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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
取付に関しては付属説明書にわかりやすくまとめられているので
工具の使い方さえわかれば素人でもできると思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MEGAPHONE [メガホン]
￥52,411 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
中低速のトルクアップで街乗りがとても楽になりました。他社にある「低速の抜け感」はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 3 |
旧
新
新旧比較
純正部品を使用して、オーバーホールも考えましたが、使用年数から考えて丸ごと交換の方が楽なため購入。
2007年式の純正と相違を確認したところ、色違いなだけでまるっきり同じでした笑。
文字通りポン付けでした。
やはり新品なだけあって、タッチは良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
まだ、使用してませんが見た目、つくりは大変いい物でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
冬の寒さが耐えきれず、こちらを導入
ワンボタンかつグリップが太くならないのが魅力で購入
説明書を読んでみると、アイドリング等の電圧低下で電流カットができるとのこと（だいたい12Vくらいからとのこと？）
装着後の握り具合は純正と大差なし
5段階調節できるグリップも、手袋をしていてもとても暖かく良好買ってよかった商品でした
導入にあたり考慮が必要なのは既装着電装品とこのヒーターの消費電力量の大まかな確認かなと思います。（やっぱり冬場は電圧下がりがち）
他にも
・暖かいのは手の内側なので、気になる人は防風対策が必要
→ハンドガードやハンドルウォーマー、電熱グローブとの併用
・装着は個人じゃ難しいと判断
→バイク屋さんにやってもらうのが確実
というところが注意点ですね。
総じて買ってよかったです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
6vゴリラのレストアに際し購入
これまでバイクの整備を碌にやったことがないド素人です。
音、見た目、取り付け全て問題ありません。
わがままを言うならついでに新しい配線も付けて頂ければなぁーって感じです。(甘ったれ)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ストレート形状がとても美しい。走行300kmでエキパイが少し焼け始めた頃です。
純正と比べると、かなりスリムなのがわかりますね
O2センサー遮熱板の取り外しはユニバーサルジョイントが必要です。
エキパイがいい感じに焼け始めた頃です
装着直後はキレイなステンレス地肌色です。磨けばこの色に戻るはず。
このマフラーを購入した一昨年は、まだJA65用のフルエキマフラーはあまり選択肢もそれらの詳しい情報もありませんでした。それでもYouTubeなどで少しずつ情報を仕入れ、排気音のデモなども聞いていろいろ考えた結果、このSP忠男製PURESPORTに決めました。結果、この選択は大正解でした。
メーカーが言う「1速上のギアでも使えるトルク感」というのはあながち言い過ぎではなくて、純正マフラーだと「ここはギアを落としてトルクを稼がないと」と思うようなシーンでも、ギアを落とさずそのままもう少しアクセルを開ければいいだけ。バババーンと排気音が大きくなり、トルクが増してくる感じがよくわかります。もちろん、ギアを落とすと更にグングンとトルクが増してエンジンの回転が伸びていくのは言うまでもありません。この感じはクセになりますので、あえてギアを落とすこともよくあります(笑)
純正マフラーも良くできていて音もいいのですが、若干高音側が強く、金属質な音が混ざっている感じがあります。SP忠男製マフラーと比べると、という話しですが。一方のSP忠男の排気音は低音側が強く、かつ弾ける感じが強い”元気”な排気音です。自分よりも後ろで排気音がしていますが、それでもいい音が聞こえてきます(笑)
デザイン面では、エキパイの後半部分からサイレンサーまでが一直線で、ハンターカブのボディパネルにバッチリとフィットしているので、とてもキレイです。トルク感と音、デザインと全ての面で私好みのマフラーで、言うことなしです。
その上、トルク感があることと排気効率が高いことから、巡航時はアクセル開度を小さくできるので総合的な燃費は良くなりました。S660でもそうでしたが、いわゆる”抜け”のいいマフラーは燃費が良くなります。
逆に吸入効率の高いエアフィルターはエア流量が上がるので、理論空燃比にするため電子制御インジェクターが自動的に燃料噴射量を増やすため、燃費は落ちます。燃費を落とさないようにエア流量を絞るようにアクセルを微調整するのはとても難しいので(笑)
いいマフラーと、いいエアフィルターは、セットにすると燃費はチャラですね(笑)
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
シンプルなのが良い、塗装もしっかりしている。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
初めて購入したシートバックです。
リュックが嫌になったので購入しました。
日帰りツーリングが多いのでこのサイズで十分です。
お土産買いすぎても伸びるので大満足です。
少し装着が面倒ですがこれから慣れていこうと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ニンジャ250SLに装着。これがあると不意にナンバーが曲がってしまうのを防げますし、イタズラで曲げられる事も無くなります。
取り付けは簡単で、ナンバープレートにフィットするため、自然な感じで取り付けができます。
防振のスポンジも適切な厚みで良いと思いました。
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