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容量：175ml
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
言わずと知れた、車体クリーニング用のベストセラー商品。
特に光沢仕上げの塗装面に対して相性がよく、ペイントされたホイール、車体ボディ、樹脂パーツにはしっかりと輝きとツヤが出ます。
ウエスなどに塗布したあとに、新しいウエスでしっかりと乾拭きをすることで鈍い輝きになります。
水をかけたあとの撥水効果も中々で、水が玉になって転がるので、汚れもつきにくくなっています。
反面、アルマイト仕上げや?地などの鏡面がないパーツではあまり輝くこともないうえに、ふき取りがハッキリ見えないので、使用する際にはそのあたり注意しておいた方がよいでしょう。
成分にカルナバロウが含まれているため深いツヤがでますが、反面ジーンズなどの布表面が非常に滑るようになりますので、肘や膝にタンクをひっかけてバンクするようなライディングをする人は、要注意です。
同様にシートの合皮面やガラス使用することはNGです。
あと意外かもしれませんが、未塗装樹脂は使用は避けた方がよいようです。
一時的にはツヤが蘇ったように見えるのですが、シリコンの影響で時間が経つとシミになったりすることもあるようです。
また、避けるべき要件として加熱とあるため、エンジンなどの熱源の表面に使用するのは避けた方がよいでしょう。
また、意外と見落としがちなんですが、この商品は消防法上の危険物第4類（第二石油類）、危険等級IIIに分類されます。
必要ないけど余った、などで排水溝などに内容物を捨てては絶対にいけません。
また引火性物質でもあり４０℃未満の場所での保管が指定されているため、車の中に置きっぱなしなどは絶対にしないようにしましょう。
持続性についてですが、基本的には耐久性についてはあまりありません。
液体ワックスのため致し方ないですが、大変安く容量もあるため、そもそもが頻繁にきれいに拭きあげて綺麗にするような使い方をする人に向いています。
手入れなどをめんどくさがる人にはこういった商品は向きませんので、耐久性のある固形ワックスや、ガラスコーティングをしておく方が幸せになれるかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スプロケを色々変えて加速寄りにしたり、最高速寄りにしたり…試行錯誤しています。色々スプロケットを変えてきましたが、やっぱりXAMは良い！変に減ったりしないで安定して使えます。ライフも長いですしね。肉抜き穴も良く出来ていて感心します！
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
今までスポンジで洗っていましたが、スポンジよりもこちらの方が取扱いがしやすいです。
大変毛足が長いため、汚れを絡み取ってれるため塗装面にもやさしく、まるで手でなでる感覚で洗えるのは大変使いやすいです。
また、ホイールスポーク自体もこれをはめたまま、手を握りこむようにして洗うことができるので、
ボディからホイールまでこれ一つで対応することが可能です。
ただし、この手の毛足の長いものは、使い思って水洗いする際に中々洗剤を切れませんので、そこはデメリットかもしれません。
とはいえ、洗いやすさのメリットと比べると微々たる問題だと思いますし、
最悪、ちゃんと洗い落とせなかった場合でもそのまま乾かしてもいいので、問題ないかと。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
いわずもがな、ド定番の商品です。
大容量低価格で、ガンガン遠慮せずに使えるパーツクリーナーです。
速乾性なので、グリス系の汚れを落とす際にはクリーナー単体で落とすというよりは、歯ブラシなどを併用して使用してはごしごしをするようにして使わないと、かなりの量を使ってしまうので注意。
唯一といっていいデメリットはそのサイズ。
大容量なので当たり前なのですが、普通のパークりより重く、尚且つ長いため取り回ししにくい、という面があります。
なので、使う際にボディーなどに当たらないように注意しながら使用するようにしましょう。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
近年複雑なスポーク形状が増えており、スポンジなどでは洗車しにくくなってきましたが、こちらのグローブタイプを使用すれば、軍手をはめて洗っているような感覚でホイールを洗うことができます。
軍手などと違って毛足が長いため、塗装面にもやさしく、なんども手でなでるように使用できるので、細かいところも洗いやすいのがポイント。
また、バイクと違ってホイールスポークの裏側を洗いにくい車用ホイールでも、手でつかむように洗えるので、特に車のホイール洗浄には威力を発揮します。
裏面は汚れ書き出し面が強力ですので、固い頑固な汚れを落とす際にはこちらの面でこそぎ落とすように使うことが可能です。
総じて使用感はかなりいいのですが、２つほど欠点があり、
①左右両手で使える想定をしているので、手のカタチに沿っておらず指を入れにくい。
②洗車使用後に洗う際、中々洗剤がきれない
という部分があります。
