サーキットでは、純正カウルでのメンテナンスの悪さから社外カウルに交換。他社のカウルは、はスズキ系車両のデザインを踏襲しているのとGP車両風のデザインで選択。
交換は専用のステーが必要（別売り）です。割高感がありましたが、知人が買った他社のカウルも専用ステーが要るので後から何となく納得。また、エムテック製のメーターステーは大きめなので、水温計やラップタイマーも取付が出来てスッキリします。
難点はアンダーカウルの嵌合部分が嵌まりにくいのと私の体重、セッテングの加減なのか、アンダーカウルの右後の部分がフルバンクで接地して削れてしまいます。
同じ様なセッテングの知人の他社カウルの試乗では接地しないんですけどね？

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セロー250ファイナルエディションに取り付け。
ポン付です。スプロケの確認もしっかりできます。
その分、汚れも良く見えてしまいます。
私は走行時にスプロケからの音がよく聞こえるようになりました。
ビス2個で固定なので余った穴は外したビスを付けておきました。

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本日到着、商品確認問題ナシ、色々のメーカーから出ていますが、キタコ製は良い作りですね、リフレクターの真ん中にキタコのマークがさりげなく入っていますイイですね。

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ハンドルマウントの汎用品とちがってフォークに車種専用ステーで取り付けるので、微妙な位置合わせなどもなく特に迷うことなく取り付けられた。　フォーク側ホルダーとバイザー側のステーは左右1ヶ所ずつのボルトでつながっているので、このボルトを締めこむ前なら角度調整も簡単です。

肝心の？見た目ですが、ボルトのイメージを崩さないデザインだと思います。　リアキャリアを付けて両側にバッグを提げていると前後のバランスが悪いような気もしますが、私は特に気にならないのでOKです。

風防としての機能は、メーターとハンドル周りの電子製品は走っているときの風雨や虫から守られていますが、ヘルメットには普通に風が当たるし巻き込んだ風はお腹に当たるしで、ライダーに関しては無いよりマシという程度。　メーターを守るついでに顎から胸元が守られているような感じです。　BOLTの前に乗っていたワルキューレの純正シールドは、胴体はもちろんグリップにも風が当たらないような大きさだったので大きなギャップを感じますが、BOLTには小さめのシールドを付けたいし、なにより商品名がメーターバイザーなので不満はありません。

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使用状況：ツーリングメインの使用で純正品の鮮度が落ちたため交換しました。

届いた物のイメージ：鏡面仕上げのと思ってオーダーしましたが違ってました。だから安かったのか。と･･･

取付け難易度：ジャッキや工具等基本的な物があれば取説を見れば初心者でも簡単に装着出来ると思います。

装着して見て：リヤ側からのフォルムにカスタム感と鮮度がアップしカッコ良くなりました。

付属品：全て揃っていました。

期待外れな点：エアクリーナーボックスを外したスペースの小物入れ部分の底が浅くなり、ストライカーの小物入れの改造が必要になりました。

意見・要望：新／旧、仕様等詳しい情報の提供を宜しくお願いします。

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SV650にMRAシールドを装着し高速走行時の風圧が軽減されたのですが、喉元当たりで渦巻くような感じの気流が生じてたのでエクスクリーンを追加しました。喉元の気流が眉毛あたりまで上がったので快適になりました。

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まぁ満足できます。

オリジナルと変わる点は設置部分に隙間ができるトコ。コレが気に入らない人もいるだろーけど個人的には「掃除がしやすくなった」感じでむしろこの方が好き。防風効果はもちろん相応にあります。少なくともカラダには感じなくなりました。座高が相当に低めの方でない限り顔への効果は無理ですね。

見た目のデザインは必ずしも良くないです。他社のたわみのあるシールドよりはこっちの方がいいと思って買ったわけだけど、オリジナルがあまりにコンパクトにまとまってるから付け替えるとやっぱりデカいです。

ツーリング時に感じたのは防風効果より『防虫効果』『防塵効果』。思いもよらず飛来して来る虫やチリや砂をシャットアウトしてくれるのがつける前には期待してなかった（できなかった）いい効果。

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リア周りの汚れ防止のために購入しました。カーボン調でカスタム感が強く気に行っています。

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純正品ですから、何も問題無く簡単に取付できます。ステーを追加するだけですが、トルクレンチはあった方が良いでしょう。
フラットブラックもあるので、車体のカラーや好みで選べば良いでしょう。

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純正品より風を感じます。いい意味で
スモークなのもポイント高いです。

蟲アタックで純正のクリアはガンガン傷がつきます。
カナブンで当たった傷は結構ひどかったです。
カブトムシで割れました。
この商品はまだ硬い蟲アタックにやられてません。

消耗品なんでどんどん変えましょう。

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