純正はプラスチック製で廃盤なので購入

質感はアルミのアルマイト？なのでいい感じです
取り付けに不満が一つ、プレートにカラーを挟んで取り付けしないといけないのが面倒くさいです
これがなかったら星5です

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取り付け
メーカーの取り扱い説明書がついています。この方法はショートカットの方法になるのでサイドカウルを無理矢理開かせるため破損の可能性が考えられます。
時間はかかりますがサイドカウルを外せば確実な作業で取り付けられます。

見た目
めちゃカッコいいですね。現物は意外に幅がないなという印象

走行
メーカー説明の通りです。身長176cmの私で顎の辺りまでは防風されています。伏せてスクリーン越しに見ると正面はクリアー両サイドは少し歪んで見えます。

総合
質感も良くおすすめのスクリーンです。

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【使用状況を教えてください】
2017年式Z1000Rに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
半艶のスチール製で一般的なスチール製品という質感。
【取付けは難しかったですか？】
テールカウルを外さなければならないので難しいというよりは手間がかかる。
【使ってみていかがでしたか？】
Z1000のフェンダーレスで唯一(?)ウインカーマウント部が別体でウインカーマウントを取り付けしない状態でフェンダーレスが組める構造なので、アクティブのナンバーフレームウインカー等と併用してもスタイリッシュにキマルフェンダーレスキットです。
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要な物は全て揃っています。
【期待外れな点はありましたか？】
スチール製なので数年使っているとサイドのエッジ部から錆が浮いてくる。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ナンバーの角度が立ちすぎと感じるならデイトナのスラントナンバーステーの同時装着がおすすめ。

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まだ、取り付けただけですが、正面から見るとあんまり上がってないと感じますが、バイクに乗った状態から見るとスクリーンの高さが上がってると感じられます。
付属のモールは飛んでいったら、危ないのでつけてません。
サーキットではクラッシュの原因になりかねない。
スモークの濃さがわからなかったのとサーキット走るからクリアにしましたが、見た目だけならスモークの方がよさげです。
交換する時は失くす事もあるので、ウェルナットやナイロンワッシャーを持っておいた方がいいです。

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24年式へ取り付け。商品写真は旧式のcbr400rですが、現行モデルにも問題なく付きますのでご安心を。
流石純正品の品質でピッタリと合います。
取り付けですが、純正のカウルについているネジ部分のゴム部品を移植させなければならず、結構手間取りました。慣れてる人は大丈夫なのだと思いますが初心者には難しかったです。
スモーク加減ですが、結構暗めになるので乗っている時にカウル越しの視界はあまり良くありません。しかし全体の印象は引き締まり、格好良くなるのでイメージチェンジにはよろしいかと。
肝心の防風性能ですが、あまり差を感じませんでした（笑）
乗る姿勢の問題かもしれません。個人差あると思いますので軽く聞き流して下さいね。

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全てではありませんが、数社スポンサーに違いがあります。たまたまなのか、バリエーションがいくつかあるかは、説明にありませんのでわかりません。一例で、オーリンズは含まれてませんでした...。画像参考ください。

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かなり手を入れて使っていたMRA汎用スクリーンですが、欠けてしまったのを期にコレに換えてみました。

要はハンドルブレース等の水平状態のΦ22mmバーがあれば何でも取り付けは可能です。
取り付け自体は実に容易
縦ステー二本と横棒を組み合わせ、スクリーンに付属ボルトとゴムワッシャ上下を取り付けアタッチメントを組み合わせ、アタッチメント受け側を横棒に締結するだけです。

ステーのスイングによる角度変更や、スクリーンアタッチメント部での角度変更も可能です
個人的には軽トラ幌への積載が多いのでボルト緩めて簡単に全高下げられるのも大きいです

スクリーン自体はMRA汎用スクリーンより結構小さくなっています
アクセサリーに大型スクリーンとクリアスクリーンも一応あります
天地逆にすると若干低くなるようですが、当方はやらないかな
ライトスモークですがほぼ気にならないレベルですね

あと、横棒もΦ22mmなのでスマートスクリーンを上に移設しました
コレで格段にスマートモニターが使いやすくなったと思われ
余計な視点移動は少しでも少ない方が良いですからねえ

ぶっちゃけそれが更新した理由としては大きいです
コストとしは妥当かな？
あとはいつもの延長スクリーンでも追加しておこうとは思います

ツーリング派のガジェットてんこ盛り人間には良い選択だと思いますよ

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6mmレンチで簡単に装着できました。
身長172cm、足は短い方です。
標準シートだと走行時の膝の曲がりがキツかったのですがハイシートに変えてから
劇的に楽な姿勢で走行できるようになりました。
シート面がフラットで水平に近くなったため、やや後ろの方に座っても前にずり落ちてくることも無く快適です。
座っていない状態でシートを掴むと確かにガタツキはあるのですが、走行時は全く気になりませんでした。
総合的に非常に満足の行くシートだと感じます。

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NC56に装着しました。
下側にセットした場合、純正ナックルガード付きのハンドルも車体も干渉する箇所は一切ありません。

純正比でかなり長くなるので、ステー下側にセットしても純正スクリーンでステー上側にセットした時よりも高くなります。
横方向の変化は感じられませんが、身長180cm弱で軽い猫背気味で乗っているとヘルメットのシールドを開けても顔に走行風が直撃しないくらい上まで風が避けられていました。

防風性と引き換えにヘッドライト上のデコが広くなってしまう純正スクリーンと違い、デコの広さそのままに防風性が格段に上がります。




その反面視野に被ってくる面積が大幅に増え、純正の時はスクリーンの上から見えていた位置をスクリーン越しか上端ギリギリで見ることになり、透明度自体には問題無いとはいえ慣れが必要です。
実物はどのくらいの濃さなのか分かりませんが、スモークの方を装着すると直前の路面は見えなくなるかもしれません。
また、端面が丸められていないので別途モールを巻く必要があると思います。（MRAのスクリーンモールが丁度いい長さでした）

純正と比べるとボルト部分のザグリが浅かったり模様が一切無かったり折り目が丸かったりとデザイン性では若干劣りますが、防風性を上げつつとデコの拡大を抑えられるので悪くないと思います。

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商品の到着は個人輸入よりも早い印象で、かつ面倒な手続きもなくWebikeリピートを検討中。製品は見るからに大型で、純正品の二回りは大きい印象です。ムルティストラーダV4純正をR1300GSに例えるなら、GSA並みの風防効果にグレードアップできると思います。取付は簡単ですが、取扱説明書はIKEAの家具に似た表現でないよりはましながら、私には分かりにくいところもありました。その他、製品は純正品に比して側面や下面のほか、上面も大幅に大型化するため、ハンドルをフルロックの際は既設のハンドガード（ヘプコ&ベッカー製）に干渉することが判明。写真で十ニ分に検討してから導入したほうが良いです。

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