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サイズ：LG
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
Lサイズを購入しましたが被った感じMですね、日本人の頭には窮屈です、ワンサイズアップで検討した方がよいかも
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
足がつかないわけではないですが、すこし足つき改善したかったのと、長距離時に純正シートのパイピングが太もも裏に刺さって痛みが出るため、対策として見た目が気に入ったため購入。
購入して取付後100kmほど街乗りで使用しました。
商品の質感は価格相応で、満足しています。
取付も簡単で、シートを外すことができれば誰でもできます。
指でシートを押してみた感じは純正より少し硬いかなという程度ですが、実際に取り付けて乗ってみますとすごく硬いです。
画像ではステッチ間が少し山が立っているように見えていますが、実際はかなり平坦です。
また、シートの角が少し角ばっていますので太ももが30分程度乗車するだけで痛くなってきてしまいました。
モンキーの使用用途の中でSSTRを走ったりもしますので、これで往復1000kmは無理そうですので残念ですが早々に手放すこととなりそうです。
なお、悪いところばかりでなくいい点もあり、足つきはかなり向上します。
シート幅が細くなるため、頑張ればニーグリップはできそうです。
また、ライディング時も扱いやすくなった気がしました。
自分は使用用途が合わなかったためこの結果になってしまいましたが、満足いく方が多いんじゃないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
デザインは良いが初期不良のようなものですら対応して頂けないような企業らしく非常に残念な思いをしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
キャブ車は不向きです。
実際の寿命は標準プラグの方が快適に使えて長いです。
キャブ車は1年間の条件に完璧には調整出来ないので、被る時がありその条件だと標準プラグの方が再使用でき調子もいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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サイズ：26.0cm
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
タイトルの通りとにかく幅が細く外反母趾になります。
通勤程度なら我慢できるけどツーリングクラスだと痛くなるのは確実です。自分は普段スニーカーは25.0で、今回26.0にしましたがそれでも駄目です。ただ幅を考えると26.5や27.0になるけど爪先やかかとがブカブカになりますね…
とりあえず内側から押し広げる道具で修正をしています。サイズが合えば機能性(足の保護)や履きやすさ、スタイルは抜群だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 4 |
必要なのウエイトだけじゃーん！
使ってるのウエイトだけじゃーん！
xs250sp 4a8 のロッカーアームを外す為に購入。
サービスマニュアルの工具欄にも記載してあったし、ロッカーアームを外す時の手順に乗ってる写真でも使っていたので確認もせず購入。
結果、ロッカーアームのボルトがM8でサイズが違い使えず。M6じゃなかった。
よーく手順の写真を確認するとただのボルトじゃん。色、違うし！
近くのホームセンターでM8×180mmのボルト300円で買ってきて、無事に外せました。
物は良い物です。わたしには必要なかっただけで。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 2 |
【使用状況を教えてください】
普段はイリジウムプラグを使用していますが、フルチューンしたエンジンにした際にセッティングを煮詰めるために購入しました。
熱価としては2つ高いものになります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつものプラグなのでイメージどおりです。
【取付けは難しかったですか？】
プラグレンチで交換するだけなので簡単です。
当たり前ですが、何回も取り外す際はワッシャーを潰さないように注意が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
プラグの熱価を2つアップするとフィーリングが悪くなりました。
暖機するまでエンジンが気持ち元気ないような気がします。
フルチューンエンジンの熱を考えての事でしたが、やり過ぎでした。
【付属品はついていましたか？】
プラグ本体の他は何もありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
やりすぎでした。
フルチューンエンジンでも私の場合はここまでの熱価は不要でした。
▼気温が高いときにフルチューンエンジンであればストックとして持っていたらいいかも知れませんが、ここまでは不要かな?
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 3 |
付けやすく薄手の素材感も悪くないですが、足に巻き付けるベルクロが長すぎるのとパッドを入れる開き口が大きすぎて少し歩行するとズレてきます。付け方を色々と試してみましたが固定することは出来ませんでした。パッドの厚みもあり質感が高いだけにもう少しフィットする形状や仕様にしてほしかったです。ガッシリ体系の方でしたら合うかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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レバーカラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットチタンカラー
利用車種： ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 2 |
ninja1000 2019に取り付けました。
ブレーキ側のセッティングで、個体差なのでしょうかレバーを近くいっぱいにセットしても
結構遠くなってしまいます。
少し手が小さめの方はしんどいかもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ここまでの値段程の効果はうーん
感じられないかな
他の商品使ったことないので
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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