大小のＯリング（オイルシール）共、多少大きくピッタリはまらない。（0.5?1ｍｍ程）
他の人の口コミにもあった。冷やしてからだと、はまるのかな？

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車両搭載ではなくて、整備の際12Vが欲しいときに使っています。性能は問題無いですが、購入後半年くらいでマイナス端子が真っ白になりました。機能に大問題は無いですが、悲しいですよね。使う度にブラッシングしています。この値段なので、当たり外れはあるようです。

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財布、携帯、タバコの最低限の荷物で出掛ける時用に購入。収納力は高くないが、目的は達成できている。エイジングを期待しタンニン仕上げを選択したが、新品時は白過ぎて驚いた。直ぐにエイジングの効果で印象は変わったが。
チャックの取り付けに無理があり、手前側の薄いポケットのチャックの動きはかなりしぶい。
肩への負担やタンク、シートに邪魔になることもなく利用できるので満足している。

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第一印象は検品が甘いな･･･でした。
開口部を止めるベルトが、両サイド一緒くたになってバックルの抜け止め部分で縫い付けられていたのが一カ所。
他におかしなところはなかったのですが、さすがに二つのバッグが連結されてるような状態は気づいて欲しいと思います。

取り付けに関して何点か。
バッグが前後長めなのでフェンダーレスにしていると取り付け位置によってはウィンカーが隠れます。
というか確実に隠されてしまいます。
バッグを前方へずらしてやれば良いんですが、リアが短めな車種だと純正ステップでも膝の裏側までバッグ前端が来ます。
バックステップなら窮屈間違いなしです。

シート上で左右を連結するベルクロ付きのベルトの二本ですが、右側がどうしても尺余りな部分が出てくるんですが、余った部分の処理がどうしても雑になりやすい。
固定がベルクロなんで端がブラブラしていると剥がれる要因になるので、後述含めここはいっそバックル接続でよかったかなと思います。

ターポリン製のソフト素材なので、中に荷物を入れるとどうしても垂れ下がります･･･がコレばっかりは仕方ないかなと思います。
ただ荷物を入れた際、構造的にシート内に通す中央のベルト一本に大きな荷重がかかりやすく、ベルトの取り付け部分から破れないか耐久性的に心配です。
自分はとりあえず左右の取っ手部分をリピートタイで連結し補強しましたが、内容量の割りに耐荷重が少なめなのはこのせいもあるのかなと思ったり。
サポートレスでもバッグが動いたり不安定な感じはしませんが、サポートがあるにこしたことは無いと思います。

最後に、余りベルトを巻いて固定する面ファスナーが、余るベルトの尺に対して短く、走行中気軽に手直しできる箇所ではないので、長さにもう少し余裕があればなと思いました。

総評としては、容量もあり防水で取り付け自体は楽であり値段を考えればまぁこんなもんかなという感じだけに尚更メーカーさんにはきちんと検品してもらいたいですね。

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国内の社外品メーカーから比べると品質は明らかに落ちます。
プチプチに包まれただけのフィルターカバー
開けてみると内側は汚れたオイルと切子で本当に新品なのか疑いたくなるものの、パーツクリーナーで清掃すればそこそこ綺麗にはなる。
内側の中心にはバリが残ったままでしたので綺麗に削ってみました。
Oリングが入る溝は純正より僅かに直径が違うようで、Oリングを着けても浮いてきてしまうため取り付け時には落としたり挟んだりしないように注意が必要です。
取り付けてから２時間ほど走ってきましたがオイル漏れなどは無く今のところ問題はありません。
加工精度や外観に少し不満はありますが、この価格なのでしかたありませんね。
細かい所を気にしなければ、この価格で純正からデザインも変えられて十分かと思います。

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他メーカーからも似たようなパーツがリリースされてますが、ラジエーター側面いっぱいのデザインとスリムなパイプラインが気に入り購入。
もちろん実質的効果はありませんが、見た目が良いなぁと自己満足に浸れるパーツです。
気づいてくれる方も少なく価格もそれなりですが、取り付けに加工も無くお手軽ドレスアップが出来ますのでオススメできますね。

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原二乗車時にも違和感の無い、カジュアルなルックスを重視して購入。しっかりした造りが好印象です。メッシュの通気性も良好。総じて満足度は高いのですが、細かい不満が2点あります。
�@内ポケットが無い：財布をどこに収めようか？…せめて外側左胸のポケットがもう少し大きければ良いのですが。
�A肘／肩のプロテクターが嵩張る：特に脱着時に気になります。CE規格対応の安心感は良いのですが、もう少しコンパクト（或いは柔らか）であってほしい。
夏のライディングのお供として、末永くの活躍を期待しています。

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他の方のインプレと同じく頭の六角部分の精度が微妙で多角や安いメガネでは舐めそうになります、
交換時には精度のある六角のメガネの使用をお勧めします。

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1型SE12J 125ccにつけました。
まず取り付けができなかった。スプラインの加工が悪く入らなかったので、ヤスリで削りました。
取り付けてみたところWRの当たり面の塗装はテスト走行だけですぐはがれました。
最高回転が200程上がったのと、ハイスピードプーリーにつけたところ変速が早くWRを軽くしたのと似た感じです。

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見た目最高、使うと裏地のいたるところが手の甲にあたって痛いです。使い始めなのでそうなのかもしれませんが正直痛くて使ってて中で手が切れてるのでは？と思うほどです
しかしアルパインスターズのロゴや見た目が好きなので我慢して使ってるというとこですね。

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