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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カワサキ Z900で使用している。タンクが大きく設置スペースが少なかったので非常に重宝しています。見た目もしっかりしており安っぽさも感じません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
バンソンのメッシュジャケット用に購入しました。
プロテクターポケットにぴったり収まります。
安心感が違いますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
バンソンのメッシュジャケット用に購入しました。
プロテクターポケットにぴったり収まります。
安心感が違いますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
グリーンが素敵。
高級なオイルですが、グリーンのカラーに惹かれて購入しました。
利点は、オイルの汚れが分かりやすい点です。
一ヵ月点検時に同じオイルに交換し、今回約5.000km走行後に交換しました。感覚では4.000km程度で交換するのが良いと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カバーの開閉は問題ありません。
ETC車載器の固定に使用しました。
本来はアンテナ用ですが、強粘着の両面テープにて固定しています。
今のところ不具合はありません。
取付のポイントは、スペーサーを入れて取付位置を調整しているのでスペーサー分長いボルトに交換しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
オヂサンが映るので撮影は激ムズです。
愛車のメグロK3の美しいシルバーパーツ群と、アライのラパイドネオ・カドヤモデル。この渋い組み合わせにどうしても統一感を出したくて、シルバーミラーのセミスモークシールドに交換することにした。
アライのVAS-Vシールドの脱着は本当に毎回泣きそうになる。案の定、外す時からベース部分がガチガチで、力任せにバキッと嫌な音を立ててしまい冷や汗をかいた。なんとか新しいシールドを押し込もうとしたが、今度はツメがうまくハマらない。悪戦苦闘しているうちに、ピカピカのシルバーミラー表面に素手の指紋や手の脂がベタベタと付着してしまい、装着後に柔らかいクロスで神経質に拭き上げるハメになって、走り出す前からどっと疲れてしまった。
しかし、いざ被って外に出てみると、その苦労を完全に吹き飛ばすほどのカッコよさだ。メグロのクロームメッキと、このシールドのシルバーミラーが日光を反射して、バイク全体で絶妙な一体感を生み出している。しかもこれ、ベースがセミスモークなのに、外からは中の顔が全く透けて見えないのが本当に最高だ。信号待ちで横に大型トラックが並んでも、視線を気にせずヘルメットの中で思い切り大あくびができる。有名人や、とにかくプライバシーを守りたいお忍びツーリングには本気でおすすめしたい。
ただ、トンネルに入るとやはり暗さは否めない。夕方以降はシールドを少し開けて走ることになり、隙間から飛び込んでくる虫の恐怖と戦うことになる。表面のコーティングもかなりデリケートで、休憩中にうっかり虫の死骸をグローブでゴシゴシ拭き取ろうとしたら小傷が入りそうになりヒヤッとした。それでも、この完璧なルックスと外界から完全に隔離されたような安心感を味わうと、もうただのスモークには戻れそうにない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
全てのステッカーを剥がして貼るべきだった
MacBookの背面にデカデカと鎮座するあのリンゴマークがどうしても好きになれず、なんとかして隠せないかと企んでいた時に閃いたのがこれだった。本来はリアボックスの補修用パーツだが、サイズ感が絶妙だ。
届いたパーツは、裏面に強力な両面テープがセットされたシンプルな作り。さっそくリンゴマークの上に貼り付けようとしたのだが、ここからが冷や汗モノだった。位置合わせのために軽く置いたつもりが、端っこが予想以上にガッチリ食いついてしまい、「やばい！」と慌てて剥がそうとした時には時すでに遅し。爪が欠けそうになるほど力任せに引っ張ってもビクともせず、結局ほんの数ミリだけ右に傾いた状態で妥協する羽目になった。GIVIのテープの異常な粘着力を完全に舐めていた。
ただ、いざ貼り終えてみるとその存在感は抜群だ。見慣れた無機質なノートPCが、まるで頑丈なトップケースの親戚みたいな無骨なルックスに化けた。出先で開くたびに「それどこのパソコン？」とバイク乗りの友人に突っ込まれた時は、謎の優越感でニヤニヤしてしまった。
厄介なのは、エンブレム自体に数ミリのしっかりとした立体的な厚みがあること。いつものピッタリサイズのPCケースに収納しようとしたら、このエンブレムが見事に引っかかってしまい、ファスナーを閉めるのに毎回無理やり押し込む面倒な手間が増えた。おまけに、バッグの中で他の荷物と擦れてシルバーの塗装が少しずつ剥げている。それでも、あの忌々しいリンゴを大好きなバイクブランドのロゴで完全に封印できたのだから、個人的な自己主張としては大成功のカスタムだ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
中古で手に入れたバイク、特にフロントフェンダーとホイールのスポーク周りに発生した点サビがかなり酷く、なんとかしたくてこれにすがる思いで手を出した。
