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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
HONDA 400Xに取り付け。
エンジンのアクセントとしては目立っていいと思います。（それ以外のメリットは特になし）
2ピースでできていてソケットボルト6本で連結していますがソケットボルトのサイズが小さすぎるため走行すると直ぐに緩みます。また締めすぎると材質がアルミなのでネジがバカになります。私の場合は6本のボルトはロックタイを塗布し緩み防止していますが、時々点検しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
付属部品配線の整理に、役立つ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
Vストローム650XTにハンドルヒーターにハンドルカバー
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ハンドガード付きのバイクに取りつけ出来る数少ない品物
【取付けは難しかったですか？】
汎用品だし、ハンドルに他の物を取り付けてるので、色々試して合うようにしました。
【使ってみていかがでしたか？】
流石に氷点下近いとハンドガードにハンドルヒーターだけでは指先が冷たくて
我慢できずに、取り付けてみました。結果満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
カブカスタムの有名ショップで作られているステーとポッシュのプラグコードを使用して装着しました。以前大型車で使用した際に感触が良かったのでこちらにも採用、始動性の向上が主な狙いでした。
まず装着についてですがタンクまで外さないと苦労すると思います。私は外して作業しました。またプラグコードをフレーム内から出すのも一苦労しましたが作業レベルはそれほど高くはありません。
使用感ですがやや始動性が良くなった感じ、トルクは確実に増したと思います。
年式もそこそこ古いので電装リフレッシュ時についでに始動性＋トルクアップにオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレンボのマスターシリンダーを取り入れた為、それに伴って購入しました。
性能と言うよりか、マスターからキャリパーまで全てブレンボ関連で固めたかったのが主な要因ですね。
取り付けも特に難しい物では無いので、フルードのエア抜きができる方なら誰でもできるかと思います。
ただ、ABS車両だとエア噛んだままキー音で大変なことになるパターンがあるのでABS車両の方は整備に自信なければお店に取り付けを依頼した方がいいかもしれないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
スーパーカブ110（JA44）に装着
フロントスプロケットを高速向きの14丁から15丁に変更したいと思っていたところ、まだまだ、使えるとは思いましたが、走行1万kmになったので、リアスプロケットと3点セットで交換
交換作業の際、どこかでつかまされたガセネタでリンク100で良いのに110を注文していたため、「何でこんなに長いん？」、すぐに100を注文、翌夕には到着（さすがWebikeさん早い！）、二日後に無事装着できました
装着後、200km位走りましたが、全く問題などありません
耐久性がどのくらいあるかですよね
スプロケット＆チェーンの交換は初めてでしたが、ネットで勉強して、チェーンについては、クリップジョイントでもあり、すんなりと出来ました（フロントスプロケット14→15はそちらのパーツのインプレで）
110リンクのチェーンは、後日、赤男爵に持参し10コマカットしてもらったので、次回の交換に有効利用します
あと、スーパーカブでシールチェーンに交換する方がおられるようですが、250cc以上なら兎も角、これぐらいの小排気量なら動きも軽いしノンシールの方が良いと思いますよ
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こんばんは、お返事ありがとうございます。
大変参考になりました。
私の（親のですが）は偏伸びに見える症状がかなりひどく、振れが大きい個所でチェーン調整すると最小になる場所ではチェーンが切れるのではないかと思える位になります、こんな状態では人が乗った場合もっとひどく引っ張られるので、ちょっと途方に暮れていましたので修理の方向性が見えただけでも助かります。
突然の質問なのに丁寧な回答をありがとうございました。
投稿したkakkeyです。
本製品に交換後、3，000km程度走行しましたが、数百キロ後の初期伸び時にチェーンルブを塗布した程度で、順調です。
さすが、ＤＩＤさんのチェーンです。
２０１２年式crf250lで、モトクロスコースを走行するためにこちらを選びました?本来ならばトランポに積んでコースインできれば良いのですが、当方は自宅からコースまで自走ライダーですので、パワーコアはあまりの爆音であることと、コンピューター書き換えも必要な位抜けが良いので、バランスの良い公道も走行可能なレベルのこちらを選びました?
元々低回転域からトルクフルなcrf250lですので、aiキャンセルのみで少々アフターは出るものの、心地良いFMFサウンドと高回転域の伸びの良さと、全域のピックアップ向上でコースも気持ちよく走れました?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
非常に質感が高く､ブレーキ側と揃えて交換すればハンドル周りが引き締まり満足感が高いです。
唯一の不満な点は価格です。このサイズでこの価格はさすがに高いと感じます。
特にブレーキ側と同価格というのはちょっと納得がいきません。この点さえ無ければ満点でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
MTX50Rに取り付け！取り回しも問題なく取り付けできました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
以前から社外マフラーはワイバンしか使ったことがありません。
その期待を裏切らず美しい作り。
アルミのステーにもアールズギヤの文字が刻まれています。
説明書も丁寧で取り付けもスムーズにいきました。
ガスケットも付属しています。
サウンドも太く力強くなり、中低速のトルクアップを感じます。
政府公認とありますが音量は大きめですね。
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