カム交換にて少し油圧上げるため粘度高めの物を探してましたらこの商品に出会いました。
値段も安いし試しにと思い交換したところ思いのほか静かでシフトフィーリングも良い感じになりました。
まだ交換して時間が経ってないのでどのくらい良いフィーリングが続くかわかりませんが今のところ悪いところは見当たりません。

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ギアの入りがしぶくなり、交換しました。

交換しただけでエンジン音が静かになり、シフトフィールも戻りました。

定期的に交換していこうと思います。

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以前まで同ブランドの冴強を入れていました。
しかしいまいちフィーリングが合わず、今回は冴速へ。

以前だと少しスッキリしない高回転域の伸びが良くなりました。
とにかく回して乗る車種には良いのかもしれません。

カラーは他の方も書かれていますが、カワサキらしいグリーンですので、その辺りもカワサキ乗りには喜ばれるのではないでしょうか。

少し単価は高いですが、その分性能を発揮してくれる高級オイルと割りきって使用しています。

次回以降もこれを使い続けてみようと思います。

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今まで純正オイルを使っていましたが、アメリカ在住の友人から「AMSOILって知ってるか？アメリカのHarley乗りに絶大な人気のあるオイルだよ。」と言われ一度試してみたいとずっと思っていました。
最近まですっかりそんなこと忘れていたのですが、思い出して検索してみたらあるじゃないですか！！で、色々調べてみるとホントにAMSOILは良いらしいので早速購入しました。
まだ交換はしてないけど、徐々に暖かくなってきてるから走りに行きたいですね！使ってみたらまたインプレします。

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youtubeの『ワコーズのフューエルワンは本当に効果があるのか検証実験』を見ていただければ詳しく載っています。私もこの動画を見て眉唾ものは買ったりしないのですが、フューエルワンは気になり購入しました。燃料タンクに入れてすぐに効果現れるものはないです。
ただ、走行するにつれて、（今回入れたのはMAXAM）単気筒特有の嫌な振動やエンジンのレスポンスが明らかに変化して、エンジンノイズもかなり低減しました。若干お値段は気になりますが、弄りから維持りになっていく車体にはおすすめです。
ちなみに、私の車のディーラーも使っているみたいです。

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値段がそんなに安くないので、「第一夫人」のDucatiSSにだけ使っています。パノリンの良いところとしては、粘度指数向上剤に頼りすぎてないので、HTHS粘度がちゃんと一定レベルあること、使用中の粘度低下が少ないこと、さらに、エステル系で、乗る頻度が少ないバイクの場合、金属表面への付着度が高く、ドライスタートによる摩耗に強いこと、などがあります。

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コストと性能を満足させる商品を探して色々試していたところ、この商品には驚きました。
オイル2回交換して商品本来の性能を確認しましたが、潤滑性が素晴らしくよろしいです。明らかに吹け上がりが軽く加速も良くなった印象を持ちました。
性能の持続力も申し分なく、久しぶりに耐久テストしてどれだけもつか確認したくなりました。
ただ、このオイルを使用中には気にならなかったですが、同じメーカのREDFOXにオイル交換後、若干クラッチに違和感がありました。更に何度かオイル交換すると問題なくなりましたが。
今ではこのairyをペール缶で購入して四輪車に入れてます。

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今回から全合成油から部分合成油に変更です。予算の関係もありますが、VTRだと部分合成油の方がシフトフィーリングが良い様な気がします。値段を下げた分だけOIL交換を早めに計画。関東なので注文してその日に届くのはうれしいですが、今日見たら120円値下がりしてた~ウェビックはもともと安いですが、特価の時に購入しておくのがベストですかね。

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初めてこのような商品を使用しました。
感想はXJRはエンジンノイズが大きく、自分のはアイドリングも少し安定していない状態でした。
これを入れたらエンジンノイズも低下し、アイドリングも安定するようになりました。

トルクは少しアップしたかなと思います。
値段も安いので試しに一度使ってみるのもおすすめです。

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純正オイルは価格面でちょっと継続使用は難しいと考えていたところ、スポーツスター専用のこのオイルを知り購入しました。

実際に使用してみて、確かにシフトはするっと入ります。
純正のスポーツトランスフルードやフォーミュラ+などはもうちょっとガチャガチャしていたと思います。
ノイズはオイルというよりはプライマリチェーンの調整の影響の方が大きいので気になりません。

難点といえば、ボトルのキャップが大きめなのでオイルを入れるときは漏斗などが必要です。
僕はオイルジョッキに一度移してから入れています。(*^^*)

値段の割にはいいオイルだと思います。
僕は当分このオイルを使い続けるつもりです。

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