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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
総評のとおり取り付けは非常に簡単です．ZX10R'19に取り付けましたがアッパーカウルに赤く丸を付けたねじを取り外し斜め上にスライドしたらOEMのスクリーンは取り外せます．取り付けは逆の手順で取り付けられます．ねじの長さは前後で異なるので注意してください．
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
身長１７３㎝で手足は長くない方です。関節がかた硬い体質なので、ノーマルシートは膝と股関節が辛かった。ハイシートは一番前に座った時に膝の曲がりが楽になります。その分足つきは悪くなりますが、後ろの方に座った時の足つきは変わりません。股がったままでの取り回しは悪くなりますがｖストローム650は以前乗っていたハーレーソフテイルより全然軽いので苦にしていません。総合的に乗車姿勢が楽になったのでツーリングが楽しみです。ノーマルシートに戻すことはないと思います。
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中古で買ったバイクに取り付けるために購入しました。
車検では一定の面積が確保されていれば特段形状等の指定はないため、こちらを選択。
通常は長方形の形のものが多いかなと思いますが、少しオシャレにサイドがスラッシュになっていますので見た目が良くなります。
取り付けもナンバー共締めですので簡単です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
スウィッシュ用にMサイズを買いましたが、いまいち大きすぎてヘルメットを入れるとシートが閉まりずらくなるので、Sサイズを再購入しました。今度は、ピッタリ合いました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
リアフェンダーを外した所
ナンバー灯の移植状態
取付向きを変えてまっすぐになりました
自賠責プレートが斜め
カッコいいです
リアビューを若々しくするためにフェンダーレスを購入しました。
さすがADIOさん、作りはしっかりしています。またナンバー灯が移植できますので安心です。
リフレクターを純正使用する物と今回購入したスリムリフレクター付きの物があるのですが、スッキリ感を出したかったので1,000円程高かったのですが本商品にしました。
取付は1時間ほどで終わりました。
取説ではテールランプやカウルを外すとなってますが、メットインとフェンダーを固定しているボルト2本を外せばフェンダーが取れます（ちょっとコツが必要。あくまでも自己責任ですよ！笑）
ここまで来れば本商品の取付とナンバー灯の配線の処理（タイラップで固定）で終わりです。
ナンバーの位置が微調整できますので車両の中心に来るように調整します。
取り付けた感想は思ったよりもカッコ良くなりました！
自賠責ステッカーのプレートを付けている場合、プレートの向きによっては車両と干渉してしまいまっすぐつきません。私はプレートの向きを変えて対応しました（ステッカー貰いに行かなきゃ！）
リア回りをスッキリさせたい人、カスタム感を出したい人にはお勧めです！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
（キジマさんの写真で十分でしょうが）フレームが見えます。
製品紹介でもキジマさん自身が述べているように、
フレームがちらりと見え且つシングルシート然としたスタイルが、
見た目も走りもレーシーにモンキーを仕上げてくれます。
純正シートとは別のアプローチとして、
この幅の狭いすっきりとしたシートはフレームに似合っていると感じます。
個人的にはバイクカバーを剥がしたときに感じる純正シートの威圧感(?)が無くなり、つい跨ぎたくなります。
タンクを（パッドを貼っているせいもありますが）挟みやすくなり、
フレームを握れるのでグラブバーのようなアシストが必要なくなり、
もちもちの純正シートよりもダイレクトに車体の感じが掴め且つ尻で操作しやすくなりました（そこは走り方の個人差によるでしょうが）。
なお試しに２時間ほど耐久してみましたがお尻は痛くなりませんでした。
唯一の欠点。
左右のがたつきは全くないのですが、
シート後端にある”掛け金”が、フレームのループに対して遊びが大きいです。
このためシート後端を握ると１?２ｃｍほどカタカタと上下に遊びます。
（※上から座って走っているぶんには何も問題ありません）
ここはゴムシートを重ねて貼り合わせることで上下のガタを無くしました。
ぜひここにもこだわってパーツを追加してあげてほしいところです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
綾織ならなおさら良かったですが、そこまでは求めませんでした。
もちろんこれで満足しています。
泥はねも、無いですし軽くて見た目もとても良いです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
泥跳ねが酷くどうにかならないかなと、パーツを検索していたところ純正のインナーフェンダーに付け足すことで延長出来る物もあったのですが、折角なので丸ごと付け替えられ更に延長されるマジカルレーシングのリアフェンダーにしました。
あえて、カーボンではなくFRP製にしました。
フェンダーを延長できれば良かったし、カーボンで各部を揃える気も無かったので。
価格的にも無難なところでFRPにしました。
取り付けは、純正フェンダーを外して付属のボルトで留め直すたけです。
ただ、純正フェンダーの前側中央はプラスチックリベット？で留まっているのですが、製品にはその穴が無く自分で穴を開けるべきか悩んだ末、製品を取り付ける前にリベットを戻し穴を塞いだ状態にして取り付けました。
説明書には、特にそのリベットに関して触れていないのでなにが正解か分からずじまいです。
兎に角、見た目も泥除け性能も良くなって満足です。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 4 |
WR250Fの外装を新調したので購入。
一個一個が割と小さいのであまり目立ちませんでした。
しかし、雨の中でもまったく剥がれる気配を見せないので、とてもいいものだとは思います。
もう少しサイズが大きいステッカーだったら完璧だったのですが…
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
シートをアンコ抜きしたら、内ももがサイドカバーに当たるようになりました。
最終型の限定カラーなのでキズつけたくないと思いサイドカバー左右＋タンクとシートの間にと、三枚入りのこの商品を購入しました。
ヒートガンで少し伸ばしながら取り付けたのでシワもなくとても満足の行く仕上がりで取り付けることが出来ました。
こういったニッチな商品って、誰が考えるんだろう。便利で満足しました。
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