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インプレッション (全 1877 件中 1211 - 1220 件)

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kkyodさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
フィット感 5

バイク買い替えで白いメットがメーターに反射して丁度シフトインジケーターが視ずらいのと4年半使ったので前作の?から買い替え、重さは大して変わらないと思うが日帰りツーでの疲労は減ってる(走行風を使って疲労軽減するいろんな機能が上手い事利いてるんだろう)、風切り音は減った(音楽が聴きやすくなった)視界はシールドの中央縦が6mm位大きくなってるが大きな変化は感じない、あご紐がDリングからワンタッチのに代わってる(Dリングしか知らないので不満はなかったので少し頼りなく感じる)スピーカーを入れるスペースが有るので便利(?の時は親指で押し潰してスペースを空けた) グラフィックモデルで軽量なメットが3万前後なので十分お買い得だと思います。

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投稿日付: 2018/06/17 22:22

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ブランさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

今回はツインランプ用を購入しました。今まででも明るかったがチラつきがありちょっと不安定だったので自作しようと思いましたが、丁度これを見つけて購入し取り付けたら安定した。満足です。

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投稿日付: 2018/06/02 21:34

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BLACK RXさん(インプレ投稿数: 34件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
着用感 5

夏は 背中のプリント部分が 暑く感じるんだろな?
もっと 値段高くても 刺繍がいいな?
後ろから見たら 派手。
どんな シチュエーションで このTシャツを着るのだろう…

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投稿日付: 2018/05/10 17:52

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聖芳さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: NS-1 | RG250ガンマ | KLX250 )

利用車種: NS-1

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
  • 正面から

    正面から

  • サイドから

    サイドから

  • サイドから その2

    サイドから その2

塗装も終わって組み付けまでしましたので追加報告です

塗装はホンダ(四輪)純正カラーにて板金屋で塗って貰いましたが、特に変な感じになるコトもなく順調に塗装出来たそうです
塗装後に受け取りましたが巣などもなく問題なしです

組み付けに関してですが、ヘッドライト、ウィンカー、純正サイドカウル、アッパーステーとのネジ穴位置も合っており加工などをしなくても仕様可能です

組み付けの際の注意点は純正サイドカウルに付いている位置決めの穴に入れる為のポッチ(ノックピン的な物)が省略されているコトくらいでしょうか?
もし心配ならキズ防止の為にチリ部分に養生テープでも張っておけば大丈夫です

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投稿日付: 2018/04/30 21:32

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-10R | ZX-10R )

利用車種: ニンジャ 250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

音が大きいと言われる方が多いかも知れませんが、マフラーを変えるならそれぐらいは当然の事だと思いますが、時間帯を考えて行動すれば近所迷惑にはならないと思います。
音も低音でとても好みです。そしてなによりも軽い!

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投稿日付: 2018/04/14 13:56

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ninja1000さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: スーパーカブ50 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

kawasaki ニンジャ1000 2018年式に使いました。 ニンジャ1000はローギヤードな為、直ぐにエンジンの回転数が上がってしまい、ストレスを感じました。 そこで、純正ドライブスプロケット525/15Tを525/16Tに換装。 結果、全域にわたってエンジンフィールが改善されました。 16Tに換装したわけですが、17Tでもよかった感があります。
ニンジャ1000で自分のような不満を感じている人には絶対お勧めです。

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投稿日付: 2018/03/12 20:37
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JP6BGBさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: VFR800F | CRM250R )

利用車種: CRM250R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

オシャレな商品は、多いがコスパを考えると最高。必要な機能は満たしている。緩み止めの工夫がしてあると更に良いが
ナットとワッシャー、ゴムに接着剤を塗り緩み防止を図った

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投稿日付: 2018/03/08 12:42

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sakuさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX400S カタナ | CB750F | インパルス400 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

他のメーカーでも同様の商品がありますが、スパナ14mm、ネジM10の細目ナットになっています。
他のメーカーより安い、そして長さが短めなのもちょうど良い。
400刀、CB750Fの2台で使用しています。

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投稿日付: 2018/03/02 17:24

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ロッシさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: RC250 | トゥデイ )

利用車種: RC250

5.0/5

★★★★★

レーシングスーツ着用での走行時、滑りやすくホールドしにくいので、色々探した結果、初めての使用する為、コストを考えて、このパッドを購入しました。
使用した結果、取り付けの際は、ポジション取りに苦労しましたが、レーシングスーツを着用してサーキット走ったら、ホールドしやすく安定した走りを楽しむ事ができましたね。

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投稿日付: 2018/02/19 22:21

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Lou Costablancaさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z125 プロ )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取り扱いが簡単で、しかもブレーキをしっかりガッチリ固定してくれるので、安心です。駐輪場や、人目のないところに長時間停めなければならないときは必須アイテムだと思います。大きさも手のひらサイズなので、ツーリングにもお薦めします。

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投稿日付: 2018/01/23 01:25

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