これは革パンのインナー用として購入しました。装着したところ革パンもすんなり入り窮屈感もありません。ＣＥ１の薄型で良かったようです。アールエスタイチさんのサイズ選びは楽で、膝の部分を測るだけで決めることができます。試しにＧパンのインナーに使用してみましたが、こちらも支障なく使えました。暑いときの蒸れも少ないです。ただ汗をかくと装着も脱着も厄介になる時があります。この時は知恵と工夫ですね。

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これは革ジャンを着る時の肘プロテクターとして購入しました。腕に装着して革ジャンを着込んだところ窮屈感はありませんでした。ＣＥ２になると厚みが増すと思うのでこのプロテクターが私の革ジャンには最適かな。ワンサイズなのでサイズ選びに迷わなくてよいのも決めてです。

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FIRE SPECはやり過ぎかなとカンジたので通常のチタンモデルを購入。
色付き方は自然なカンジで良いかと思います。
音質については上品になったかと。
純正の荒々しさは消えて､自分は少し物足りない気がします。
音量は純正と大差無く感じます。
乗り味は激変しました。
いわゆるドンつき感がほぼ解消されて扱い易くなりました。
総合的には良い買い物が出来たと思います。

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ヘルメットを購入してから、一度も交換して無かったので破れてきました。なので、新品と交換です。
内装が廃盤にならない限り、使い続けたいです。
（ヘルメットは高いので）
当たり前ですが、新品なので肌触りは新品ヘルメットと同じです。
物価高で、チンストラップカバーも値上がりしました。
1000円くらいだと助かるのですが仕方ないですね。
破れたら、また購入します。

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【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rに使用しました。
50CCタンクであれば2回分の容量だったので練習用にボロボロのタンクと使用予定の若干キレイなタンクに使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
使い方としては説明書通りやれば問題はないかと思います。
どちらかというと施工前の前処理(洗浄および油分除去)が大事のような気がします。
私の場合は前処理がいまいちだったのか施工後半年ぐらいでコーティングが?がれていきています。
タンク錆取り剤で綺麗に錆びが取れていたのでそこで辞めておけばよかったです。
後々色んなサイトを見ると専用の油分除去剤等もあるみたいでそちらと併用するといいようです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズのものと迷いましたが金額的にこちらを選びました。
購入時よりもかなり値上がりしているので今だったらワコーズを選ぶかもです。

【注意すべきポイントを教えてください】
コーティングを失敗すると再施工や剥がすのが難しいみたいなのでここは素人が手を出す領域ではないなと思いました。錆取り剤である程度キレイになるたらそこで辞めておくと吉です。

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安価で品質も良いのですが、耐久性確保の為か強化との商品でちょっと硬めな印象です。純正ベルトとのインプレ比較は強化ベルトだと最高速にて追い風でもないとレブリミッターがかかる事はない。これは硬さか太さによりプーリーの一番低い部分に移動しきれずの抵抗により起きているのかと考えております。一方で純正ベルトでは社外強化ベルトよりも最高速が上がり、全開でレブリミッターが効きます。そんな回さないよって方なら安くて品質も良いのでいいかと思いますが、私は全開走行するので高くても純正を使います。

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カブに乗り換えたため以前から使用していたタンクバッグが使えなくなり、代わりとなるものを検討して当商品にたどり着きました。

決め手はイージーリングベルトと内側の色です。

純正ピニオンシートを取り付けているため、残念ながらイージーリングベルトはそのままの状態での装着は無理でした。
しかしながらリングから外せば普通の固定ベルトとしても使用できるので外して使用しています。
(他社製品では付属ベルトが使えなければオプション品を別に購入する必要がありました)
ピニオンシート下のキャリアにベルトを巻き付けるようにして装着していますが、ピニオンシートの厚みのおかげでしっかり締め付けることができています。
純正キャリアのみの場合では厚みが薄くて締め付けるのが難しかったかもしれません。

また、他メーカーのバッグは内側が黒いものが多いのに対し、こちらは赤色で入れたものを素早く見つけることができて良いです。
補強フレームのおかげで内容量が少なくてもバッグの形状を保ってくれるのも使いやすいです。

容量も雨具や飲み物などの他、出先での購入品の収納にと日帰りツーリングのお供としては十分です。
その後、バッグに収まるサイズのアウトドアチェアや折り畳みテーブルを購入し、購入当初は想定していなかった昼食を持ち出してのツーリングでさらに大活躍となっています。

唯一の不満点はトップのフラップを止めるベルトの長さ調整がすぐに緩むことです。
ベルトの端を押さえるためにゴムバンドがついていますが気持ち程度の機能しか発揮しませんw
しっかり締めたいとお考えならベルト用のアジャスターを別に購入して使用することをお勧めします。
手芸店やホームセンターなどに行けばすぐに手に入りますし価格も安価ですよ。
(当方使用品 : Nifco T25 / ベルト幅 : 25mm)

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ブレーキパッドをブレンボ製のパッドに交換したこともあり、交換時期だったブレーキフルードもブレンボ製に統一してみた。

キャップを開けると封印の銀フィルムに摘まみがなく、接着も強く剥がすには手間なため、カッターの刃で内側を切って開封。
フルード交換の際はボトルが広口なので、注ぎやすいように口の狭い別の容器に移し替えた。

ドライ沸点271℃、ウェット沸点168℃と他のDOT4ブレーキフルードと比べて数値は高く、普段使いでは十分なスペック。
下り坂の峠道でブレーキを多用してもタッチに変化はみられず、しっかりとした感触を保ったままなので、ワインディングからツーリングまで卒なくこなせる。
難点を挙げるとすれば、フルードの色が黄色と色付きなので、透明のフルードと比べて劣化が分かりにくいところ。こまめに交換ができる人向けです。

ブレーキパッドとフルードをと同一社製の物にしたからといって、効きやコントロール製が変わったと感じる程の体感センサーは無いため、統一はほぼほぼ自己満足。

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【使用状況を教えてください】
ボロボロのTZR50Rのタンク錆取りに使用しました。
タンクの中は水が溜まっていたおかげでサビだらけだったので、中性洗剤で一度リンスしたあとこちらのタンククリーナで錆び取していきました。

【使ってみていかがでしたか？】
希釈して2回に分けて使用しました。
しかし冬場の外作業だったのですぐに水温が下がり効果は薄くなったかもしれません。
可能であればヒーターを使用しながらやるといいかもしれません。
結局タンクがボロボロ過ぎて施工中に穴が空きましたがしっかりと錆びは取れていました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーでも似たような商品を多く出していましたが一番？有名なこちらの商品でひとまず試してみました。
使い方をしっかりとすれば絶大な効果がでると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
やり方を間違えると逆に錆びが増えたり、タンクに穴が空いてしまうので注意が必要です。

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43サイズのブラックを購入しました。ファスター3の42サイズをいままで使用していました。使用感が素晴らしく、気に入っていました。ブーツを選ぶ場合、1番注意する点として、シフトチェンジがし易いかどうかが大事だと思いますが、ファスター3は非常に感覚に違和感なく良いブーツでした。
より安全性の高いブーツが欲しくなり今回購入しました。スニーカータイプと比べて甲高なのでシフトチェンジ時に少し違和感がありますが、ブーツの足首部が比較的柔らかいのでなじめば大丈夫だと思います。なにより膝下部分の守られ感が増して購入して良かったです。使用感4星なのは自分の足サイズが42だとピッタリしすぎで少し厚い靴下が履けないため、今回は43サイズにしましたが、はっきりいって少しゆるいです。これは自分の足が悪いためで、ブーツは最高です。

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