・音量について
純正エアクリーナーからこのクリーナーに変更し、
まず驚いたのが排気音の音量が大きくなったことです。
爆音程では無いので満足しています。
空燃比が濃くなったのでおそらく燃料が多くなり爆発音が大きくなったのかな？

・燃費について
下がりました、交換直後の給油から現時点まで
交換前より1リットル当たり2キロ減っていますので下がるのは確実かと思います。
燃費が欲しい自分はちょっと不満点です。
この商品を購入し空気の吸入量を増やせば燃費が上がると思っていたので逆になったのが残念です。
ただ燃費が30→28に下がっただけなので5000キロを走った時点でも給油1回分しか差が無いから
気にしても意味ないのかもしれません
空燃比が濃くなり低速トルクが下がったので加速するまで回す時間が長いのか、
低回転を使いすぎなのか、燃料噴射量が多くなったのかは分かりません。

・空燃比について
純正より2ほど落ちてるので単純に純正の方が空気を吸えていた？って事ですかね。
5000回転以降から力が純正より上がっているので高回転型になったということですかね。
サーキットに行ったことが無い自分にとっては純正の方が低速トルクが有ったので
純正の方が合っているのかもしれません。

・結論
この商品は空燃比を下げ高回転型にして中回転から最高出力を上げるという商品なのではないのでしょうか？
純正より空気を多くは吸って空燃比を上げ燃費を上げる商品では無いですね。
まあ5000回転以降まで回せば加速力は上がっているので回せば良いのかもしれません。
燃費がどうなるのかは分かりませんが。
ただ前回の給油は30超えたので走り方を変えればまだ燃費は維持できる？のかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他の方も仰っている通り最初はゴムが短くてとても付けられたものじゃないです。
そのままの状態で無理につけると噛み込んでオーバーフローしまくりです。
使用する前に少しだけガソリンに漬けて置くとパッキンがいい感じに伸びるのでその状態で付けることをオススメします。
p.s.あんまり漬けすぎると今度は伸びすぎてハマらなくなるので伸びすぎたら少しの間干しておきましょう。

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【使用状況を教えてください】
モタード用リアタイヤの交換を行ったのですが、
純正装着のチューブをかんでしまったので泣く泣く交換する羽目になりました。

【使ってみていかがでしたか？】
使用感に関するインプレは特にないです。重量含めて、全く気になる（気づく）ところがありません。
よく言えば違和感なく使用出来ている、悪く言えば一ミリも性能には影響しません。
完全に気のせいだとは思いますが、IRCのチューブはダンロップのチューブと比較して噛みづらい印象があります。たまたまIRCのチューブを使用した時に上手くいっただけのようにも思いますので、あまり真に受けないでください。

【他商品と比較してどうでしたか？】
チューブ自体に特筆すべき点はありません。この手の消耗品はどれも同じだと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
かまがないように細心の注意を払って作業をすることくらいでしょうか。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
ちょっとレバーが当たったくらいで穴があくようなチューブをいつまで作っているんだ！
はやくかまないチューブを開発しましょう。もしくはチューブが必要ないホイールとタイヤを開発しましょう。

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まず値段が高いと思います。この値段なら純正のエアクリーナーが買えてしまいます。純正と違うところはメッシュの穴の大きさが小さい所ですかね。穴が小さいと吸入抵抗が増えるのでは？と疑問です。20000キロ使いましたが全然汚れていませんでしたのでちゃんと仕事してくれてるか疑問です。つけていて異常はなにもなかったので品質としては普通ですかね。これの他に社外エアクリーナーも色々使いましたが純正が一番良かったかなと思います。やっぱり安心のために純正に戻します。

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サイドバックをサポートする部分の面積が少なくサイドバックの前部分がテールカウルと接触するのでプロテクションシールは必須となります。本来バックがカウルなどに接触しないようにサポート部分つけるわけですがこれではあまり意味がないですし正直買わなくても良かったかなと思いました。サポートをつける時点でバックをつけていない時の見た目は犠牲になるのですからバックを安定してつけられるようにサポート部分はもっと大きくて良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モリワキショート管の音に少し
物足りなさを感じていましたので
ゼス管を購入しました。

