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バルブ交換の際の取外し、装着で割れました。
2か月の寿命でした。
残念でした。
ポリカーボネイトの純正ロングの方が良かったようです。
選択肢がないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
平らな状態で送られてくるので，自分で曲げなければならない。
曲線を出すのが難しい。案の定，隙間が出来てしまった。
純正のラバーは剥がすだけで，取り付けもボルトとネジを締め込むだけ。
シューズにもよるのだろうが，ボード上の段差は気にならない。
滑り止めのような溝があるが，やはり金属の滑りやすさはある。
黒地に赤の製品は，PCX150SE黒のカラーリングに合っていてスタイリッシュになった。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
￥46,569 (税込)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正マフラー取り外してサイレンサーのボルトを軽く仮止めしてエンジン排気口にガスケットつけてフランジのボルト2つ仮止め、中間パイプのボルト穴が3ミリほどズレていて合わず。手順を変えても結局ボルト穴が合わずに力技で装着しました。今のところ排気漏れはないけど、強引な取り付けでのマフラー各部分のストレスが気になります。 3ミリの誤差は許容範囲ではありません、よって取り付け精度は星1つとしました。また友人にオススメできますか？ で いいえ にしても確認画面で はい になってしまいます。
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2.2/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 1 |
通勤で一日5キロ、1カ月に1度ツーリングで100キロ程乗っていますがセルの回転が力ない。
エンジンはかかるがYUASAやFBに比べると頼りなく回る感じです。
交換してから6カ月目でついにバッテリー上がりで充電が必要です。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
カラーチェーンをいれたいと思い購入しました。当初クリップで結合しようと思いましたが、クリップ用のプレートの穴が小さく入らずに断念しました。カシメでも少し精度に難があると思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 2 |
| 視認性 | 1 |
DRCのミラーホルダーに付けて使ってましたが視認性はあまりよくないです。
あと当たり外れがあるようで、二本買ったのですが一本は根本の球がユルユルで重力で下がってきてしまいます。これではミラーとして固定出来ませんし、まず使用出来ません（買って1ヶ月位でこの症状が出ました）
もう一本はしっかり固定されておりながらも、微調整がしやすく非常に使いやすいです。
安物買いの銭失いとまでは言いませんが当たり外れがあるような品物であることは念頭に置いておいた方がいいかも知れませんね。
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2.8/5
後ろから丸見えです、耐熱シートを張っているため余計目立ちます。
無駄に貼ってしまった、耐熱シートが目立ちます。デカールでも貼ればよかった・・・
サイドカウルのキズが目立つようになったので、どうせならと購入
純正のネジを流用するらしく、カスタムした所が多いせいかネジが足りません
余りのネジを探して取り付けました。
取り付けはとても簡単で簡単すぎて逆に不安なほど(今の所変なガタつきはありません)
外見は良いのですが、後ろに回ると内側が丸見えです、
耐熱シートを張っているので余計目立ちます。
メーカーからデカールが出ているのですが自車には合いそうもないので、ステッカーを張り付けて完成。
価格を考えるとオススメは出来ません、もう少し形状の改良をしてくれればよいのですが。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ホンダ純正スポーツグリップヒーターをＦＩモンキーに取り付ける為に購入、スロットルパイプが引っ掛り
スロットルパイプ削っても引っ掛りが残るのでホルダーを確認すると、組付け状態で上下で段差が0.5mmくらいありコレを削ったら何とか引っ掛りが取れた。
また、スタータースイッチいらないので、無い仕様でその分安くしたモデルもあった方が良い。
接点のプレートを加工して向きを反対にしてキルスイッチにしようと思ったけど接点が摩耗した場合にエンジンがストップして危険なので止めた。
（走行の振動で接点が摩耗して導通不良になる可能性あり）
キルスイッチにしている方はその辺注意した方が良いと思います。
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2.8/5
固着気味のピストンを外すために、安かったので購入しました。
ですが、2個目を外そうとした時点でネジの部分が曲がって固定が出来なくなりました…
思いっきり握りながら何とか外せはしたものの、掌が痛くなりました。
あくまでも安かろう悪かろうの商品かなと。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 2 |
綾織り艶消しバージョンを購入しました。製品の精度はよくありません。ボルト穴に何とかボルトは収まりますが、締め付けていくと割れそうになります。端部の処理が甘く、価格に対して安っぽい感じがします。他社品がどうなのかわかりませんが、日本国内生産の高品質を期待すると裏切られた感じがあります。
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