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モンジさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 0

中華製は信用出来ないので、タケガワのキットを購入。
シリンダーブロックは純正と同じメーカーで使ってるようです。
ピストンは裏側に若干のカエリがあり紙ヤスリで少し擦り滑かにしました。
サークリップが純正と比べ少し太く硬かったのでなかなかハマらず諦めて純正を使用しました。
組み上げ後、エンジンも一発始動でエンジン音も純正より静かになったかも?くらいな感じで試走も快調にエンジンが回り良い感じでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/20 17:54

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Jackさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 内側取付け X

    内側取付け X

  • 外側取付け ○

    外側取付け ○

取説は簡単すぎて間違えて取り付けてしまいました。Youtube参考にしてサイレンサーバンドを内側取付け→外側取付けに修正しました。この修正でサイレンサーバンドの歪みがとれたような気がします。

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投稿日付: 2025/10/20 11:09

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ひーさんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: NC750X )

サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
デザイン 4

シンプルなデザインで好感が持てます。素材も軽く気楽に着用出来るのがポイントです。
ポケットが長いのはデザイン?長い物が入れれるのは良いけど、小物の取り出しはちょっと不便かな。

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投稿日付: 2025/10/20 10:22

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イサイサさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XSR900 )

サイズ:L
利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
デザイン 4

だいぶ画像で見るとサイトによって色が違いましたが実際の現物は良い色でした!
サイズばパッドが入ってると若干キツく重く感じますが慣れれば問題無いです。
少し余裕を持たせたい方にはワンサイズアップで良いと思います!

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投稿日付: 2025/10/20 09:16

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タイガさん(インプレ投稿数: 678件 / Myバイク: TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

利用車種: GSX1400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

スズキのオイルフィルターはいつも使っている物より若干サイズ感が大きく、フィルターレンチも新しくする必要があったので購入しました。
フィルターも同じくデイトナの物を使っています。
汎用の物でも良いかなと思いましたが価格的に安価だったので選びました。

フィルターにガッチリ目にハマるので、取り外しが大変ですが、真ん中にボルトを差し込めば外れるので手軽です。
フィルター交換時にしか使わないですが持っておくと確実に作業が出来ます。

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投稿日付: 2025/10/19 22:55

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ランボー1234さん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: MT-10 | Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 5

見た目は自然でとても良いし取り付けも簡単です。ただ、ステープレートの強度の問題から少しぐらつきますが使用には問題ありません。
ステーの取り付けがボルト2本で固定する方式なので、例えヘルメットを鍵でロックしていても、ラチェットレンチがあればステーごと簡単に脱着できてしまいますので長時間は少し心配です。
また、少し手間はかかりますが、分解して改造することでバイクの鍵で開閉できるようにワンキー化することができます。

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投稿日付: 2025/10/19 20:48

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MMKさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: グロム | GPZ900R | XJR1200R )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
取り付けやすさ 4

スタイリッシュでいいのですが、座面が小さいためシートバッグが不安定になる。

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投稿日付: 2025/10/19 20:34
2人のライダーが役に立ったと考えています

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MMKさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: グロム | GPZ900R | XJR1200R )

利用車種: XTZ125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

チェーンの飛び散りには対応してません。

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投稿日付: 2025/10/19 20:26

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おっじさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: エリミネーター400(2023-) )

サイズ:M (57cm)
利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 4

購入後、200km程度のツーリングで数回使用しましたが、以前使用していたOGKのフルフェイスと比較して軽く、コンパクトです。そのおかげで、首の負担が少なく、疲れが軽減しました。当たり前かもしれませんが、視界も広く運転しやすいです。ただ、標準のシールドが透明なので、ミラータイプのシールドに変更しましたが、このシールドの価格が高い。
トータルでは、とても良いヘルメットだと思います。

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投稿日付: 2025/10/19 19:16

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ppmさん(インプレ投稿数: 1405件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
  • 頑丈です!

    頑丈です!

【使用状況を教えてください】
手持ちのラチェットレンチは9.5sqサイズを使っていますが、トルクの掛かる部分の大きいサイズのソケットでは12.7sqが一般的なので、こちらの変換アダプターを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりも頑丈な作りです。

【使ってみていかがでしたか?】
しっかりした作りで使用感も非常に良いです。
エンジン下部のメクラネジなどでトルクの掛かる部分でも安定して締め込めるため、かなり実用性があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
トルクがあまりかからない部分ではあまり出番がありません。

【他商品と比較してどうでしたか?】
他社製品でいうとKTCやスナップオン、TONEなどが挙げられますが、どれも価格面で高価な部類になりますので、安価な価格で一定の品質があるSK11をオススメします。

▼高価な工具も良いですが、DIY好きの方もまずはこちらのソケットを揃えると違いが分かると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/19 14:05

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