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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
程よい大きさのスクリーンです。
別途キタコのステッカーを購入。カッコ良いかも。
高さと角度調整が可能、HIにして左右各ビス1本止めだとかなり寝かせられる。
組立はまじで難儀する
ビス、ワッシャー、ナットがいっぱい。どれを使ったら良いのか分かり辛い。
8BJ-JC92グロム 2024に取り付けました。
以前はH2Cのメーターバイザーを取り付けていましたが、やっぱり小さく感じていたので、もう少し大きいスクリーンを探していました。
キタコさんのスクリーンは程よい大きさで、高さ(HI.LOW)と角度が調整できるのが決め手となりました。
いざ組み立ててみると思った以上に苦戦しました。
事前にフレームを組み立てて、後は適当にポン付けで終わると思っていたのですが、フレームの組み立てではビス、ワッシャー等が数種類あり困惑します。
説明書に設計図？がありますが、パーツに番号が打ってないので、左右どちらかのパーツか分かり辛い。
バイクへの取り付けも、パーツが干渉する為、結局、組み立てたフレームも分解することに。
1時間もかからないと思っていたら、グロムの6角ナットがなめたりして結局2時間以上かかりました。
完成後は好きな高さと角度にしましょう。
自分はとりあえず高さはHIにして、角度は固定せずに様子見しています(本来は片側2か所で固定)
アドバイス
・養生は必須。大切なバイクを傷つけてからでは遅い。
・グロムの6角ナットはなめやすいので注意。事前に556とか吹いた方が良いかも。
・2BJ-JC92グロム用はつかない(フレームが違う)
・キタコのステッカーは付属しない(別途購入しました)
・左側に5mmほどずれて完成した。フレーム修正すると沼にはまりそうなので妥協も必要。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
ドキドキのカーボン！カッコ良き！
XLで1361gヤバイ！
近々の入荷はないと諦めていたが、突然？の入荷連絡で次日には手元に有りました。マッハ受け取り(サイズXL)
宅配さんから手渡された瞬間軽い！箱も小さい。箱や袋の色もカッコ良く紐ストッパーも付いていて、アラ·ショウの袋よりは断然イイ。付属品はチンガード等ですが、とりあえずその他は省略します。まず第一印象はエアロフォルムでカッコイイ。とにかく軽い！！小さい！で、こんなのアリかの反則級。上から見ると細い。サイズXLは各社それなりに大きさを感じますが、それにしても小さい。カッコ良さやカーボンも忘れてしまう衝撃。そして、この日のために購入した精密デジタル計量計で、まずは被る前にシールドの保護シートを剥がさずに重量計量しました。結果驚きの1361g、同時比較で同サイズの軽さに定評があるogkエアブレード6(ホワイト)も計量、結果1520gでAフォースRRが圧倒で159g軽い。自分はパーツやウエアの重さにあまり拘りはありませんが、この軽さは嫌でも意識しますね。エアブレード6で満足していたのですが、これほどの差があるとは思いませんでした。XLはどこも基本重いのです。この間約40分。
では被ってみての感想です。
入口は狭いですが、かなり狭いという程ではないと思います。
被った感じの肌当たりは以外とソフトで、押さえのチークパッド圧も強くはありません。気になったことは、キチンと被り顎紐もして、両手でヘルメットを押さえ、動かしたときのヘルメットの動きか少し出る点(個人差の問題有り)でツーリングレベルでは良いと思いますが、
サーキットの高速域でヘルメットのブレが出ないのかな、その辺はレーシングライダーの片岡さんの傑作なので勿論信頼性は高いと思いますが。自分的にはもう少しパッド類にコシがあったほうが良いと思います。自分で走ってみないと分からないない領域ですが。それと、シェルと肌の間がかなり近く感じます。小さい帽体なので当然だと思いますが。少しだけ気になります。あと、ぜひ改善して欲しい点で、各ダクトの動きかかなり渋くギシギシ音が出る(特に顎ダクト)、リヤダクトを含めカーボン面との合沿いが良くない。シールド下側部のウエザーシルの歪みなどで、いずれも細かいところですが、品質的に評価されやすいところだと思います。新製品なので少し厳しく書かせてもらいました。今回発売のAフォースRRはハンドル低目のSS好きな首肩痛いライダーには正にTheプレゼントです。走ってないので走行インプレは出来ませんが、スモークシールドが納品されれば、次回はスモークシールド付きでの走行インプレをしたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 4 |
2024年に日本一周する際に荷物を入れるために購入。
大きすぎず小さすぎずで自分的には丁度いいサイズ感でした。
造りも頑丈で少し乱雑に扱ってしまっても壊れることはありません。
中は固定するベルトがあるのですが、荷物が多いと伸ばさないといけないので、
