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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
パイプカッターを買ったのでステンレス用替刃も購入しました!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
大きめのパイプカッターが欲しかったので購入しました!好きなSK11なら品質も間違いないでしょう！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
まとめ買いしました!
溶接をDIYでやってみようと思い、溶接作業にも使えるようなので購入しました!フィット感もとても良いです!おすすめです!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
3枚入りを3つ購入！
今、使っている防塵マスクのフィルターが安かったので購入しました!3枚入りでお得ですね!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドラッグスターで、ライザーバー交換時に必須！
取り付けは簡単で見た目もスッキリしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
5000から6000rpmで息継ぎがあったノーマル状態が改善され抜けがよくなり加速が伸びるのが実感できました。外観はスクランブラー向きではないですが街乗り・ツーリングには雰囲気がぴったりくるデザインかと思います。取り付け時は
先にO2センサーを外すのに17mmレンチが必要でそこそこトルクが硬いためノーマルエキゾーストを外す前に外しておいたほうが良いと思います。あとは取説通りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
2026モデル取り付け
オートシフター使用可
見た目スッキリ
純正と比べてヒールプレートが小さい
2026モデルトライデント660につけました
見た目、精度、値段、操作性どれもいいです
ブーツのグリップも剛性もいい感じです
クイックシフターも問題なく使えます
純正だとコーナリング中のシフトアップでつま先が路面に着いてしまうプチストレスがあったのですが解消されました
スペックにない予想外の恩恵
オートシフターのタッチが少し良くなった
リアのABS介入感をほとんど感じなくなった（これ最高）
少し気になる点としては
ヒールプレートはもっと上方向に大きくてもよい気がします
つま先で乗ってるとかかとがほぼ当たってないです
それでも形状がいいので、かかとをおろすときに引っかかったりはしないです
フットペグの位置にもよりますが、ブレーキペダルの後ろ側のアーム（マスターシリンダーを押す側）がペグに近くブレーキペダルを強く踏むと干渉します
あと取説が評判通り笑
リターンスプリングの取り付け場所に悩みました
トータルではとてもいいと思う
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハ純正の電源取り出しハーネスとあわせて使っています。
https://www.webike.net/sd/21958168/
上記とコネクター形状が同じなので色々悩んだりせずアクセサリ電源の取り出しが可能になります。
同梱物としては写真の通りでコネクターのセットとそれにあう端子が3セット分入っています。
アクセサリ電源を自分で取り出そうと思う人には説明は不要な商品かとは思いますが、こちらのコネクターにあわせて配線(もしくは電子機器側の配線)加工が必要になりますので、電工ペンチ等もあわせて必要です。
バイクに使うので防水処理がもっとしっかりできているものだとなお良かったですが、直接水が掛かるようなようなところでない限り充分かと思います。
お値段もお安いですし、ギボシ端子じゃなくてコネクターで接続したいという人にとっても使い勝手が良いかと思います。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正じゃない心配はありましたが、見た目もサイズも全く同じ。取り付けも問題なく、交換後はFIエラーも出なくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
中古で購入したリトルカブの交換部品として購入しています。
バイク仲間の中で「原付二種ブーム」が発生しました、最初は仲間の一人が通勤やご近所の散歩用にグロムを購入した事が発端です。
グロム購入後に身内でワチャワチャと試乗会を行った数か月後に別の友人がハンターカブを購入、その後は連鎖的に別の友人がダックス１２５、そしてまた別の友人がC１２５を購入、新車価格が５０万円を超えるホンダの原付二種を次々と購入して行く友人達。
ホンダの高級１２５シリーズで残っているのはモンキーくらいしか無くなったある日「あ?まだ身内で持っていないモンキーを誰かが購入しないかな?、ホンダの横型エンジン１２５シリーズをコンプリートしたいな?」と話を振られましたが、５０万円を軽く超える１２５ｃｃのバイクなんて私の収入ではとても買えません。
まぁ、でも原付二種の所有者が増えてきたってことは近い将来に「原付二種がメインのツーリング」が開催されることが容易に想像できます。
そんな流れが来ている時に、永年お世話になっている地元のバイク屋さんに遊びに行っていた時「古いリトルカブを買い取った」という話を聞き、興味本位で実車を見せていただきました。
高齢の方が水田の水位確認に使っていた車両で、「自宅から水田までの往復に使う程度だったため走行距離は少ないものの年式が古く売り難い」とボヤいていたため「この車両で仲間内のホンダ製高級１２５ｃｃ軍団に対抗するのは面白そうだ」と思い、店長に交渉し「お店側にしっかりと利益が出る価格」で購入することにしました。
購入したリトルカブは５０ｃｃの原付一種なので、そのままでは仲間のツーリングで支障をきたします、車体のレストア＆ＤＩＹペイント、中華エンジンを使用した１２５ｃｃ化を経て原付二種登録を済ませて行動再デビューとなりました。
その過程で交換した方が良い部品を抽出した中の部品が本商品となります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
もともと取り付けられていたサイドカバーは原型こそ留めてはいましたが、下部固定部分のツメは折れ素材自体も永年紫外線を浴び続けてしまった影響で表面は油分が抜けきってしまいカサカサで爪で削れてしまう程に脆くなっていました。
購入した新品は元々付いていたサイドカバーと同色で、当然ですが素材に弾力がありピカピカ艶々の商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
車体左側のサイドカバーは車載工具や登録証等を入れておくためのスペースですが、車体右側サイドカバーの中身がバッテリーやリレーやＣＤＩ等がぎっしりと詰まっています。
本来であればメカメカしい部品がぎっしりと詰まっているのですが、サイドカバーがそのメカメカしい部分を覆ってくれるためスッキリ＆スマートな印象を受けます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
リトルカブ専用の丸みを帯びた形状でリトルカブの可愛らしい外見の一部を担っています。
個人的にも好きな部品で、過去に所有していたスーパーカブにもリトル用のサイドカバーを付けていました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書も付属部品もありません。
リトルカブに限らず、カブ系を所有しているオーナーならばこの商品をどのように取り付けるかは十分に分かっているはずですので問題は無いと思われます。
【注意点】
乱暴に扱ってカバー下部の爪を折らないように注意してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
サイドカバーは左右別売りなので、右側も左側も同時に購入してリフレッシュさせてあげましょう。
【メーカーへの意見・要望】
上に書いたように、以前所有していたスーパーカブにも取り付けていたのですが、その頃からの部品の値上げに驚きました、値上げの頻度や値上げ幅をもう少し少なくしていただけると購入する側は助かるのですが・・。
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