フロアと同時取り付けしました。共通する項目はフートパネルのフロアの方に書いています。

【使用状況を教えてください】
４年間使用、屋根付きカーポートで保管、通勤使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目はイメージ通りです。
機能的にはしっかりと踏ん張れるようになったとおまいます。このパネルに足をベタ付けして乗るような、速度や減速を行うときに荷重がかかっている感触があります。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
機能面でもメリットがあったので買って良かったと思います。
nmaxという文字が入っているのもポイントです！

【付属品はついていましたか？】
ついていました。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
注意点
フロアと違って、汚れが残って広がるようなことはありません。でもボルト部分を起点に汚れが垂れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バイクのメンテナンスやカスタムにハトメパンチを導入してみると、それまでタイラップやテープで大雑把に済ませていた作業が、一気にプロのファクトリーで仕上げたかのような美しい佇まいへと変化します。実際にガレージにハトメパンチを持ち込み、愛車のシートカバーの張り替えや、自作の泥除けマッドフラップ、さらには配線類をまとめる革製ステーの製作に挑戦してみると、この小さな工具が持つ圧倒的な実用性と、バイクいじりのクオリティを底上げしてくれるポテンシャルの高さに深く感動させられます。

【取付けは難しかったですか？】
最初にハトメパンチの出番となったのは、経年劣化で裏面の固定が甘くなっていたシートカバーの補修作業でした。バイクのシートは雨風に晒され、ライダーの体重による激しい摩擦や引っ張りに常に耐えているため、タッカーの針だけではどうしてもベースのプラスチックや合皮が負けて破れてしまうことがあります。

【使ってみていかがでしたか？】
ガレージの作業台にハトメパンチをセットし、厚手のバイク用合皮にハトメ玉を配置します。バイクの振動や強い張力に耐えるため、今回は少し大きめの8ミリサイズを選択しました。ハトメパンチのグリップを両手で握り締めると、クニュッという真鍮が潰れていく特有の手応えがダイレクトに伝わってきます

【付属品はついていましたか？】
レバーを戻して確認すると、肉厚な合皮をがっちりと挟み込んだ、完璧な金属の輪が完成していました。その強固にカシめられたハトメ穴に強靭なコードを通し、シートベースの裏側で編み上げるように締め込んでいくと、シワひとつない新車のようなシートが見事に蘇りました。
【期待外れな点はありましたか？】
この成功でハトメパンチの有用性を確信し、次は雨の日の泥跳ねからエンジン下部を守るための、自作マッドフラップの製作に取りかかりました。ホームセンターで購入した厚さ2ミリの硬質ゴムシートをカッターで理想の形状に切り出し、フェンダーへの取り付けステーと重なる位置に下穴を開けます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
まずこのハサミを手にして驚くのが、一般的な工作用ハサミとは明らかに一線を画す圧倒的な刃の厚みと剛性感です。刃厚が約4mmもあり、まるで出刃包丁のような頼もしさがあります。ヒンジ部分のグラつきが一切なく、ハンドルを握り込んだ力がダイレクトに刃先に伝わる設計のため、硬いものを挟んでも刃が横に逃げたりよじれたりすることがありません。全長約200mmのロング刃タイプなので、直線的に長く切り進めたい場面でも非常に効率的です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
工具箱にソケットレンチやドライバーと一緒にこのハサミを1丁忍ばせておくだけで、ガレージ作業の効率が劇的に向上します。バイクいじりにおいて最も使用頻度が高い場面の一つが、配線加工や電装品の取り付けです。ドライブレコーダーやETC、USB電源などを後付けする際、何本もの電気コードを適切な長さにカットしたり、結束バンド（タイラップ）を大量に切り揃えたりする作業が発生します。

