赤だと隼の車体色（マットグリーン）に合わないのでグレーを選択したけど、
主張も強すぎないのでとても気に入っています。

他の人も書かれている様に３型隼の場合、ポン付けだとスタンドを使用する際に、
スイングアームとスタンドフックのクリアランスが割とギリギリな感じです、
J-tripのスタンドだとフックにラバーキャップも付いているので傷付く事はないと判断し
そのまま使用しています

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長年乗っているバイクも積載している自家用車の磨きに使用しました。水垢は正直良く取れます！悪くはない…悪くは無いのですが個性が無い（笑）研磨剤が入っているので一般的なコンパウンド的な使い方でOKかと思います。ポリッシャーを使って一気に綺麗に出来てとりあえず満足！！もう少し付加価値というか、香りとか磨き心地とか何か個性があればもっと嬉しいですね！

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私のＺＲＸ１１００では、冬場はグリップヒーターを使用していますが、グリッピヒーターの配線を邪魔に感じるため、グリップヒーターを使用しない春から秋の期間は通常のグリップに付け替えて使用しています。春から秋用にキジマ製のトルネードグリップを使用しており、右側は予備のスロットルパイプに付けてあるので、問題なかったのですが、左側は何度か抜き差しを繰り返している内に伸びてきてしまったたようで、緩々になってしまいました。また、最近になって握った感触に、何となく細く感じるような違和感が出てきたので、買い替えを決意しました。
この春に、Ｚ１２５ＰＲＯに使用したキジマ製のオーバルディンプルグリップがなかなか具合が良かったため、ＺＲＸ１１００にも購入してみることにしました。商品についてですが、Ｚ１２５ＰＲＯでは１１８ミリを使用しましたが、今度は長い方の１２５ミリを購入しました。短い方と長い方では質感が異なり、硬めで表面がテカった感じの短い方と比べ、長い方はやや柔らかい素材になっている感じで、表面がマットな感じでした。中央部分の膨らみについては、短い方と比べて目立たない感じですが、握ってみると膨らんでいるのを感じ、グリップの太さ、握った感じは私の好みでした。
取り付けについては、私はいつもグリップボンドを使用しないので、基本的には挿すだけです。右側は空回りするような事もなくスロットルパイプにしっかり挿さったのですが、左側は少し動きそうだったので、ハンドルバーにアルミテープを貼り、少し嵩を稼いで取り付けました。なお、前のトルネードグリップは１２１ミリだったのですが、１２５ミリのオーバルディンプルグリップにしてしまったため、右側がスロットルパイプから５ミリ程度はみ出してしまい、どおしても所定の位置への収まりが悪くなってしまったため、仕方なくグリップエンド側を少しカットしました。
使用感については、ディンプルが結構深いので、「長時間握っていると掌が痛くなるのでは」と心配しましたが、先日、ツーリングに出かけて１日中運転した際も掌が痛くなるようなことはありませんでした。また、やや疲労も軽減されたように感じられ、快適に運転することが出来ました。
右側の端っこをカットしてしまったので、少し見た目が悪くなりましたが、グリップの具合が良くなってとても満足しています。

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以前は、ツーリングの際にテールボックスを使用できるようにしていたため、駐車時にヘルメットの保管ができたのですが、テールボックスを付けた時の見た目が気に入らなかったため、この度、テールボックスの使用を取り止めることにしました。そのため、駐車時にヘルメットを保管する方法を検討する必要が生じましたが、毎回、持ち歩くのも大変ですし、純正のヘルメットロックを使用すると、ヘルメットが車体にぶつかって傷がつきそうでした。そうなると、やはり、定番の右ミラーに掛けるしかありません。この方法は、ヘルメットの内部を傷めるとのことなので、それについては何か対策を取ろうと思っています。ひとまず、盗難対策のために、ヘルメットロックを設置することにしました。
ヘルメットロックを設置するにあたり、鍵が増えるのは避けたかったため、ダイヤル式の商品を選ぶことにしました。また、ハンドルに設置しているモニターの盗難防止用ワイヤーも一緒にロックしたかったため、固定式の物とすることにしました。当初、同じＤＡＹＴＯＮＡ製の別のタイプのダイヤルロックを考えていましたが、少々、値段が高かったこともあり、ハンドルスイッチ脇のスペースに設置できそうなこの商品を選択しました。
商品については、薄型なので、予定していた位置に取り付けが可能な物でしたが、思っていたよりも手前に出っ張ってしまいました。また、ダイヤルの数字が小さい上に、細くてとても見づらいです。数字が赤とかなら見やすかったかもしれません。
取り付けについては、付属の３個スペーサーの内、サイズが合う物を入れ、ボルト２本を留めて固定するだけで、六角レンチ一本だけで作業できます。番号の設定は、取り付け前にやっておいた方がやり易いと思います。
幾らか、想像と違った部分はありましたが、予定の位置に収まり、想定していた使い方が出来そうです。

