純正代替で購入
安くてなんてことない質かと

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変わった形状で、どんなバイクに似合うんだろうかと登場時思っていたのですが・・・
MTのこのツラに合うだろと、直感的に思い出し取り付けたところいい感じになりました！

光量も十分で、被視認性も良好。乗車位置からもコの字の隙間から点灯していることが見えるので、
消し忘れもなさそうです。

マイナス点は、ボルトが短いので取り付けづらいです。あと5mmほど長いと良いのですが・・・
デイトナのプラマウントは分厚いせいか長さ足りず、純正マウントの穴を広げたうえで組み合わせて装着できました。それでもナットかかりがギリギリなので、やはりボルトもうちょっと長くしてもらいたいです。

ヤマハ車はウインカーがギボシ端子なので、配線自体はポン付け出来ました。

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Dr-z4smで公道とコース走行双方使える物を模索していましたところ、たまたま近所の物販店舗で中古のアルパインスターズsmx-6のv2が、ありました。
Eu42 eu43 たまたま２つありましたので、私の普段のスニーカーサイズが27センチ
ガエルネファストバックは27センチ
GP-1 も27センチ　g-アドベンチャーは27,5センチ
ですので、皆さんのインプレを参考にeu43を試着すると、横幅も縦も甲の高さもゆるゆるでした。
Eu42は足首やふくらはぎのフィットが良く、横幅も縦も本の少しタイトですが、どこかが当たるなど無く、柔らかい内装のフィットで良い塩梅でした。
サイズ表記は26,5センチとなります。
この試着ができたお掛けで、smx-v3を購入しようと決断出来ました。
新品が届いたので早速試着すると、中古のv2よりもかなり小さく感じました。
これはモデルチェンジでサイズ設定も変わったのかも知れないと焦りましたが、そのまま慣らしを重ねてワインディングを30分程走行しましたが、不思議と走行中には程好くフィットして、どこも痛くなりません。
休憩でバイクから降りて自販機まで歩きましたが、自宅を出たときと明らかに違い、私の足に合わせるかのように、とても良い塩梅になりました。
緩くなく、きつすぎず、とても良いです。
しかもモタードのポジションでも違和感や操作制限的もなく、プロテクションと柔軟性が良いバランスで、降りてソールも固すぎず、柔らかくないため、ステップグリップとステップ移動の調整も私には丁度良いです。
GP-1しか、オンロードブーツは持っていませんが、GP-1よりも足首の可動域が広く、モタードにも使いやすいと感じました。
これは大当たりです。
しかもアルパインスターズのレーシングブーツは、意外とソール張り替え等、修理をしてくれるショップも多く、ガエルネに拘る理由も無くなり、選択肢が増えたので個人的に大満足です。

ちなみにアルパインスターズsmx-6 v3にはドライスターを採用したモデルもありますので非常に迷いましたが、最終的にカラーリングが好みのドライスター非採用の通常モデルを選びました。

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良い点としてまず感じたのは、充電の持ちの良さです。ツーリングで長時間使用していてもバッテリー切れを気にする場面が少なく、途中で充電を考えなくていいのはかなり快適でした。充電方法もUSB Type-Cなので扱いやすく、スマホなどとケーブルを共用できる点も便利です。さらに専用アプリで音量設定を細かく調整できるのも良かったです。音楽、ナビ、通話など種類ごとに設定できるため、自分好みのバランスにしやすい印象でした。ヘルメットへの取り付けについても特に難しさはなく、スムーズに装着できました。

一方で悪い点としては、本体サイズがやや大きいことです。ヘルメット横に取り付けると存在感がかなりあり、人によってはゴツく感じると思います。個人的には少し警察官のヘルメットのような見た目になる印象があり、デザイン重視の人は気になるかもしれません。また、以前は3000円程度の中華製インカムを使っていたのですが、正直なところ音質の差については「劇的に違う」とまでは感じませんでした。もちろん性能面では安定感がありますが、価格差を考えると過度な期待はしない方がいいと思います。

ただ、総合的に見ると大きな不満点はなく、安心して使えるインカムという印象です。接続や操作性も含めて全体的にまとまっており、「B＋COM ビーコム B+COM 7X EVOが欲しい」と思っている人なら購入して満足できると思います。特にバッテリー持ちを重視する人にはかなりおすすめできます。価格は高めですが、長時間ツーリングや日常的にインカムを使う人には十分価値のある製品だと感じました。

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ハンドルの形状がカッコ良い。
バックステップないと乗りにくい体制になるかもしれません。

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柔軟性のある生地で履き心地も良く、乗車姿勢でも突っ張り感がないので快適。膝パッドも上下位置調整が出来るおかげで違和感なし。
写真のボタン＋スナップで腰回りもしっかりしてます。
メッシュではないので真夏はチョット暑いかもしれませんが、春秋のツーリングには最適です。

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新車から40,000kmでゴールデンパットに交換、それから20.000kmで2回目のゴールデンパットに交換、減るのが純正よりも早いがコントロール性が良い。

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純正部品がすでに廃盤になってしまっているので代替品として購入しました
ノーマルに比べて多少の違いがあるため耐久性はわかりませんがとりあえずは問題なく動いてます

ひとつ、クランク右側につくギアの位置決めのポンチマークがありません
まぁ上死点で合わせればいいので組みつけには問題ありませんが振動が出るかも？と心配でしたが大丈夫でした

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しっかり目のプロテクター有りのメッシュグローブの補充として購入、5月の昼間走行では暑くもなく蒸れも少いけど風が通る感じもあまり無いけど手のひら側の部分メッシュが停車時に手を下ろしていて微風でもあると熱が抜け出る、ブレーキやクラッチレバー操作でも手を開くと風が通るのが意外に良いです、伸縮性はほぼ無く手を入れる時にやや入れ辛い、サイズは普段はXL(LL)だけどこの商品は2XLでないとはいらない位タイトなので試着は必須かと。

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十分な高さで高速道路を使った長距離移動が楽になりました。気になるビビリも無く本当に快適に走れます。v-strom650ではハンドルをめいっぱい切るとミラーが干渉するので、私の場合はオフセットホルダーで対策しました。耐傷性は高くないので表面保護剤使用は必須と思います。私は何もしていなかったので、3年でカバーの擦れや拭き傷で細かい傷だらけ。高さがあるぶん、こうなると視界が遮られて危険なので2枚目購入検討中です。

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