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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
サーキット用に購入しました。
今まで手首まで覆うグローブを持っていなかったので動きに制限がないか心配でしたが問題なかったです。
転倒しましたがしっかりプロテクターが守ってくれました質感も良くいいなと思ったポイントは薬指と小指が繋がっており万が一転倒し引っかかっても折れにくくなっているところです。
またカラーも良くブラック、グレーが程よくとても好みのカラーリングでした
サイズはもうワンサイズ小さければちょうどかピチピチですが少し大きいくらいがいいかもしれません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
コスパが良くデザインも良い。真夏に着るウェアなので濃い色は暑いが白いので大変快適です。
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サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】YES 初メッシュなのだがプロテクターも「全部メッシュやわ」
【フィット感はどうでしたか？】袖がもう少し短かければベスト「どうしても個人差があるよねー」
【使ってみていかがでしたか？】着るとき気を付けないと、どこかに指が刺さる
【期待外れな点はありましたか？】特になし
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】標準装備のプロテクターと背中だけCE1規格のものに交換
【他商品と比較してどうでしたか？】プロテクターがメッシュでフル装備なのでこれに決めた
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】もちろんイメージ通りでした！
【フィット感はどうでしたか？】ジャストフィットしています
【使ってみていかがでしたか？】コメントで風切り音が気になると書いている方が多かった様に思いますが自分的にはそんなに気にならなかったです！
【機能面など商品の仕様を教えてください】機能面でのポイントは少ないですが、それを引いてもデザイン性は抜群ですね！
【他商品と比較してどうでしたか？】やはり世界のSHOEIさん製品のクオリティーが非常に高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
同社のハンドルアップキット25mmを取り付けたために購入。
交換に必要な銅パッキンが全て付いているので安心です。
1000円くらいで似たような物は買えますが、ブレーキ・クラッチフルードが漏れるのは流石に怖いので、、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ラジエターをしっかり守ってくれそうです。
製品の完成度が高く､ラジエターを防護する機能を備えており､見た目の迫力もアップすると思います。
前に乗っていた車両にも装着していましたが、冷却性能が落ちることもなく良い商品だと思います。
少々値段が張るのが難点ですが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
見たままです
ハンドルにフォグのスイッチ台で取り付けました。
武川のフォグスイッチにぴったりでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2022年の12月に愛知と茨城を高速道路で往復(850km)する時に購入し、その後3年ほど経過しました。
スロットルアシストは自分の中で必需品と化しましたが、ロックシステムは高速以外では出番があまりないのが正直な所(田舎道や堤防だと便利だけどね…)
いざ使おうとするとグリップに巻いたゴムバンドからレバーが横方向にズレていてロックしても徐々に緩んでしまったり…と正しく運用するのにコツがいるカンジです。
しかし、アナログ式のクルーズコントロールとしてはやはりアクセレーターロックシステムが一番洗練されており、耐候性に優れ他社製品と比べてコンパクト、脱着も簡単で見た目も物々しくないです。
アナログ式である以上は多少の欠点は仕方がないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 冷却性 | 4 |
オイルクーラー取付けのみなら1時間ちょっとで終わりますが、エアクリ外したりと他作業に時間を取られました。
ちょい乗りですが、昨年は坂道を登れば130℃超えは当たり前だったのが、120℃前後と10℃位は下って効果はありそうです。
どうせ取付けるならと５段にし、武川さんのサーモを取り付けました。
コアがむき出しなので、オプションか何かでコアガードがあれば良いですね。
後、取説が簡素過ぎで作業スキルが浅い方は分かりにくいと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
一応、ワンオフ、モリワキ、タケガワとマフラーの所有歴がありますが
このワールドウォークに落ち着いています。
私が所有するアドレスV125の立ち位置は買物通勤号です。
以前はボアアップ車も所有をしていましたが現在エンジン内部は手つかず。
なので最高速度が！加速が！重低音が！は興味無しです。
だからといって低速スカスカでも困ります。
セッティングを出せ無い人はともかく
低速も有り原付二種らしい機敏さも維持出来て
尚且つ他メーカーに無い格好良いデザインと
アクセルオンよりオフの時の排気音が独特で好きです。
ネットの古い情報でアドレスV125はノーマルがしっかり作られていて
弄っても早くならないと数多くの書き込みを見かけましたが
ポン付けでは何も変わらなく
セッティングも出来ない方の言い訳ですので要注意です。
一度バッフルを盗まれメーカーに問い合わせをしたら
バッフル単体の購入不可にはガッカリしました。
中古をオクで購入して事なきを得ました。
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