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ja42カブプロ 自動車用ドラレコ取付に使用しました
自動車用ドラレコの台座にちょうど良い大きさで値段もまあ安価なほう
若干プレートが薄いがそれは用途違いなので仕方ない
不満点はプレートにでかでかと金文字でメーカーロゴが印刷してあること

バイク用のドラレコは高額すぎるのでとりあえず余ってた車用の物を取付
・当製品にに両面テープ、融着テープ、タイラップで固定
・ウィンドスクリーン固定用のボルトに共締め
・電源は適当にIG探して割り込み

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赤男爵のSV(MOTUL)オイルより交換。

値段と、スズキのフラッグシップである「隼」指定との事で気になってたエンジンオイル。

SV650Xで、T-REV αというクランクケース減圧バルブつけたマシンに投入、今は通勤仕様です。

オイル交換のみで2.5Ｌなので1Ｌ×3缶です。

交換後は、エンジン音が静かになり、アクセルに対して、スムーズに回ってく感じがします。

問題としては、最初の印象がよいほど、劣化も早く、1500kmあたりでギヤに硬さを感じる傾向があるので、期待をこめて??4です。

3000kmまでフィーリングが保つと嬉しいのですが。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
HPの画像や動画と比べてもカラー・デザインに大きな差異はなく、質感もしっかりしています。

【フィット感はどうでしたか？】
購入したのはMサイズですが、
私の体型(170cm・50�`・普通)だと若干大きいです。
夏用のジャケットだから中に着込む事は先ず無いと思うので、
購入を検討している方はワンサイズ下の方が良いかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
着心地は悪くありません。ジャージを着ているみたいです。

風通しもプロテクターを付けていても良く、走行中は涼しいです。
全てのポケットにファスナーが付いているため、走行中に物が落下する恐れもないです。

また個人的にフードがないのもバタつかず、
スッキリしていてポイント高いです。

【期待外れな点はありましたか？】
ファスナーが硬いです。
特に両サイドのポケットのファスナーが上げ下げし辛く、
またつまむ所も小さいので、
グローブを付けたままファスナーの上げ下げが出来なくストレスが溜まります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
標準で片・肘・背中にソフトプロテクターが入っています。
ですが殆ど意味をなさないと思うので、早めに交換することをお勧めします。

ワイズギアの商品ですが、実際はRSタイチなのでタイチのプロテクターは問題なく使用できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これが初めてのメッシュジャケットなのでわかりませんが、
値段と性能を考えると使いやすくコスパ良いと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／明るいカラーでシンプルなデザイン、冬用のジャケットからプロテクターが使い回せる、価格もお手頃

付属品の有無／肩・肘・背中にソフトプロテクターが入っている以外ありません。

注意点／特にありません

メーカーへの意見・要望／ファスナー部分の改良(上げ下げしやすく、止水ファスナーだと尚良し)をお願いします。

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最近の暑い季節に最適な１着です。デザインもシンプルで、色も最適です。シルバーの表示ですがほぼ白色です。プロテクターが重いので?1ですが、安全のためでしょうか？

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取り付ける角度は位置決めが有るので迷うことなく一発で決まります。
グリップエンドの取付は、ハンドル内で回ってしまうので六角棒レンチではどうにもならず。
手で支えてもらっている状態でインパクトレンチを使用して、2人がかりで締め込むことが出来ました。
電動工具が準備できない方は、お店に頼んだ方が賢明と思います。

デザインは当たり前ですが、バッチリ合っています。風を防ぐ効果はそこそこで、無いよりもマシな程度です。
雨は防いでくれると思います。

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ゴム部分の清掃＆艶出しとして使用しました。想像していたよりも艶が出て、雨に降られても落ちなかったので大満足です！樹脂部分も一応艶が出るのですが、想像していたよりもあまり艶が出なかったので、ゴムメインで使用をお勧めします！買って良かったです！！

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