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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
コンクリート路面でも普通に走れる点が素晴らしい
ミシュランのMなのか、ミディアムのMなのか微妙に気になる
トランポを所有していないため、ある程度公道が走行できてオールマイティに使えるタイヤを探している際に、選択肢として上がったのがいわゆるこのエンミだった。
コンクリート路面は25kmほど走行したが、ほとんど減っていなかったことに驚いた。その後、ガレ場、土、マディなど様々な環境を走行し、普通にグリップしてくれた。
路面適応力、ライフ共に優秀である。しかも公道走行も可能なので、「迷ったらエンミ」という言葉は正しいのかもしれない。
楽しみかたは人それぞれという前提だが、まずは1度使ってみて、その万能さを体感してみてほしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
強度、剛性感も去ることながら、見た目も非常に良い。
以前使用していた樹脂製のハンドガードが破損してしまったため、せっかくならアルミ製のZETAハンドガードに変更したいと思い購入。ガレ場やウッズで何度か転倒したが、レバーが曲がったり折れたりすることは一切なかった。
また、剛性感もあがり、ハンドルから伝わる路面状況がより明確になったイメージ。副次的な効果だが、2つの効果で非常に満足感が高い。
自分のような初心者はよく倒すので、樹脂製ではすぐに割ってしまうことを考えると非常に良い選択に思える。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
充填材は３種類入っています。
充填材にホコリが付かないようにポリ袋に入れました。
グリップ内に充填材以外の物を収納できます。
収納袋も付いています。
5年以上前に購入したパンク修理キットの充填材が経年劣化でダメになっている可能性があると思い、充填材だけ購入しようと思いましたが廃盤になっていたので修理キットを改めて購入しました。
できるだけコスパの良い物をと思って探しこの修理キットにしました。窒素のボンベ以外は揃っていて収納袋も付いていてこの価格ならコスパはかなり良いと思います。
充填材がシールラバー5本、ミニスティック２個、スティック２本の３種類が入っていて、それぞれの使用方法の説明はありますが、どのように使い分けたら良いのかの説明がありません。スティックはタイヤをホイールから外さないと使用できないので現実的に使用することはないと思います。シールラバーかミニスティックのどちらか２回分あれば良いと思うので、その分さらに価格を安くできるのではないかと思います。
窒素のボンベは劣化するものでもないと思うので今までの物を使うことにしました。充填材にホコリが付かないようにチャック付きのポリ袋に入れて収納しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
ちょいカスタムの定番かと思います。
色はチタンにしました。（写真は、実物とは色合いが若干違うかもです）
取り付けは六角があればだれでもできます。
重さは純正が310g（ボルト込み）なので、336gがウルトラかというと、大差ないです。
交換してしばらくしてから乗ったので、交換したのも忘れて乗ってました。（要するに変化なし）
一点不満なのが、純正はハンドルバーに当たる部分が1mmぐらい凹んでいて、グリップとの隙間が目立たないんですが、こいつはフラットなので結構隙間が目立ちます。
カバーをもう少し長めにしてもらいたいものです。（スペーサーで調整できるようにするとか）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
転倒時のエンジン、エキパイ保護の為、取付。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの商品だった。
塗装がブラックな為か、思っていたより目立たない。
【取付けは難しかったですか？】
エンジンガード下側の取付がパイプの内側になるので、作業しづらい
ナット側に工具を入れるスペースがあまりないので、固定しづらい。
私のバイクの場合、エンジンハンガーの取付ボルトの頭が16ミリ、ナットが17ミリだったので、16ミリのソケットと角度のついたスパナが必要でした。 また、右下のボルトが添付の六角ボルトになるので、10ミリの六角レンチ
ソケットが必要でした。
エンジン裏側の固定ナットは13ミリ。
【使ってみていかがでしたか？】
バイクの取り回しをするときに安心できる。
【付属品はついていましたか？】
問題なかった。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中はこんな感じ。付属のスポンジが使いやすいです。
磨く前のピアノブラックのプラスチックです。全体的に少し曇って薄ら小傷もあります。
ちょっと分かりにくいかもですが、軽く磨いただけでかなりスッキリしました。
粒子がかなり細かく、プロがやる完全仕上げ用の一歩手前程度です。
具体的な番手は書いてないのですが、某所で9800番相当という話がありました。
どんなものなのか分かりやすいサンプルは無いかなぁと見回したら、素地でピアノブラック表面のプラスチックパーツがあったので本製品の使用前後の画像を載せておきます。
僅かな曇りやごく薄い小傷は見事に消えますが、ほんの少しだけ傷が出る感じになります。本当にほんの少しで、意識して見てやっと分かる程度です。
拭うだけでも傷が入りやすいピアノブラックのプラスチックに傷があまり入らないので、相当に細かいことは分かります。
非常に細かいので事前の磨き工程で細目→極細→本製品ときっちり番手を上げていく必要があり、それさえやれば通常考え得る個人DIYレベルを超える艶は出ます。特性も分かりやすいので一般販売製品としては中々良いと思います。
ただし立ち位置が少し微妙ではあります。
水垢や軽いデポジット落としには細かすぎて使えませんし、ポリッシャーには向かないようなので手磨きで鏡面にする感じ。でも手磨きだと実際そこまで追い込むかどうか…。
ピアノブラックのプラスチックの手入れや、鏡面仕上げのものをササッとこれで磨いて日々メンテナンスする用途にはピッタリかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メンテ用に購入。
在庫ある内に買っておかないと何でも値上がりの世の中なので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンデュランスのリアキャリアを取付したしたが、フックをかけるところが少ないので、追加で取付しました。
デザインにも満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
今まで中華バッテリーを使っていましたがライフにはバラツキがあるようで早い物だと1年くらいしか保たない物もありました。この商品も恐らく中華、または台湾だと思いますがデイトナブランドなのでまあ一度試してみようかと購入。これで国産レベルで保ってくれれば御の字です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 1 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 4 |
h2sxseはフロントが重いのでリアよりも減りが早い。5000キロで交換する事となった。ハイパワーマシンを支えるタイヤなので良いタイヤである事は間違いないがライフが5000キロ程度なのでコスパは良くないと私は感じる。
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