面にタワシを押し当てて付着した汚れなどを落としておりましたが‥
このウェビック・ガレージ チェーンブラシを使用しますと半分以下の時間で、しかも手が汚れにくい状態でのチェーン清掃が可能になりました。

また、さすがにチェーン清掃専用のブラシですので その形状寸法や束数は絶妙のサイズ数となっていて コの字になったブラシ部分で効率的なチェーン清掃が出来るようになっています。

毛足の短いタワシとは違い、絶妙な長さのブラシは確実にチェーンの各隙間にこびり付いている汚れを掻き出してくれます。

単車をジャッキアップしてリアタイヤを手で回しながらのチェーン清掃作業としては全く同じなのですが、このウェビック・ガレージ チェーンブラシを使いますと手が汚れにくく短時間で効率的にチェーンをキレイに出来ますので、そのメリットを考えると この値段での費用対効果は十分以上にあると実感出来ます。

そして、このウェビック・ガレージ チェーンブラシの柄の末端に付いています毛足の長めのブラシは、単車のフロントやリアのスプロケットなどの短い毛足のブラシでは届かない部分の汚れや付着物を除去する際には大いに活躍する優れモノとなっております。

このウェビック・ガレージ チェーンブラシは、基本的には買いやすいお値段の消耗品的なブラシなのですが、造りもしっかりしておりますので 長持ちしそうですし、私は清掃に使った後はパーツクリーナーを使ってブラシなどに付着した汚れをキレイに落としてからウエスで全体を拭いて工具入れにしまっておりますが、特にパーツクリーナーによる変形変色やブラシ抜けなどの変質はありませんので このウェビック・ガレージ チェーンブラシをいつもキレイで気持ち良い状態で使用することが出来ています。

このウェビック・ガレージ チェーンブラシは、お値段以上の効果と能力と耐久性がありますので、是非ともご購入頂き 愛車のチェーン清掃をされますことをオススメしたいです。

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　性能には全く関係ありませんが、見た目がかなり変わるのでカスタム感を出したい方にはおすすめ！
　WR250R/X用を購入したところ、寸法もバッチリ、高級感もあり、お気に入りです。

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なって言っても軽い事につきます。
排気量が大きいと加減速では気が付きにくいかも知れませんが、切り返しは間違いなく軽くなります。

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