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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
手背側
手掌側
左着
電熱グローブを過去に2回購入しましたが、装着感が好みではないのと電池交換が面倒なので、短距離用には冬用グローブとインナーグローブの組み合わせで乗っています。
電熱グローブのインナータイプは電池が手首に当たり即お蔵入りでした。
GW光電子、GWウインドブロック、タイチかデイトナか忘れましたがゴアウインドストッパー、おたふく、デイトナ・HOT BIPOLYのインナーグローブを所有しています。
YouTubeでクシタニ製は現行品より前モデルの方が価格が高いが材質が上なので良い商品だとクシタニの店員が言っていたとの事でしたので購入しました。
春から秋のグローブはM、冬はLを使用しています。伸縮性があるのでサイズはMでピッタリです。装着感も悪くありません。温かさを求めるのは電熱でないので無理ですので、指先が冷たくならないを期待しましたが無理でした。都内で0?3度では10分程度で冷たくなります。10度近くではアウターグローブだけより温かいかな。このインナーグローブだけで外を歩いたら風を通しました。個人的印象では、ゴアウインドストッパー＞デイトナ・HOT BIPOLY=クシタニ製＞GW光電子=GWウインドブロック＞おたふく製の順です。
価格が1番高いのでCPは悪いですね。ちなみにグリップヒーターは未使用での感想・評価です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
メンテナンス時にチャンバー外し、漏れが気になったので新品へ交換です。ホンダ純正品なのはいいのだが、価格がだいぶ値上がりしていたのが辛い
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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画像１
画像２
画像３：２６ｍｍまで
画像４
画像５
画像６
何かと便利なモンキーレンチ・・・
イマイチ強度不足とか負荷が掛けられないとかデメリットもありますが、
一本あると重宝します。
そこでバーディー８０の車載工具に加えようかと思っていたところ・・・
『 お ? っ ！ コ レ い い じ ゃ ん ！！ 』
丁度イイの発見しました。
ＴＯＮＥショートハイパーウォームモンキレンチです。（画像１）
商品が届き梱包を解いてみると・・・
『 え っ ！？ 』
『 小 さ っ ！！！ 』
サイズ的には確認していたので分かっていたはずですが本当にコンパクトなんです。
どれぐらいコンパクトサイズかというと・・・
六角レンチと比較してみます。（画像２）
驚きのサイズです（笑）
しかも相当軽いのです。
握り部分の短さ＋肉抜きによる軽量化は凄い効果です。（画像３）
ＴＯＮＥの商品説明だと“ハイパーウォーム”というギア部分の遊びが少ないそうです。
確かにイイかも・・・
ですが、表側の?み合わせに少しだけ隙間がありました。（画像４）
今までＴＯＮＥの精度は結構なレベルだと思っていたので少し残念です。
しかし、画像では見にくいレベルですので使用には問題なさそうです。
裏側はピッタリの精度です。（画像５）
その他少し残念だったのが、バリが未処理な部分がありました。（画像６）
内径加工部分なので分かりにくいですが。
今回のショートハイパーウォームモンキレンチは・・・
“ 計 量 コ ン パ ク ト な 優 れ も の ”
だと予想と期待で購入しましたが、少し当てが外れました。
精度面にマイナス１、バリ処理にマイナス１という残念な評価です。
開発コンセプトは間違いないので、今後の品質向上を望みます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 0 |
タイヤ交換時の作業性向上のためのパーツのようです。
自分で作業しない私には、ただの見た目のためのパーツです。
さりげない青が綺麗です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付け品のダメージがあったので新品へ交換です。
ホンダ純正品だと価格が高いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
確かに10%ほどかと思います。気持ちハイスロになりました。
しかし、取付にはアクセルワイヤーを緩める必要があるのでカウル類脱着の手間を考えるとなんだかなぁ という感じです。純正グリップは使えなくなるので、別途必要となります。手持ちの通称「ロッシグリップ」ホンダ純正使いましたが、短かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メンテナンス時に新品へ交換です。
ホンダ純正品で販売されていたので助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ツールボックスを固定しているネジ紛失で再購入です。
段差のあるフランジボルトなので、ホンダ純正品を購入ですが、価格がそこまで安くはないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
良くも悪くも純正とは別物であると実感させられる。
良い面は性能はこのサイズのフロントフォークとしては最高だと思う。
悪い面はキャリパーが純正(リプロ品含む)しか付かない。
同窓されてる図面を良く見ると純正フォークとは寸法が異なっており、基本的に純正しか付かない構造になっている。
その為、安易に社外品を取り付けようとすると痛い目をみるので注意が必要。
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カラー：ブルー
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
少し伸ばしながらも取り付け完了
元々ある穴は接着剤で塞いだので穴あけ加工
CRM250Rに取り付けました。1番下に空いているエア抜き穴がフォークがストロークしてブーツが縮むと穴が塞がってスムーズに動かなくなるので、Progripのロゴの部分に急遽エア抜きのため穴あけ加工して元々ある穴は塞ぎました。取り付けはフォークを外す必要があるので、設備がないと自分でやるのはなかなか難しいです。しっかりフォークを泥などの汚れから守ってくれそうです
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