【使ってみていかがでしたか？】
普通のハサミだと太い配線やギボシ端子付近の二重になった被覆を切る際に刃がよれてしまいがちですが、このハサミは刃厚が約4mmと圧倒的に頑丈なため、力を入れずとも一撃でパチンと気持ちよく切断できます。また、余った結束バンドの頭を根元からギリギリでカットしたい時にも、細かなギザ刃がバンドの表面をしっかりホールドしてくれるため、刃先が滑って意図しない場所を傷つけるリスクがありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ロング刃タイプという形状を活かして、配線を保護するためのコルゲートチューブやスパイラルチューブを長めに一気に直線カットする際も、引っかかりなくスムーズに切り進めることができます。さらに重宝するのが、消耗品の自作や簡易的な外装加工といったカスタムシーンです。例えば、経年劣化でボロボロになったエアクリーナーのスポンジフィルターを、市販の汎用ウレタンスポンジシートから切り出す作業です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
カッターナイフだとスポンジが刃に引っ張られて断面がガタガタになりやすいですが、このハサミならスポンジの厚みに負けることなく、狙ったライン通りに美しく裁断できます。また、泥除け（フェンダー）を少し延長したり、逆にフェンダーレス化に伴って泥跳ね防止用の自作マッドガードを作ったりする際、1mmから2mm厚程度のポリカーボネート板やカイダック板、ゴムシートといった硬質な樹脂素材を切り出す場面でも大活躍します。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
4年使用。通勤用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った通りでした。
純正ホイールと似た色味なので目立つというよりも一体感が出るという感じです。

【取付けは難しかったですか？】
難しいというか、カウルをかなり外したあとにあるボルトがしっかりした工具がないと外れず、自分でやるのはあきらめてショップに持っていきました。
取り付け部を事前に確認して、できそうになければ最初から取り付け依頼をおすすめします。

【使ってみていかがでしたか？】
乗り心地の違いはあまりわかりませんでした。ただ、プリロードが純正よりしっかりとできるので、2人乗りするときに重宝します。

【付属品はついていましたか？】
ありました。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ポイント1
足周りということもあり、プロに任せる方がいいと思います。
使用感
屋根付きカーポートで保管、通勤使用だと、これぐらいのるときスプリングの色がくすみます。でもダンパーも消耗品という考えもありますし、ここまで使ってもまだ金色なのはいいことだと思います。

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【使用状況を教えてください】
3年間使用。通勤用です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った通りです。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
胸に当たる風が明らかに減りました。
ドライブレコーダーもスクリーンの手前に取り付けることができるのでカメラが雨ざらしになりにくいのでカメラも壊れにくいと思います。

【付属品はついていましたか？】
ついていました。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ポイント1
ボルトではなくネジで締め込みます。締め込みすぎるとゴムが変形するので様子を見ながら取り付けてください。
おすすめパーツ
ワイズギアのナックルバイザーとの同時装着できました。ナックルバイザーもつけるならワイズギアで揃えるといいかも。

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純正ノーマル純正ラージよりも全長がかなり長いです
そのためヘルメットに当たる風はかなり減ります
身長の高いライダーは効果がはっきりとわかると思います

純正のラージスクリーンと比べると横の出っ張りがないため手に当たる風は多少増えるかな？
デザイン的にも横がないため「長い」という印象を受けますね

フチは丸めてあるし上部はフチゴムも付いているのですが
フチゴムの両端の処理が断ちっぱなしなので多少引っ掛かります
そこがちょっと惜しいかな

自分はスモークを購入したのですが特にゆがみは感じません
べったり伏せてスクリーン越しに見ると言うことも無いので透過性は気にならないですね

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【使用状況を教えてください】
取り付け後1万キロ以上走行

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージとおり、印象が変わりました。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
車体がシルバーなのでステンレスを選びました。マフラーが太いのに加え、車体と似た色なのでかなりシルバーの面積が増えましたし、それなりの上向きなのでインパクトはあります。
音もかなり太くなりました。加速は鈍ります。今はエアフィルター交換したので、さらに加速は鈍ったイメージがあります。
でも、基本的に1人でのるのでそこまでキビキビとした走りは求めていないのと、ある程度音量があった方が周りの車の死角に入ったとしてもまだ気付かれやすいのではないかとおもっています。

【付属品はついていましたか？】
ついています。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ポイント1
まず、純正のマフラーが重いです。油断してると地面とマフラーで手をはさみます。
ポイント2
o2センサーの取り付け部が狭く配線切りそうになります。慎重に外してください。
注意点
マフラーが少し上に向きます。雨ざらしのところに置くのは注意してください。
ちょっとしたこと
マフラーのステッカーは自分で貼ります。しっかりと脱脂してください