以前、普通の安い金属磨きコンパウンドを使って純正メッキに細かい線傷を無数に入れてしまい、激しく後悔した苦い経験がある。だから「メッキを傷つけない」という謳い文句には、正直なところかなり半信半疑だった。
休日の朝から、付属の専用クロスに液剤をたっぷり染み込ませて作業開始。まずは一番目立つフェンダーの点サビに当てて、優しく擦ってみる。ゴシゴシと力を入れずに何度か往復させると、クロスがみるみるうちに真っ黒に変わり、あれほど目立っていた茶色いサビがスッと消えていったのには本気で驚いた。
ただ、ここからが地獄の始まりだった。ホイールのスポーク一本一本を磨く作業は、まさに苦行そのものだ。狭い隙間に指を突っ込んでクロスを擦り付けるため、数本やっただけで指先が攣りそうになり、ずっと中腰の姿勢で作業していたせいで腰から悲鳴が上がった。しかも、調子に乗って液剤をドバドバ使いすぎたせいで、途中でタイヤのゴム部分にポタポタと垂らしてしまい、慌てて濡れウエスで何度も拭き取る無駄な手間まで増やしてしまった。液剤の匂いも少し独特で、狭いガレージでの作業には換気が必須だと身をもって学んだ。
数時間かけて汗だくになりながらようやく全体を磨き終えると、指先は汚れで真っ黒になり、石鹸で何度洗っても完全には落ちなかった。それでも、夕日に照らされてギラギラと綺麗に反射するフロント周りを見た瞬間、その疲れが一気に吹き飛んだ。
もちろん、メッキの奥深くまで進行してしまったような重症のサビ跡は、サビ自体は消えてもわずかな凹み（エクボ）として残ってしまう。決して新品に戻る魔法の薬ではないのだと現実を突きつけられる部分もある。それでも、これ以上メッキを削ってしまう恐怖を感じることなく、サビだけを狙って確実に落とせる安心感は他には代えがたい。地味で途方もなく疲れる作業だが、愛車の輝きを取り戻すための泥臭い格闘も、終わってみれば悪くない休日の過ごし方だと思える。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ミガキングでせっかくピカピカに仕上げたマフラーとヘッドライト周り。この輝きを絶対にサビさせたくなくて、セットで評判の良いこの保護剤に手を出した。
ガラスコーティングの要領でササッと塗るだけだろうと甘く見ていたが、これが想像以上にシビアな作業だった。最初は「たっぷり塗った方が効果があるはず」と思い込み、付属の専用クロスに数滴ドバッと垂らしてマフラーに塗りたくった。すると、数分後に液が固まり始め、見事なまでに虹色のギラギラしたムラが発生してしまった。慌てて乾いた別のクロスでゴシゴシと力任せに拭き取ろうとしたが、硬化が早くてなかなか落ちない。額に汗を浮かべながら、這いつくばって必死にリカバリーする羽目になり、最初の数十分で一気に疲労困憊になった。
説明書を改めて読むと「たった1?2滴で広範囲に極薄に伸ば布する」のが正解らしい。そこからは一滴だけクロスに取り、見えない被膜をひたすら薄く塗り広げる地味な作業の繰り返しだ。透明だからどこまで塗ったか分からなくなり、光の反射を頼りにいろんな角度から首を傾げて確認しながらの作業で、終わる頃には首も腰もバキバキになっていた。
さらに厄介なのが、塗布後24時間は絶対に水に濡らしてはいけないという条件だ。作業の日の夜に限ってゲリラ豪雨の予報が出てしまい、慌ててバイクカバーを二重に被せて冷や汗をかきながら外の様子を何度も確認する夜を過ごした。
そんな苦労を乗り越えて迎えた次の週末。ツーリング先で軽く泥を跳ね上げてしまい、帰ってから水洗いしてみると、水滴が玉のようにコロコロと滑り落ちていくのを見て思わず「おぉっ」と声が出た。あんなに極薄の塗布だったのに、しっかり見えない鎧ができているのがはっきりと実感できる。
施工の難易度は少し高いし、拭きムラのリスクにはかなり気を使う。それでも、指紋一つない深いツヤに守られた愛車を見るたびに、あの腰の痛みを忘れてついニヤニヤしてしまう。この綺麗なメッキを維持するためなら、あの地味で過酷な作業も悪くないと思える。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
中古で手に入れたバイクのマフラーやヘッドライト周りのメッキが、全体的に白くくすんで水垢だらけだった。なんとかあの新品のような輝きを取り戻したくて、メッキに優しいと評判のこれに手を出した。
休日の昼下がり、地面にしゃがみ込んで作業開始。柔らかいウエスに少量の液をつけて優しく擦り始めると、あっという間に布が真っ黒に変わる。調子に乗って広範囲を一気にやろうとしたら、液が垂れてエンジンの細かいフィンに落ちてしまい、後から綿棒でチマチマ拭き取る羽目になり激しく後悔した。しかもゴリゴリ削るコンパウンドではないので、頑固な点サビまでは落ちない。あくまで「くすみや軽い汚れ」を優しく落としてツヤを出すためのもので、深いサビには同メーカーのサビ取りが別に必要だと途中で気づいた。
それでも、強く擦らず根気よく撫でるようにひたすら磨き続けること小一時間。ふと手を止めて乾いた綺麗なクロスで仕上げの拭き上げをすると、白ボケていたマフラーに自分の疲れ切った顔がくっきりと反射して見えた。あのニヤリとしてしまう達成感はたまらない。
指先は汚れで真っ黒になるし、ずっとしゃがみっぱなしで腰も強烈に痛くなった。でも、薄くてデリケートな純正メッキに磨き傷をつける心配をせずに思い切り作業できる安心感は本当にありがたい。休日の時間をたっぷり費やして、愛車を輝かせる自己満足にどっぷり浸れるケミカルだ。是非ともメッキをふんだんに使ったバイクに使用していただきたい。
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