とはいえ、洗いやすさのメリットと比べると微々たる問題だとおもうので、やはりこちらの商品はオススメです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車のホイールソケットをはめ込む穴にたまる汚れ・・・普通の洗車スポンジでは洗えないため、使い古した歯ブラシのブラシ部分を短く切って使用していましたが、まあ奥側は洗えませんし、苦しまぎれ感がいなめませんでした。
ほおっておくと汚れが固着して簡単には落ちないため、何とかしたいなーと考えていたときにたまたま見つけたこちらの商品。
余り期待せずに購入して、洗車の際に使用してみたんですが・・・・
「これは神アイテムだ・・・！！」
っめっちゃめちゃ便利ですこれ。洗車用の洗剤を満たしたバケツにつけてから、ホイールナット部分にそのまま突っ込めば、ホイールナットの穴まわりをそのままごしごし洗えます。
抜き差ししてあらうだけでなく回転してゴリゴリ洗えます。
めっちゃ簡単に、全周まんべんなく丁寧に・・・！
シッカリと汚れを洗い落とせる上に、時短にもつながる、さらにはスポンジタオル部分が取り外せるので、汚れが気になってきたらしっかり洗えるのもポイント高い！
まぁ高いものではないので、そこまでして使いまわす必要もないのかもしれませんが、何にしろメリットに変わりありません。
本当にこれは洗車のストレスを減らす神アイテムでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
以前使用してコスパ、質感、性能持続性が良く問題なく使用できているのでリピートしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スターターモーターの場所
交換後のモーター
交換前のモーター分解
交換前のモーターカーボンブラシ残量
75,000km走ったので予防交換のために購入。
純正のモーターは2万円超えるのでさすがに手が出なかったです…
交換後は新品だからかは解りませんがセルの始動音がだいぶ静かになりました。
ロングツーリングメインで使ってほぼカーボンブラシがなくなっていたので、短距離走行メインでエンジン始動が多い方は30,000?40,000kmで交換した方がいいかもしれません。
【注意点】
・付属している配線が明らかに短く、コネクタに届かなかったので純正のモーターから配線を外して流用する必要があります。
・車体右側のカバー外してネジ緩めたら純正のモーターはすんなり抜けるかと思ったら、プラス端子のカバーがフレームに引っかかって抜けなかったです。
ボルト外してモーター自身を回そうにもモーターの固定ボルトのでっぱりがフレームに当たって途中で止まります。
【実行したモーターの外し方】
モーターの固定ボルトを外す前に配線の端子を外して配線だけを取り外しました。
その後、モーターの固定ボルトを外すとようやくモーターを取ることができます。
（ただし、知恵の輪みたいになるので根気が必要…）
取り付け時は逆の手順になりますが、今度はプラス側の端子にケーブルを接続するネジがメチャクチャ取り付けしにくいのでここも根気が必要…
お世話になってるバイク屋さんにお願いしましたが、10分もかからない作業のはずが40分ぐらいかかりました…
製品の問題ではなく、クロスカブの構造の問題です。
周りがフレームやエンジンなので引っかかる箇所を流すこともできません。
エンジン下ろすか上記の作業をやるかの2択でした…
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cbr250rr mc51 2019はスイングアームがシルバーで、マットガンパウダーだとスイングアームだけやたら目立つので、カーボンのカバーを取り付けていました。
流石に経年でカバー表面がバキバキになってきたのでマットのアルマイト加工でもしようかと考えたのですが、ベアリングの打ち込み直しになりそうなので断念。
そこで2022年型の純正スイングアームが黒であるのを確認。
商品画像を見る限り2019と変更はなさそうだったので一か八かで購入しました。
賭けは当たり黒が届き、フェンダー取り付け穴もブレーキホースのボルト位置も同じでした。
ただ一点、以前転倒した時の影響なのか、フレームのピボット付近がほんの少し狭まってしまっていたようで、1mmくらいカラーが入りませんでした。
本当にフレームの歪みなのか、若干の仕様が違うのかは確認出来ないので、左右のカラーを0.5mm程均等に削り取り付けるという力技になりましたが、結果、ガタも一切無く丁度よく取り付けが出来ました。
これでカバーバキバキを気にしてL字スタンドをかける事は無くなりました。
まぁ、本音を言えば最初からメンテナンスフックの取り付け穴があればいいのですが、溶接技術は無いので諦めます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メーターがハンドルと干渉するので、高さを出すために購入しました。
細かく高さを調整できるアルミのカラーは貴重です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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