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初めてのグローブだったけど良い買い物でした

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【使用状況を教えてください】
キジマのK3ブランドからリリースされているタクティカルシートバッグTC06を実際のツーリングで長期間使い込んでみると、その無骨なミリタリー調のルックス以上に、ライダーの「旅の快適性」を細かく計算し尽くした機能美に驚かされる。バイクへの取り付けの段階からその扱いやすさが際立つ。付属の固定ベルトはシンプルでありながら強度が高く、リアシートやグラブバー、キャリアの形状に合わせて柔軟にテンションを掛けられる。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
４点のバックルでがっちりとホールドできるため、ワインディングロードを少し攻めるような走りをしたり、高速道路で横風に煽られたりしても、バッグが左右にズレたり前後にピッチングを起こしたりする不安感が全くない。ベースの安定感が高いというのは、長距離を走るライダーにとって疲労感を軽減する隠れた最重要ポイントだ。

【使ってみていかがでしたか？】
そしてこのバッグの真骨頂と言えるのが、外側に張り巡らされたモールシステム（PALSウェビング）の圧倒的な利便性だ。一般的なシートバッグだと、小物を収納するためにいちいちメインのジッパーを開け閉めしなければならず、それがツーリング中の小さなストレスになる。

【注意すべきポイントを教えてください】
TC06であれば、モールシステムに対応した市販の小型ポーチやドリンクホルダー、カラビナを好みの位置に外付けできる。例えば、すぐに取り出したいスマートフォン用のモバイルバッテリー、ディスクロック、あるいはレインカバーなどを外側のサブポーチに集約しておけば、メイン気室のパッキングを一切崩さずにアクセスできる。自分仕様にどんどんカスタムしていくプロセス自体も男心をくすぐるし、実用性においてもこれほど合理的なシステムはない。

【他商品と比較してどうでしたか？】
メイン気室の使い勝手も非常によく考えられている。開口部が大きく上部に開くため、ヘルメットや大きな着替えの束、お土産の箱なども引っかかることなくスムーズに出し入れができる。さらに素晴らしいのは、バッグの両サイドからも内部へアクセスできる構造になっている点だ。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
GIVIのタンクロックシステムを採用したコンパクトなタンクバッグ、XS319Yを実際に使い込んでみて、その圧倒的な手軽さと実用性の高さにすっかり惚れ込んでしまいました。まず何よりも感動したのが、バイクへの脱着が文字通り一瞬で完了する点です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
従来のベルト固定式やマグネット式のタンクバッグであれば、位置を合わせたり、カウルへの傷を気にしながら磁石を貼り付けたり、給油のたびにベルトを緩めたりといった一連の面倒なプロセスがどうしても発生していました。しかし、このタンクロックシステムであれば、タンクキャップに予め固定してある専用のアタッチメントリングに向けて、バッグの底面を上からカチッと押し込むだけで完璧にロックされます。

【使ってみていかがでしたか？】
位置がずれることもありませんし、マグネットのようにタンクの塗装面に砂を噛んで傷がつく心配も一切ありません。外すときも、バッグ左側にある赤いレバーを指で手前に引くだけでポロッと外れるため、ガソリンスタンドでの給油時や、バイクを降りてサービスエリアの建物内に入る際など、一連の動作が信じられないほどスマートに完結します。一度この便利さを知ってしまうと、もうこれまでの固定方法には二度と戻れないと思わされるほどの衝撃的な快適さです。

【注意すべきポイントを教えてください】
バッグの容量に関しては3リットルと非常にミニマルに作られていますが、このサイズ感が絶妙です。スーパースポーツやストリートファイターといった、車体のデザインがシャープで大きな荷物を載せにくい車種であっても、このコンパクトさであればバイク全体の美しいシルエットを全く崩しません

【他商品と比較してどうでしたか？】
ハンドルをフルロックまで左右に切ったとしても、スイッチ類やタンク、フロントスクリーンなどに干渉することがなく、ライディング中の前傾姿勢でも胸元にバッグが当たって邪魔になるようなストレスが皆無です。まさに走る楽しさを邪魔しないサイズ設計になっています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
見た目以上に効率よく荷物を飲み込んでくれます。私の普段の使い方では、スマートフォン、二つ折りの財布、自宅やディスクロックの鍵類、モバイルバッテリー、小ぶりのマルチツール、そして出先でヘルメットを脱いだとき用のキャップなどを一まとめにしていますが、これらがきれいに収まります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。