商品は直ぐに届き
梱包もキレイにされてあり
非常に良かったです。

ゼス管はセンタースタンド使用可能
オイルフィルター交換可能となっていますので
取付後のメンテナンス部分は考慮されていますので
申し分ないと思います。

取付に関してですが
私は、モリワキショート管からのゼス管に交換作業
でしたが、超ド素人（初）の人間でも
1時間30分程度で行えました。
ゼス管を注文して届くまでの時間に
youtubeで、その他に何を準備したらよいのか
何に注意しなくてはいけないのか確認して行うと
完璧にこなせると思います。
（youtube万歳です）

問題点といいますか
素人が後から気付くであろう点（プチ重要）
私の年式は2017年式ですので
純正は2本出しマフラーになっています
マフラーにはO2センサーが付いているのですが
（O2センサーとは：マフラー内の排気ガス量を計測して
インジェクションに燃料の調整をさせるみたいな役割＝大事）
2本出しマフラーにはO2センサーが左右1箇所ずつ
計2個付いています。
モリワキショート管は同じく集合管ですが
O2センサーが2箇所取付出来るように加工されていましたが
ゼス管には１箇所しか加工されておりません
１箇所分のO2センサーはビニールテープで巻いて
フレームの下部に固定してあげる形で対処出来ますが
上記記載のようにO2センサーの片方から排気ガスを
計測出来ない状態になるのでエンジンの調子が変わります。
また、エンジン警告灯のランプが点灯したままの状態になることが
結構あります。（走っていて滅茶苦茶気になります）

音に関して
バッフルの取り外しが可能になりますので
直管の音を聞くことができます（走行する場合は色々と覚悟せよ）
戦闘機級の音で、町中みんな振り返ります。

消音材？吸音材？を取って使用すると
若干やんちゃ坊主な音になります
高回転時に音が聞こえますので
この部分だけで話すと良かったと思えますが
音質に関してはモリワキショート管が1000%良い！！
音質の上品さに気が付きました

そしてここが一番後悔した部分です
音質も良く・車検対応・O2センサーも問題なく
エンジンも好調です
それだったらモリワキショート管が絶対に良いと思いました
（※個人的感想です）
音で目立ちたい！町中に轟く爆音を奏でたい
そのような方にはお勧めです。
（※ゼス管はレース用として販売されています）

なので
使用シチュエーションは完全に【サーキット】
効果？は音量で判断して【効果あり】
作業スキルは【初心者】
デザインは【普通】ですかね
サウンド・音質は【普通】にしました

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アクラポビッチ(ヘッドパイプも交換済み)から交換して燃調セッティングしましたが全域でパワーダウンしました。
音が静かな割にトルクがなくて中高回転は抜けが足らずパワーが出ない。
ゆーっくり街乗りするにはちょうどいいのかもしれませんがスポーツ走行には向かないと感じました

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リアゲートをハンガーのポイントととして使いたいと思い購入。
届いてからすぐに使用してみましたが、形状がフィットしているようでしていないので、
ダンパーの負荷がかかりすぎると、負けて取れてしまいます。
あまり過信して使用出来ないかなと思うので、残念です。

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シグナスx2型　
通勤快速に使用
KN企画ハイプーリータイプ2　ボスワッシャ0.8mm　アドバンスプロボス　kosoクラッチ&アウター　kosoチャンプトルクカム　kn企画二分割ピン　アルバ強化ベルト組みました。

そんなに走ってないのにロングベルトみたいに伸び切ってしまいました。ひび割れは全くないです。外側より内側の強化度が弱いです。

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写真の色味と実際の色味に若干誤差があり、思っていていた感じにはならず、外してしまいました。
しかし品質は悪くなく、ハマればとてもいいものだと思います。
取付はややめんどくさい感じです。

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