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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
フィルターのメンテナンス用にセットになっているので、こちらを使用です。ちょっとお高いですが、使用頻度はそこまでない、クリーナーで綺麗になり、保護でオイル塗りです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 3 |
ちょっと価格が高いですが、ドライ、ウェット沸点と高い、カバー範囲もいいようなので、次回パッド交換時にこちらに交換予定です。性能に期待したいと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
チェーンのメンテナンス、潤滑油用に製品情報コメントを信じてリピート購入です。使用では悪くはないようです。コメント記載の使用での違いは分かりませんが。
浸透しやすく、飛び散りにくい半透明のグリースタイプ
ゴムを傷めないのでシールチェーンにも使用可能。
防錆性、耐水性に優れ、チェーンを長持ちさせる。
持続性が高く、土や泥が付着しても潤滑を維持する。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【マフラー補修部品】 スプリング ロング
￥630 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ステンレス製で両方首振り何で取り付け時に変なねじれなく取り付け出来るので、こちらを使用です。
見た目も悪くないです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
新車を買った時にバッテリーもいたわろうと購入しました。
寒い冬も週一回は乗るようにしています。
5日くらい乗らない時に充電しても1分くらいで緑点灯になるので、バッテリー減ってなかったの？みたいな感じでほとんど充電していないようす。
何かが間違っているのかわかりませんが、新車を週一で乗るならもしかして出番ないのかもしれないような気がしないでもありませんが。
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仕様：正ネジ／新保安基準適合 | タイプ：ロー | カラー：クロームメッキ
利用車種： R nineT
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
右側がエーゼット3 左側がハイビジミラー 若干、低くなりました
エーゼット3ミラーEXから交換
バイクの見た目で、エーゼットだと、ミラー位置が高過ぎてバランス良く見えなかったので、こちらの製品に交換
ミラー形状はほぼ同じなので、位置の変更の為だけに交換しました
タナックスのBMW用変換アダプターを使用しています
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
大手用品メーカーの物と比べると180mlで3600円はやや強気な価格。
施行直後。まめに手入れをしているので変化は少ない。マット地も自然な光沢
心做しかどうしても発生する細かい線傷が少ないように感じた。
販売店でコーティングの話をしていてお勧めされたので使ってみた。
スプレー式のコーティング剤は今まで幾度も使ってきたが、泡で出てくるタイプは初めてな気がする。容量を考えると値段はやや高い印象。専用クロス付属だが、特段作業に特化したものではないので他のマイクロファイバークロスで代用も出来そう。
液体タイプよりマシとはいえ、車体に直に噴くと泡が予想外に飛び散る。基本的には少量をクロス上に出して塗り込むのを繰り返す方が良い。
面積辺りの適量の記載が無く、感覚に頼る事になる。そうするとどうしても多めに使ってしまうので、車両によるがR7だと1缶で3?4回が限度だった。
二度拭き不要で艶も撥水も申し分ないが、他のガラス系コーティングに比べて効果はあまり長くは維持されない印象。大体月1回ペースで洗車を行うが、そのタイミングではもうコーティングが落ちてるなあと感じる事が多かった。
◎プラス評価
・泡状のため液体を噴霧するタイプより汁気が残りにくく、施工はしやすい。
・艶の出方が自然。好みによるが、他のコーティング剤に比べて落ち着いた艶になる気がする。（単純にコーティングの層が薄いだけかもしれないが…）
◎マイナス評価
・ガス噴射のため気温や使い方次第で中身が余る。飛び散るのを嫌って小出しにしたり、気温が低い環境ではガスが出なくなりがち。
・1回辺りのコストはかなり高め。メーカーや形式を問わなければガラス系の撥水コーティング剤は半額くらいからあり、使用可能回数も本商品よりは多い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
まだ使用してませんが、予備品として購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
大量製造する為か、バリがありシャフトに全くはいらなかった。。
自らわざわざ丁寧にバリ取り後装着。
装着後は、良き。
まぁ、こんなモンでしょう。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
この商品はVストローム250SXの適合品ではないため、取り付けには加工が必要です。
純正ローターと比較すると、モトマスター側の P.C.Dが約0.1?0.2mmほど小さく、
そのまま組み付けると ボルト締め付け時に異常な固さが出ます。
自分の場合は、
ディスク側の5カ所の取付穴の“下側のみ”をリューターで軽く研磨し、
ボルトが無理なく入るように調整して取り付けました。
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