旧式ウェアの時は入切スイッチのみで温度調整ができず不便に感じてたので、新型ウェアと同時に購入しました。標準スイッチに無い、通電を知らせるLEDランプがあるのが良いです。グローブしたままでも動かせました。ただ自分は不良品に当たってしまったようで、初使用の日にすぐに接触不良が起こりウェアにちゃんと通電できなかったのが残念でした。

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このナックルガード
検索をかけても取り付け部の画像が無く商品にもコレといった説明はありませんでした。

とりあえずアーム部分をハンドルに木槌でトントンと押し込んで完全に収まったら六角ネジをさしこみ固定

後はアーム先端にナックルカウルを取り付け装着完了
左右の調整がかなりめんどくさいです。

自分の不器用さもありますが位置決めや調整でハンドルに少し傷が付きました。

デザイン的にはとても様になっていて機能も申し分ありませんが潔癖な人や抜けや脱落が心配な人は使用をオススメしません

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WRのハンドルバーにした出しで取り付けました。
ミラー周りはシンプルで良いデザインですが、取り付け部のボルト周りが野暮ったいと感じました。似合うバイクを選ぶかもしれません。

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明るさは、全く問題ありません。値段も高いですが
非常に明るいです。ナンバー灯としても機能は全く問題ありませんが、水が入りやすく、雨天の走行で一発で壊れました。防水がイマイチです。明るさは抜群なので非常に残念です。

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コミネはどれも造りが良いですね。
こちらも厚手で暖かいです。
ですが、厚手ゆえにクラッチやアクセルワークが重要なバイクには向かないと思いました。
簡単に言うと厚手のウインターグローブだと操作性がスポイルされます。

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「ブーツカバー」ですが、普通にシューズに使ってます。

雨の日はこれ一つあれば靴がぬれません。

で、他の用途といえば、足元の最後の防寒具ですね。寒い日、高速走行なんかすると足元からの風でほんとに寒いわけですが、これ使うと風をシャットアウトできます。結構いいです。まぁ、滅多にやりませんが。

で、気になったことですが、靴裏はメダルやステップの操作性向上のためか、布が少ないわけです。で、私の着け方が悪いのでしょうかね？　その布の端が、ステップか、ペダルか、ボルトか、その全てなのか、引っかかるんですよ。一度信号待ちで足が出なくてこけそうになりました。高速走行中なんかにも引っ掛かりが気になります。走行中はそれが原因で転倒することはなさそうですが・・・。

そこさえ気をつければ、かなり良い商品だと思いますよ。

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ワルキューレに装着してみました。
完全に整備され、調子の良いバイクだっただけに、
始動性、燃費、パワーにおいて効果が目に見えるほど
出ませんでしたが、
旧車でしたら効果が出るかもしれません。
ドレスアップ効果はGOOD！です。

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質感、形状、クイックリリースシステム による取り付けの簡素化などは満足しています。　

取り付けた時にクランプ部に微妙な ねじれ（ずれ） があり、すんなりはまりませんでした。ボルトの締め付けと少し削って対処しました。（個体差の気がします）

アルミ部分上側（一番目につくところ）に削り跡が まだら状（シミの様） に残ってしまっていて、とれませんでした。 せっかくのアルミ部分が残念です。

純正のセパハンよりハンドル2本分くらい下がります。アクセルワイヤーが純正の場合、フルロックすると根本がカウルに干渉します。少し上向きにして対処しました。 スレスレです。

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純正に形状が似ているため購入しました。

しかし耐久性には不安があります。
ウインカースイッチが3年持たずに破断し、ウインカーが使えなくなりました。

分解してみてみると、ウインカースイッチの金属T字部分の腐食が原因でした。

青空駐車ではなく、屋根付きの駐車場に入れ、できるだけ雨風には気を付けていました。

その腐食した部分だけのパーツのラインナップがあればいいと思うのですが・・・

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メーカーHPのサイズ表で確認して、自分の持っているジャケットの外寸を測って、自分の身体も採寸してサイズ決定して購入しましたが、サイズ表の寸法は本当に目安で、実際着た感じは2サイズくらい小さくて窮屈です。

プロテクターをフル装備するとパンパンになります。

あと胸と背中に刺繍が入っていますが、着用後3週間ほど経ち、刺繍が解れてきます。

機能的には関係ない部分ですが・・・
ちょっと

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