旅が終わるころには少し伸びてしまったかなって印象です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
適合確認が出来ていないNinja 1100SXに取り付けてみました。
取付作業に関しては自分の整備日記を見てください。
ブレーキレバーのみ干渉しますが、角度調整で回避出来ます。
また、以下の内容は気になりますが良い商品だと思います。
ハンドガードが樹脂製なので先端部は力をかけると軽く変形します。たわむ感じなので元の形状に戻りますが、高速走行時には気になるかもしれないです。
また、アームがボルトで挟み込んで固定する仕様なので転倒時にレバーを守れるか不安です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付けはアクスルシャフトに通して締めるだけなので、イージーです。
右側です。 ブラス感がいい感じです。
左側です。
V字フックを使用した感じです。 何にも干渉せず、いい感じです。
リアメンテナンススタンドを購入したのですが、一般的なL字受けでは不安感が否めないので、V字フックを使用したいが為に、当品を購入しました。
Motone推しなので、迷わずこれにしました。
使用感は問題ないです。
見た目もブラス感が美しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ポリスポーツを取付ていましたが破損し廃番になってたのでジータのアーマアドベンチャーに変更しました。プロテクター部分はX3とXCで悩みましたが、転倒時に破損しにくそうなXCにしてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか？】
ヘキサゴンネジ2本で取付です。
【使ってみていかがでしたか？】
個人的感覚ですが、CRFには、見た目バランス的に少し小さいかな?。
【付属品はついていましたか？】
本体と取付ネジが同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
転倒時に割れる、ガテールが剥がれやすいと友人たちから聞いてますので、実際どうなのかと思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ポリスポーツを取付ていましたが幾度もの転倒でハンドルとの固定部分が破損した為、今回ジータに取替。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スタイリッシュで商品仕上げも良いですね。
【取付けは難しかったですか？】
取付説明書どおりに作業すれば特に難しいことはありません。
但し、気にする程では無いですがスロットルワイヤーが少し金具に接触します。レバーホルダーの上下位置にもよるかと思いますが。
【使って みていかがでしたか？】
これまでの経験上、転倒したらハンドガードは下から上へ地面から押し上げられ、ブレーキホースやワイヤー類を最悪押し切っしまう可能性があるので、アームの取付は下からでなく上から取付の方が個人的には安心感があると思います。が、アームは上から取付られないのでしっかりと固定したほうが良いと思います。
【付属品はついていましたか？】
バーエンドの金具は汎用ハンドルに対応できるように付属しており純正ハンドルへははポン付け出来ました。
【期待外れな点はありましたか？】
前出しましたがアームが下からではなく上からの方が転倒時にホース、ワイヤー類に干渉しないと思います。見た目より実用重視がいいかな。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
サーキット走行をしているのですがある時ラジエーターをみたらタイヤカスだらけ。これはまずいと思って購入。
他の方もいっていますがオイルクーラーカバーをつけるのがかなり難儀。
プラカバーと共締めするのですが厚みが増しているのをピンで止めるため、しっかり押さえないとはまりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
林道をスタンディングで走行するのに勧められて装着。
まだ本格手に林道は走行してませんが、近くの河原に通じる砂利道で走行してみました。
安定度が圧倒的に向上し、スタンディングでの走行が楽になりました。
DRCのスプリング/ピンセットと合わせて交換。
スプリングにピンを通すのと、割りピンを折り曲げるが少し大変でしたが、基本的なバイク整備が出来るのであれば、問題なく組み付け出来ます。
品質・質感、滑りにくさは、本格的に林道を走っていないので??４としましたが、５でも良いかも。
とにかく林道を走る人にはお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
足付き改善のためシート高を高くするリンクプレートに交換している車両ですが、スイングアーム位置が下がっているのか荷重がかかっていない状態だとサイレンサーと干渉してしまっていました。
1cmのスペーサーをかませて解決させました。
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