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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 3 |
存在感ある、立体的浮き文字が最高です
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
メンテナンスの際に便利そうだと思い導入。
CB650Fはアクスルシャフトが中空ではないので、p.e.oのクロモリアクスルシャフトに交換のうえで利用。
まるでママチャリのスタンドのような感じで、すっと上がり、すっと下げられて、まさに「はじめて」使うのに不安がない品でした。
受け部分を通常のL字なりにすることで、タイヤ外すのにも使えるので、汎用性も高いと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タンクに大きめの傷を入れてしまい、通常のタンクパッドでは隠しきれないのでこちらを装着。
カーボンケブラーを選びましたが、質感はまさにカーボンのそれでいい感じ。
ただ、かなり固めかつ、幅が広めでタンクにあてがうだけでは隙間ができるので、付属の両面テープだけだと剥がれて浮いてきてしまいました。
かなり強力なテープに変え、かつ下地処理や熱入れをしてあげながらじゃないと、きれいに装着出来ないと感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スカスカメッシュ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていた以上にメッシュ感があります。
けっこう透けてます。
【フィット感はどうでしたか？】
ヌードサイズで胸囲100ｃｍの為、サイズ表をみてMでいけるかと思いきや、Mだと胸周りがタイト過ぎ。
無料返品でLにしましたが、こちらもちょいときつめ。
再度無料返品でXLにして、こちらで丁度良いサイズ感です。
【使ってみていかがでしたか？】
専用プロテクターを胸と背中に装着して、腕は同社のアームスリーブを着用
ベストタイプは着脱がしやすくて結構便利です。
願わくば肩プロテクターもあると安心感が上がって嬉しかった。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無しです。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
同社の専用サステックプロテクターを着用。
ポケットはジャストサイズです。
取り付けは簡単ですが、ちょっとコツがいるかも。
【他商品と比較してどうでしたか？】
同社の長袖タイプの「DP-002 ストレッチスリムフィットインナープロテクター」も
持っていますが、こちらの方が手軽に着られるかな?。
【購入の決め手】
夏場のバイク通勤でのインナープロテクターが欲しくて購入。
会社に着いてから長袖タイプだと脱ぐのが面倒なので
ベスト＋アームスリーブ「DP-003 スリムプロテクトガード」を選択しました。
着いたらアームスリーブを脱いでしまうだけなのでお気軽です。
最後に、無料返品システムありがとうございます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ニンジャ500はあまり適合パーツがないのですが、250,400と共通の部品が使える場合が多く助かりますね。
このパーツも使えます。
アクセルオフから微妙に開けたときにドンツキが時々出るので、少しアイドリングを上げるために装着しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 3 |
フルフィイスがギリはいるサイズです。
蓋を閉めるとこれがギリギリ閉まりません。
ちょっと押し込んでロックできます。多分ボックスがちょっと歪んでるはずです。
【使用状況を教えてください】
通勤時のヘルメット収納や近場のツーリングに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのサイズでした。
【使ってみていかがでしたか？】
フルフェイスのシステムヘルメットがギリギリ収納できるサイズです。
いや・・・ちょっと無理して閉めてロックしてます。
もうちょっとだけ余裕が欲しかった。
あれ？商品説明の写真とちょっと違う？
【注意すべきポイントを教えてください】
仕様上、気を付けないとインキーする可能性あり。
お気を付け下さい。
比較的小ぶりなサイズが欲しかったので、概ね満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今回で恐らく４足目です。他のシューズも使ってみましたが，手軽なマジックテープで脱ぎ履きが簡単，歩きやすくてツーリング先での観光も楽なので，ここに戻ってきます。歩き易い反面ソールがやや減りやすいことと，３年くらいでシフトパッド部分のゴムがひび割れてくるのが欠点ですが，私の使い方では他の長所が勝ります。
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タイプ：タイプE
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／51-55kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ワンタッチで交換できる優れものです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
部分的に掛けてみます。（あくまでもサンプルです）
十数秒後。昔のノータッチのように茶色い汁が滴るということはありません。
2分後。テカテカになりました。
そのままでもいいのですが、布で塗り広げました。自然な艶感になりました。
紫外線吸収剤を配合したUVタイプのノータッチです。
ノータッチ自体は初期のものよりもかなり改良を重ねていて、タイヤの油分を溶かさないようになっており、あの独特な生臭さも無くなりました。
現在のこれはシリコンスプレーを泡タイプにしたような印象で洗浄している感はあまりありませんが、昔の製品は溶かしたタイヤの油分が茶色く落ちていただけなので、現行品が普通（普通に安全になった）なんだと思います。
シリコンスプレーの類と異なるのはタイヤのトレッドに付いても滑ることが殆どない点です。
初期製品はシートなどに付くと結構滑りましたが現行はそれがあまりありません。
なのでオートバイでもある程度安心して使えます。だからってトレッドに付けたらダメゼッタイ。
UVカット効果は分かりませんが、サイドに割れが出るまでの期間が若干伸びたかもって感じ。
劣化の原因は大気中のオゾンなどにもあるようなので効果はそれなりでしょうね。
総評。汚れが目に見える形でガンガン落ちていくような爽快感はありませんが、完成度が高く安心して使えるのでお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
絶対に必要な物かと言われると、ちょっと言葉に詰まります。
タイヤ交換の時アジャスターブロックが落ちない、目盛りが正確に刻んである、アジャスターを回すときに工具が不要 と言う事くらいがメリットでしょうか。なんとなくゴテゴテさせたいときのオシャレパーツと考えるのが正解なのかも。目盛りも、ブロックにある印との隙間が有って読み取りにくいのが非常に残念。改良して欲しいところです。
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